Eine der häufigsten Fragen von Fuhrparkmanagern, die Geschwindigkeitsbegrenzer in Betracht ziehen, lautet schlicht: Was kostet das? Die Antwort hängt vom Fahrzeugtyp, der Fuhrparkgröße und dem erforderlichen Systemlevel ab — aber für die meisten Transporter-Betreiber werden die Gesamtkosten für Lieferung und Fachinstallation durch Kraftstoffeinsparungen innerhalb von 3–6 Monaten zurückgewonnen. Der Rechner unten zeigt Kosten, Einsparung und Amortisation für Ihre spezifische Situation.
Wie wir Ihre Einsparungen berechnen
Für kleine bis mittelgroße Transporter-Fuhrparks berechnet unser ROI-Modell die Gesamtinstallationskosten für Ihren Fuhrpark (auf Basis der Standardpreise von AutoKontrol für Lieferung und Fachinstallation) und vergleicht diese mit der jährlichen Kraftstoffeinsparung durch Begrenzung großer Transporter von 130 km/h auf 100 km/h — eine Reduzierung, die etwa 12 % Kraftstoffeinsparungen auf Autobahnstrecken liefert.
Die Amortisationszeit wird berechnet, indem die Gesamtinstallationskosten durch die jährliche Kraftstoffeinsparung dividiert werden. Für einen Drei-Fahrzeug-Fuhrpark mit je 40.000–50.000 Autobahnkilometern pro Jahr wird die Amortisation typischerweise innerhalb eines Quartals erreicht.
Warum einen Geschwindigkeitsbegrenzer einbauen?
Die Kosten für die Nicht-Montage eines Geschwindigkeitsbegrenzers sind oft höher als die Kosten für die Montage. Für jeden Monat, in dem ein Transporter-Fuhrpark ohne Geschwindigkeitsmanagement bei 130 km/h statt 100 km/h fährt, laufen die Kraftstoffkosten auf Autobahnstrecken 12 % höher als nötig.
Die Fachinstallation durch einen genehmigten AutoKontrol-Installateur gewährleistet, dass das Gerät korrekt auf den Tachometer des Fahrzeugs kalibriert ist, manipulationssichere Versiegelung aufgetragen wird und die Installation dokumentiert ist.
Die laufenden Kosten eines AutoKontrol-Geschwindigkeitsbegrenzers nach der Installation sind minimal — eine jährliche Kalibrierungsprüfung im Rahmen der regulären Wartung ist in der Regel alles, was erforderlich ist. Es gibt keine Abonnementgebühren, keine SIM-Karten-Kosten und keine Software-Lizenzen für die Geschwindigkeitsbegrenzer-Funktion selbst.
Für Betreiber, die Geschwindigkeitsbegrenzung mit Fuhrparkverfolgung und -management kombinieren möchten, integriert das TrackSpeed-System von AutoKontrol beide Funktionen zu einem kombinierten Preis, der typischerweise geringer ist als der Kauf separater Systeme.
Häufig gestellte Fragen
Was kostet ein Geschwindigkeitsbegrenzer zum Kauf und Einbau?
Die AutoKontrol-Geschwindigkeitsbegrenzer-Preise variieren je nach Fahrzeugtyp und Fuhrparkgröße. Für einen großen Transporter liegt die Lieferung und Fachinstallation typischerweise im Bereich von 280–450 € pro Fahrzeug, einschließlich Kalibrierung und Dokumentation. Für größere Bestellungen sind Fuhrparkpreise verfügbar.
Was ist der Unterschied zwischen Fachinstallation und Eigeninstallation?
Die Fachinstallation durch einen AutoKontrol-zugelassenen Monteur gewährleistet korrekte Kalibrierung, manipulationssichere Versiegelung und vollständige Dokumentation — alles, was für die legale Compliance bei Fahrzeugen mit Pflicht-Geschwindigkeitsbegrenzern und für Versicherungszwecke erforderlich ist. Selbstinstallationssätze sind für das Drive-By-Wire-System von AutoKontrol nicht verfügbar.
Gibt es laufende Kosten für einen Geschwindigkeitsbegrenzer?
Laufende Kosten sind minimal. Eine jährliche Kalibrierungsprüfung (typischerweise 30–60 Minuten im Rahmen einer planmäßigen Wartung) wird empfohlen. Es gibt keine Abonnement-, Konnektivitäts- oder Software-Lizenzgebühren für die Geschwindigkeitsbegrenzer-Funktion.
Was ist im AutoKontrol-Geschwindigkeitsbegrenzer-Preis enthalten?
Der AutoKontrol-Preis umfasst das Drive-By-Wire-Steuermodul, alle notwendigen Kabel und Stecker, die Fachinstallation durch einen zugelassenen Techniker, Kalibrierung und Straßentest, ein Geschwindigkeitsbegrenzer-Schild und Dokumentation. Eine 12-monatige Installationsgarantie ist standardmäßig enthalten.
Lohnt sich die Investition in einen Geschwindigkeitsbegrenzer?
Für jedes Fuhrparkfahrzeug mit mehr als 20.000 Autobahnkilometern pro Jahr lohnt sich ein Geschwindigkeitsbegrenzer bei einem Horizont von 3–5 Jahren fast immer. Die Kombination aus Kraftstoffeinsparungen, Reifeneinsparungen, Versicherungsvorteilen und Compliance-Wert übersteigt die Installationskosten konsistent um das 10-fache oder mehr über die Betriebslebensdauer eines Fahrzeugs.