Fallstudie: Transportbetonflotte reduziert Vorfaelle im Stadtverkehr um 55% mit CLOCS-konformem Geschwindigkeitsmanagement

Illustrative Fallstudie, die typische Ergebnisse darstellt, die Transportbeton- und Zuschlagstoffbetreiber mit der Geschwindigkeitsbegrenzer-Technologie von AutoKontrol erzielen koennen.

---

Ueberblick

Detail	Information
Branche	Transportbeton und Zuschlagstoffe
Flottengroesse	55 Fahrzeuge (Mischfahrzeuge und Kipplaster)
Fahrzeugtypen	8x4-Mischfahrzeuge (32 t), 6x4-Kipplaster (26 t), Servicefahrzeuge
Einfuehrungszeitraum	5 Monate
Kernergebnis	55% Reduktion geschwindigkeitsbedingter Vorfaelle im Stadtgebiet
Jaehrliche Kraftstoffeinsparung	£68.000
ROI erreicht	Monat 7

Ein Transportbetonbetreiber mit 55 Fahrzeugen im Suedosten Englands stand vor einer Krise, die seinen Geschaeftsbetrieb in London bedrohte. Drei seiner groessten Kunden — Tier-1-Bauunternehmen, die an TfL-verbundenen Projekten arbeiteten — hatten dem Betreiber mitgeteilt, dass CLOCS-Konformitaet (Construction Logistics and Community Safety) innerhalb von sechs Monaten zur vertraglichen Anforderung werden wuerde.

Die Flotte des Betreibers verfuegte ueber kein aktives Geschwindigkeitsmanagementsystem. Fahrzeuge durchquerten regelmaessig dicht besiedelte Stadtgebiete mit Geschwindigkeiten, die zwar technisch legal waren, aber nicht den CLOCS-Erwartungen und der eigenen Sorgfaltspflicht des Betreibers entsprachen. Zwei geschwindigkeitsbedingte Vorfaelle in den vorangegangenen 12 Monaten — einer davon ein Beinahe-Unfall mit einem Radfahrer in Southwark — hatten die Dringlichkeit verdeutlicht.

AutoKontrol setzte System 80 mit TrackSpeed und GeoKontrol flaechendeckend in der Flotte ein. Innerhalb von 12 Monaten waren die staedtischen Geschwindigkeitsvorfaelle um 55% gesunken, der Betreiber hatte die CLOCS-Konformitaet erreicht und realisierte Kraftstoffeinsparungen von £68.000 pro Jahr.

---

Die Herausforderung

CLOCS: Eine geschaeftliche Notwendigkeit, keine Option

Der Standard Construction Logistics and Community Safety wurde speziell entwickelt, um die ueberproportionale Beteiligung von Baufahrzeugen an toedlichen und schweren Kollisionen mit gefaehrdeten Verkehrsteilnehmern in London zu adressieren. Fuer Transportbetonbetreiber wird die CLOCS-Konformitaet schnell zur Voraussetzung fuer die Belieferung grosser Bauprojekte.

Die drei groessten Kunden des Betreibers — die 62% des Umsatzes ausmachten — hatten formell mitgeteilt, dass die CLOCS-Konformitaet ab Q2 2025 eine vertragliche Bedingung sein wuerde. Ohne Konformitaet wuerde der Betreiber den Zugang zu den Projekten verlieren, die sein Geschaeft trugen.

CLOCS erfordert ein nachweisbares Geschwindigkeitsmanagement, nicht nur eine Geschwindigkeitsrichtlinie. Der Standard erwartet Nachweise ueber aktive Durchsetzung, Ueberwachung und Berichterstattung — genau die Bereiche, in denen der Betreiber keine Systeme implementiert hatte.

Der Beinahe-Unfall mit dem Radfahrer: Ein Weckruf

Der Vorfall in Southwark betraf ein 8x4-Mischfahrzeug, das eine 30-km/h-Zone mit geschaetzten 45 km/h durchfuhr. Der LKW passierte einen Radfahrer an einer Kreuzung in nur 1,2 Metern Abstand. Es kam zu keinem Kontakt, aber der Vorfall wurde von einer Dashcam eines Dritten aufgezeichnet und der Metropolitan Police gemeldet, die dem Betreiber eine Verwarnung aussprach.

Der Vorfall erzeugte auch lokale Medienberichterstattung, in der der Betreiber namentlich genannt wurde. Der Reputationsschaden war unmittelbar und die geschaeftlichen Konsequenzen waren real: Ein potenzieller Kunde zog eine Lieferanfrage zurueck und verwies auf “Bedenken hinsichtlich der Flottensicherheitsstandards.”

