FAQ sobre Limitadores de Velocidad: Sus Preguntas Respondidas

Un limitador de velocidad es un dispositivo instalado en un vehiculo que le impide superar una velocidad maxima preestablecida. Funciona controlando electronica o mecanicamente el suministro de combustible o la senal del acelerador al motor; una vez que el vehiculo alcanza el limite establecido, el dispositivo reduce gradualmente la potencia del motor para que el vehiculo no pueda circular mas rapido. Los limitadores de velocidad son obligatorios por ley para camiones pesados (HGV) y autobuses en el Reino Unido y la UE. AutoKontrol lleva mas de 41 anos fabricando limitadores de velocidad y es uno de los principales especialistas mundiales en esta tecnologia.

Un limitador de velocidad monitoriza la velocidad del vehiculo a traves del sensor de velocidad del vehiculo (VSS) o el bus CAN, y reduce automaticamente el acelerador cuando se alcanza la velocidad establecida. En los sistemas modernos Drive-By-Wire (DBW) como los de AutoKontrol, el limitador intercepta la senal electronica del acelerador entre el pedal del acelerador y el sistema de gestion del motor. Cuando el vehiculo alcanza el limite, reduce gradualmente la senal del acelerador, provocando una desaceleracion suave y progresiva; el conductor percibe una reduccion natural de velocidad en lugar de un corte brusco.

Si: los limitadores de velocidad son obligatorios en el Reino Unido para vehiculos de mercancias de mas de 3,5 toneladas de peso bruto (fijados a 56 mph / 90 km/h) y autobuses con mas de 8 plazas de pasajeros (fijados a 62 mph / 100 km/h). Los vehiculos comerciales ligeros y los turismos no requieren actualmente limitadores de velocidad obligatorios en el Reino Unido. Sin embargo, las nuevas normativas de la UE sobre Asistencia Inteligente de Velocidad (ISA), aplicables a los vehiculos vendidos en la UE desde julio de 2024, pueden influir en la futura politica del Reino Unido.

Un limitador de velocidad establece una velocidad maxima que el vehiculo no puede superar; el conductor no puede anularlo. El control de crucero mantiene una velocidad establecida sin que el conductor presione el acelerador, pero puede anularse en cualquier momento presionando el pedal con mas fuerza. En resumen: un limitador de velocidad es un dispositivo de seguridad y cumplimiento legal que impone un limite estricto, mientras que el control de crucero es una funcion de confort para el conductor sin capacidad de cumplimiento.

No: un limitador de velocidad correctamente instalado no puede ser anulado por el conductor. Los limitadores de velocidad de AutoKontrol utilizan precintos resistentes a la manipulacion que hacen que cualquier intento de eludir, desconectar o modificar el dispositivo sea detectable durante las inspecciones de la DVSA. Manipular un limitador de velocidad legalmente obligatorio es un delito penal en el Reino Unido, con multas, puntos de penalizacion en la licencia de operador, o procesamiento por el Comisario de Trafico.

Si: los limitadores de velocidad suelen ahorrar entre un 10 y un 15% en costes de combustible. Reducir la velocidad maxima en solo 10 mph reduce significativamente el consumo de combustible, ya que la resistencia aerodinamica aumenta exponencialmente con la velocidad. Para una flota de 50 camiones HGV, esto puede suponer un ahorro de decenas de miles de libras al ano. Los limitadores de velocidad tambien reducen el desgaste de neumaticos y frenos, aportando un ahorro adicional. La mayoria de los operadores de flotas comprueba que el dispositivo se amortiza en 6-12 meses solo con el ahorro de combustible.

Los limitadores de velocidad mejoran la seguridad: la velocidad es un factor en el 24% de los accidentes de trafico mortales en el Reino Unido. La preocupacion habitual es que los limitadores impidan a los conductores acelerar para salir de situaciones de peligro, pero en la practica los vehiculos comerciales raramente necesitan una aceleracion repentina para evitar peligros. Frenar, girar y la conciencia del riesgo son respuestas mucho mas eficaces. Los estudios muestran de forma consistente que las flotas con limitador de velocidad tienen menos accidentes, lesiones menos graves y menor numero de reclamaciones al seguro que las flotas sin restriccion.

System 80 es el limitador de velocidad electronico insignia de AutoKontrol, que utiliza la intercepcion de la senal del acelerador Drive-By-Wire (DBW) para controlar la velocidad del vehiculo con una precision de +/- 1 km/h. Aprobado por EU/ECE R89, compatible con sistemas de 12V y 24V, y compatible con practicamente todos los vehiculos comerciales equipados con sistemas de acelerador electronico, incluidos camiones HGV, vehiculos comerciales ligeros (LCV), autobuses y vehiculos especiales. System 80 es uno de los limitadores de velocidad mas ampliamente instalados en el sector de los vehiculos comerciales a nivel mundial.

TrackSpeed es el unico dispositivo del mercado que combina un limitador de velocidad con rastreo GPS. Integra el limitador de velocidad de AutoKontrol con el rastreo GNSS de ScorpionTrack Fleet en una sola unidad: un dispositivo, una instalacion, una suscripcion. TrackSpeed ofrece a los operadores de flotas el cumplimiento normativo del limitador de velocidad y una visibilidad completa en tiempo real de la flota desde un unico sistema. Sus funciones incluyen control de velocidad por zonas mediante GeoKontrol, analitica del comportamiento del conductor, optimizacion de rutas y una plataforma completa de gestion de flotas con aplicaciones para iOS y Android.

