دليل صيانة وخدمة جهاز تحديد السرعة

ينبغي معايرة أجهزة تحديد السرعة مرةً على الأقل كل سنتين، أو فوراً بعد أي حدث قد يؤثر على دقتها - كتغيير حجم الإطار أو استبدال علبة التروس أو إعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية. تشمل الصيانة الاعتيادية بين المعايرات الفحوصات البصرية للتوصيل والأختام والفحوصات الوظيفية والتحقق من سلامة ميزات منع العبث. إهمال الصيانة يُعرّض للمخاطرة بعدم الامتثال في تفتيشات DVSA وإبطال الشهادة والإجراءات المحتملة المتعلقة بترخيص المشغّل.

يغطّي هذا الدليل دورة الصيانة الكاملة لأجهزة تحديد السرعة وما يستوجب إعادة المعايرة وكيفية الحفاظ على صلاحية شهادة أسطولك باستمرار.

جدول الصيانة

تنقسم صيانة جهاز تحديد السرعة إلى ثلاث فئات: الفحوصات الاعتيادية التي ينبغي إجراؤها عند كل خدمة للمركبة، والمعايرة الدورية في فترات محددة، وإعادة المعايرة المرتبطة بالأحداث عند حدوث تغيير ما.

الفحوصات الاعتيادية (عند كل فترة خدمة)

في كل مرة تُصان فيها المركبة - سواء كانت الفترة 6 أسابيع أو 12 أسبوعاً أو غيرها - ينبغي تضمين فحوصات جهاز تحديد السرعة التالية:

• الفحص البصري للتوصيل والموصلات. ابحث عن التآكل والتأكسد والوصلات الضائعة أو الضرر من الاهتزاز. يمتد توصيل جهاز تحديد السرعة عبر حجرة المحرك، وهي بيئة قاسية.
• فحص ختم منع العبث. يجب أن تحمل أجهزة تحديد السرعة أختاماً منيعة للعبث على الوحدة ذاتها وعلى أي نقاط تعديل. إذا كان ختم مكسوراً أو تالفاً أو مفقوداً، يجب التعامل مع الجهاز باعتباره قد جرى العبث به محتملاً وإعادة معايرته من قِبَل وكيل معتمد.
• الفحص الوظيفي. أثناء اختبار الطريق أو فحص على درب دوّار، تحقق من تفعيل جهاز تحديد السرعة عند السرعة الصحيحة. لا ينبغي للمركبة القدرة على تجاوز السرعة المضبوطة بقوتها على طريق مستوٍ.
• فحص مؤشر التحذير. إذا كانت المركبة تحمل ضوء تحذير أو شاشة لجهاز تحديد السرعة، تحقق من عملها بشكل صحيح.
• مراجعة التوثيق. تأكّد من وجود لوحة جهاز تحديد السرعة (مطلوبة على المركبات الثقيلة والمركبات العامة) وقابليتها للقراءة وعرضها للسرعة المضبوطة الصحيحة.

تستغرق هذه الفحوصات دقائق قليلة فقط وينبغي تسجيلها في سجل صيانة المركبة. إنها بالضبط البنود التي سيتحقق منها مفتّش DVSA أثناء تفتيش جانب الطريق أو الاختبار السنوي.

المعايرة الدورية (كل سنتين)

الفترة القياسية للمعايرة لأجهزة تحديد السرعة هي سنتان. هذه أقصى فترة موصى بها من معظم جهات تصنيع أجهزة تحديد السرعة بما في ذلك AutoKontrol، وهي التوقع عند الاختبار السنوي لـDVSA.

يجب إجراء المعايرة من قِبَل مركز معتمد لأجهزة تحديد السرعة. تشمل العملية التحقق من السرعة الفعلية التي يُفعَّل عندها الجهاز - باستخدام طريقة الدرب الدوّار أو GPS - وضبط الإعداد إذا انجرف خارج نطاقات التفاوت المقبولة.

بعد المعايرة، يُصدر المركز شهادة معايرة جديدة ويُثبّت أختاماً منيعة للعبث جديدة. ينبغي الاحتفاظ بالشهادة مع سجلات المركبة وإتاحتها للفحص في جميع الأوقات.

إعادة المعايرة المرتبطة بالأحداث

تستوجب أحداث معينة إعادة معايرة فورية بصرف النظر عن موقع المركبة في دورة معايرتها السنتين:

• تغيير حجم الإطار. يحسب جهاز تحديد السرعة سرعة المركبة من بيانات دوران العجلة. إذا تغيّر حجم الإطار - سواء بتغيير المواصفات أو حتى التبديل بين إطارات صيفية وشتوية بمحيط دحرجة مختلف - يتغيّر حساب السرعة وقد يُفعَّل الجهاز عند سرعة خاطئة.
• استبدال علبة التروس أو المحرك النهائي. أي عمل ميكانيكي يُغيّر نسب التروس في خط الدفع يستوجب إعادة المعايرة.
• استبدال وحدة التحكم الإلكترونية أو إعادة برمجتها. في المركبات drive-by-wire حيث يتواصل جهاز تحديد السرعة مع نظام إدارة المحرك، يمكن أن تؤثر التغييرات في وحدة التحكم الإلكترونية على تشغيل الجهاز.
• استبدال وحدة جهاز تحديد السرعة. إذا استُبدلت الوحدة ذاتها، يجب معايرة الوحدة الجديدة على المركبة.
• أضرار الحوادث. إذا كانت المركبة في حادث يمكن أن يكون قد أثّر على جهاز تحديد السرعة أو توصيله أو حساساته، يلزم إعادة المعايرة قبل عودة المركبة للخدمة.
• وجود ختم مكسور. ختم مكسور يعني أن الجهاز ربما جرى ضبطه. يجب إعادة معايرته وإعادة ختمه.