Staedtische Transitrouten: Das spezifische Risiko

Transportbetonbetriebe umfassen wiederholte staedtische Durchfahrten. Ein typisches Fahrzeug kann vier bis sechs Lieferungen pro Tag durchfuehren, die jeweils die Durchfahrt durch Wohngebiete und gemischt genutzte Stadtgebiete zu Baustellen erfordern. Anders als im Fernverkehr, wo der Grossteil der Fahrleistung auf Autobahnen erfolgt, verbringen Betonlieferfahrzeuge einen ueberproportionalen Anteil ihrer Betriebszeit in den risikoreichsten Umgebungen.

Die Fahrzeuge des Betreibers durchquerten 36 verschiedene 30-km/h-Zonen auf ihren regulaeren Lieferrouten. Keine dieser Zonen verfuegte ueber irgendeine Form aktiven Geschwindigkeitsmanagements.

---

Die Loesung

System 80 + GeoKontrol: Mehrzonenbasiertes staedtisches Geschwindigkeitsmanagement

AutoKontrol entwickelte einen Einsatzplan, der auf GeoKontrols zonenbasierter Geschwindigkeitssteuerung basierte, integriert mit System 80 Drive-By-Wire-Begrenzern und TrackSpeed-Ueberwachung.

Strassengeschwindigkeitsbegrenzung (System 80): Alle 38 Mischfahrzeuge und 12 Kipplaster erhielten System 80-Einheiten, die auf ihre jeweiligen gesetzlichen Grenzen kalibriert waren. Die Drive-By-Wire-Technologie ermoeglichte eine harte Durchsetzung am Gaspedal und eliminierte die Moeglichkeit, dass Fahrer das Limit unter Lieferzeitdruck uebersteigen.

Staedtische Zonenprofile (GeoKontrol): In Zusammenarbeit mit dem Logistikteam des Betreibers kartierte AutoKontrol alle 36 regulaeren 30-km/h-Transitzonen sowie 14 Schulzonen entlang der Lieferrouten. GeoKontrol wurde konfiguriert, um die Hoechstgeschwindigkeit des Fahrzeugs beim Einfahren in diese Zonen automatisch auf 30 km/h zu reduzieren. Schulzonen erhielten zeitbasierte Profile, die waehrend der Schulzeiten verstaerkte Limits aktivierten.

Baustelleneinfahrtszonen: GeoKontrol wurde ebenfalls fuer die regulaeren Lieferstandorte des Betreibers konfiguriert und wendete Limits von 15-25 km/h innerhalb der Gelaendegrenzen an — eine direkte Unterstuetzung der CLOCS-Anforderung fuer Geschwindigkeitsmanagement auf Baustellen selbst.

SGH Connect Installationsprogramm

SGH Connect verwaltete die Installation am einzigen Depot des Betreibers und plante Fahrzeuge in Fuenfer-Chargen ein, um Stoerungen des Lieferbetriebs zu minimieren. Jedes Fahrzeug war fuer etwa vier Stunden ausser Betrieb. Die gesamte Flotte wurde in fuenf Monaten abgeschlossen, wobei die Fahrzeuge mit dem hoechsten Risiko — jene auf den dichtesten staedtischen Routen — in den ersten acht Wochen priorisiert wurden.

CLOCS-Nachweispaket

AutoKontrol konfigurierte TrackSpeed zur Erstellung der spezifischen Berichte, die fuer den CLOCS-Konformitaetsnachweis erforderlich sind. Diese umfassten Zonenkonformitaetsraten nach Fahrzeug und Route, Ausnahmeberichte fuer alle Zonengeschwindigkeitsverstoesse und monatliche Zusammenfassungs-Dashboards, die fuer die Praesentation bei Audits der Hauptauftragnehmer formatiert waren.

---

Ergebnisse

Sicherheitsergebnisse (12 Monate nach Einfuehrung)

Kennzahl	Vorher	Nachher	Veraenderung
Geschwindigkeitsbedingte Vorfaelle (Stadtgebiet)	11	5	-55%
30-km/h-Zonen-Konformitaetsrate	Nicht ueberwacht	96,8%	Basislinie etabliert
Beinahe-Unfaelle mit gefaehrdeten Verkehrsteilnehmern	2	0	-100%
Geschwindigkeitsbeschwerden von Oeffentlichkeit/Gemeinden	8	1	-87,5%
CLOCS-Konformitaetsstatus	Nicht konform	Vollstaendig konform	Erreicht

Kraftstoffeinsparungen

Fahrzeugkategorie	Jaehrliche Kraftstoffeinsparung
8x4-Mischfahrzeuge (38 Fahrzeuge)	£49.000
6x4-Kipplaster (12 Fahrzeuge)	£14.000
Servicefahrzeuge (5 Fahrzeuge)	£5.000
Gesamt	£68.000

Die Kraftstoffeinsparung wurde primaer durch die Beseitigung staedtischer Geschwindigkeitsueberschreitungen und der damit verbundenen Beschleunigungs-Bremszyklen erzielt. Mischfahrzeuge, die aufgrund der rotierenden Trommelladung besonders kraftstoffintensiv sind, zeigten die groesste Verbesserung pro Fahrzeug.

Finanzzusammenfassung

Position	Betrag
Hardware + Installation (55 Fahrzeuge)	£46.200
Jaehrliches TrackSpeed + GeoKontrol-Abonnement	£16.500
Gesamtkosten erstes Jahr	£62.700
Jaehrliche Kraftstoffeinsparung	£68.000
Reduktion der Versicherungspraemie	£12.400
Vermiedene Unfallkosten (geschaetzt)	£18.000
Jaehrlicher Gesamtnutzen	£98.400
Amortisationszeitraum	7 Monate

Der kommerzielle Wert der Aufrechterhaltung der drei Hauptauftraggeberbeziehungen — die 62% des Umsatzes ausmachten — war in dieser Berechnung nicht enthalten. Dies allein rechtfertigte die Investition um ein Vielfaches.

---

Was der Flottenmanager sagte

“Wir wussten, dass CLOCS kommen wuerde, aber wir hatten keinen Plan ueber die Hoffnung hinaus, dass unsere Fahrer die Geschwindigkeitsbegrenzungen einhalten wuerden. Das GeoKontrol-System hat jegliches Raetselraten beseitigt. Als das erste CLOCS-Audit stattfand, hatten wir sechs Monate an Konformitaetsdaten zur Praesentation bereit. Der Pruefer sagte, es sei der umfassendste Geschwindigkeitsmanagement-Nachweis, den er von einem Betonbetreiber gesehen habe.”

Transportmanager, Transportbetonbetreiber

---

Wichtigste Erkenntnisse

• Die CLOCS-Konformitaet erfordert ein aktives, nachweisbares Geschwindigkeitsmanagement — GeoKontrol liefert die Nachweisbasis, die Pruefer erwarten
• Transportbetonflotten sind aufgrund haeufiger Durchfahrten durch Wohn- und Mischgebiete einem ueberproportionalen staedtischen Risiko ausgesetzt
• GeoKontrols automatische Zonenuebergaenge sind besonders wertvoll fuer Betreiber, deren Fahrzeuge mehrmals taeglich zwischen oeffentlichen Strassen, Stadtzonen und Baustellen wechseln
• Der kommerzielle Zwang zur Aufrechterhaltung der Hauptauftraggeberbeziehungen uebersteigt bei Weitem den direkten ROI aus Kraftstoff- und Sicherheitseinsparungen
• Zeitbasierte Schulzonenprofile demonstrieren ein proaktives Engagement fuer die Gemeinschaftssicherheit ueber die CLOCS-Mindestanforderungen hinaus
• Das manipulationssichere Design von System 80 eliminiert das Risiko, dass Fahrer Limits unter Lieferzeitdruck umgehen

---

Koennte Ihre Flotte aehnliche Ergebnisse erzielen?

AutoKontrol verfuegt ueber umfangreiche Erfahrung mit Baulogistikbetreibern, einschliesslich Transportbeton, Zuschlagstoffen und Spezialtransporten. Unsere GeoKontrol-Technologie ist speziell fuer Flotten konzipiert, die in verschiedenen Geschwindigkeitsumgebungen operieren — von Autobahnen ueber 30-km/h-Zonen bis hin zu Baustellen.

Wenn Ihre Flotte CLOCS-Konformitaet benoetigt oder Sie Bauprojekte beliefern, bei denen Geschwindigkeitsmanagement-Nachweise zur vertraglichen Anforderung werden, kann unser Team ein auf Ihre Routen und Liefermuster zugeschnittenes Programm entwickeln.

Angebot fuer Ihre Flotte anfordern

Erfahren Sie mehr ueber Geschwindigkeitsbegrenzer und CLOCS-Konformitaet, erkunden Sie die zonenbasierte Geschwindigkeitsbegrenzung mit GeoKontrol oder lesen Sie unseren Leitfaden zu Vorteilen von Geschwindigkeitsbegrenzern fuer Sicherheit und Einsparungen.