ينبغي لمديري الأساطيل التأكد من أن إجراءات صيانتهم تتضمن فحص المشغّلات - قائمة تحقق بسيطة تُشير إلى وقوع أي من الأحداث أعلاه وتُجدوِل إعادة المعايرة تلقائياً.

الحفاظ على صلاحية الشهادة

شهادة جهاز تحديد السرعة صالحة فقط إذا ظل الجهاز في الحالة التي كان عليها عند إصدار الشهادة. يعني ذلك:

• يجب أن تكون أختام منع العبث سليمة
• يجب ألا يكون قد وقع أي حدث يستوجب إعادة المعايرة منذ آخر معايرة
• يجب أن يكون تاريخ المعايرة ضمن أقصى فترة سنتين

إذا لم يتحقق أي من هذه الشروط، فالشهادة غير صالحة فعلياً ويجب التعامل مع المركبة باعتبارها غير ممتثلة حتى إعادة المعايرة.

بالنسبة لمشغّلي الأساطيل، التبعة العملية هي أن صلاحية الشهادة ليست مجرد تمرين في التقويم. تتطلب إدارة فعّالة - تتبع سلامة الأختام وتحديد أحداث المشغّلات وجدولة إعادة المعايرة في الوقت المناسب.

ما يحدث في تفتيش DVSA

أثناء تفتيش جانب الطريق أو الاختبار السنوي من DVSA، سيتحقق المفتّش عادةً من:

1. لوحة جهاز تحديد السرعة حاضرة وتُظهر السرعة المضبوطة الصحيحة
2. الأختام المنيعة للعبث سليمة
3. طلب شهادة المعايرة والتحقق من صلاحيتها
4. اختبار وظيفي - إما على الطريق أو على اختبار فرامل الدرج - للتحقق من تفعيل الجهاز عند السرعة الصحيحة

الفشل في أي من هذه النقاط يؤدي إلى حظر أو فشل في الاختبار السنوي. بالنسبة للمركبات الثقيلة والمركبات العامة، تُسجَّل عيوب جهاز تحديد السرعة في OCRS (درجة مخاطر الامتثال التشغيلي) للمركبة، مما يؤثر مباشرةً على وضع المشغّل مع مفوّض حركة المرور.

AutoKontrol System 80: عبء صيانة مُخفَّض

صُمّم جهاز تحديد السرعة الإلكتروني System 80 من AutoKontrol لتقليل متطلبات الصيانة المستمرة. لأنه يتواصل مباشرةً مع نظام دواسة الوقود الإلكتروني في المركبة بدلاً من استخدام مكوّنات ميكانيكية، فإن عدد القطع المعرّضة للتآكل والانجراف أقل.

البنية الرقمية لـSystem 80 تعني أن إعدادات المعايرة تُخزَّن إلكترونياً وتتسم بثبات عالٍ بمرور الوقت. انجراف المعايرة أقل بشكل ملحوظ مما هو عليه مع المحدّدات الميكانيكية أو ذات الكابل القديمة، مما يعني أن فترة معايرة السنتين كافية فعلاً وليست مجرد تسوية.

بالنسبة للأساطيل التي تحمل عقود صيانة، يُقدّم AutoKontrol تذكيرات معايرة مجدوَلة وخدمات معايرة متنقلة في مقرّك وأولوية استجابة لإعادة المعايرات المرتبطة بالأحداث.

دمج الصيانة في عمليات الأسطول

أكثر المناهج فعالية في صيانة جهاز تحديد السرعة هو دمجها في جدول صيانة مركباتك الحالي بدلاً من التعامل معها كعملية منفصلة.

أضف فحوصات جهاز تحديد السرعة إلى قائمة فحص PMI (فحص الصيانة الوقائية). أدرج فحص ختم منع العبث في ورقة الفحص اليومي للسائق. اضبط تذكيرات في التقويم لتواريخ معايرة السنتين. وتأكّد من علم ورشتك أو مزوّد الصيانة لديك بتحديد أي أحداث مشغّلة - تغييرات الإطارات وأعمال علبة التروس وتحديثات وحدة التحكم الإلكترونية - لإعادة المعايرة.

الخطوات التالية

يُقدّم AutoKontrol خدمات صيانة ومعايرة كاملة لجميع أجهزة تحديد السرعة، بما في ذلك تلك التي لم نُركّبها في الأصل. سواء كنت بحاجة إلى إعادة معايرة لمرة واحدة أو عقد صيانة لكامل الأسطول، اطلب عرض سعر مجانياً وسنُقيّم متطلباتك.