GeoKontrol es un sistema de limitacion de velocidad basado en GPS que ajusta automaticamente la velocidad maxima del vehiculo en funcion de su ubicacion GPS. Los gestores de flotas definen zonas de velocidad personalizadas (por ejemplo, 5 mph en el deposito, 20 mph cerca de escuelas, 30 mph en zonas residenciales) y GeoKontrol las aplica automaticamente cuando el vehiculo entra en cada zona, sin ninguna intervencion del conductor. GeoKontrol esta disponible como parte de TrackSpeed.

Los limitadores de velocidad de AutoKontrol son compatibles con practicamente todos los vehiculos comerciales equipados con sistemas de acelerador electronico. Las marcas de camiones HGV compatibles incluyen DAF, MAN, Mercedes, Scania, Volvo, Iveco y Renault. Los LCV compatibles incluyen Ford Transit, Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, Iveco Daily y Renault Master. Los autobuses compatibles incluyen Alexander Dennis, Optare, Wrightbus y Volvo. Tambien ofrecemos soporte para vehiculos especiales y maquinaria; contacte con nuestro equipo tecnico si no esta seguro sobre su vehiculo.

Si: aunque los limitadores de velocidad no son obligatorios por ley para los LCV de menos de 3,5 toneladas, muchos operadores de flotas optan por instalarlos voluntariamente. Los beneficios incluyen un ahorro de combustible del 10-15%, una reduccion del 5-15% en las primas de seguros, mayor seguridad del conductor y menor responsabilidad por accidentes. AutoKontrol suministra e instala limitadores de velocidad para todos los principales modelos de LCV, incluidos Ford Transit, Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, Iveco Daily y Renault Master. Contactenos para obtener un presupuesto gratuito para su flota de LCV.

SENT (Single Edge Nibble Transmission) es un protocolo de senal digital del acelerador utilizado en la ultima generacion de vehiculos comerciales Euro VI+. Un limitador de velocidad SENT esta especificamente disenado para funcionar con estas nuevas senales digitales del acelerador. AutoKontrol fabrica limitadores de velocidad compatibles con SENT para los ultimos camiones HGV y LCV que han evolucionado mas alla de los sistemas de acelerador analogicos tradicionales.

La instalacion de un limitador de velocidad tarda entre 2 y 3 horas por vehiculo. Para TrackSpeed (el sistema combinado de limitador de velocidad + rastreo GPS), calcule entre 3 y 4 horas. Nuestros instaladores homologados se desplazan a sus instalaciones para minimizar el tiempo de inactividad del vehiculo, y para grandes instalaciones en flotas programamos las intervenciones en funcion de sus requisitos operativos.

Si: AutoKontrol proporciona instalacion en todo el Reino Unido a traves de nuestro servicio de inspeccion e instalacion, operado por SGH Connect (parte de Scorpion Group Holdings). Nuestros tecnicos se desplazan a sus instalaciones en cualquier punto del Reino Unido, ya sea un unico deposito o varios centros repartidos por el pais.

Los costes de los limitadores de velocidad varian segun el producto, el tipo de vehiculo y el tamano de la flota, con descuentos por volumen disponibles para flotas grandes. La mayoria de los operadores de flotas comprueba que los limitadores de velocidad se amortizan en 6-12 meses gracias a un ahorro de combustible del 10-15% y una reduccion de las primas de seguro del 5-15%. Contactenos para obtener un presupuesto gratuito y sin compromiso adaptado a sus necesidades; el precio incluye el dispositivo, la instalacion y la documentacion de cumplimiento.

Si: cada instalacion de AutoKontrol incluye documentacion completa lista para la DVSA: certificado de homologacion de tipo EU/ECE R89, certificado de instalacion y registro de calibracion. Esta documentacion es necesaria para las inspecciones de apto para circulacion de la DVSA y el cumplimiento de la licencia de operador. Mantenemos registros de todas las instalaciones para que puedan emitirse certificados de reemplazo si fuera necesario.

Los limitadores de velocidad deben inspeccionarse y recalibrarse al menos cada dos anos, o siempre que se cambien los neumaticos, la relacion de transmision del eje o la caja de cambios del vehiculo (ya que esto afecta a la senal de velocidad). La DVSA puede comprobar la calibracion durante las inspecciones en carretera. AutoKontrol ofrece servicios de calibracion a traves de la red nacional de instaladores de SGH Connect, y cada calibracion incluye documentacion actualizada para sus registros de cumplimiento.

Todos los limitadores de velocidad de AutoKontrol incluyen una garantia del fabricante de dos anos desde la fecha de instalacion, que cubre defectos en materiales y mano de obra en condiciones normales de uso. La garantia no cubre los danos derivados de modificaciones o manipulaciones no autorizadas, la instalacion incorrecta por instaladores no homologados, los danos por agua que excedan la clasificacion IP del producto ni el desgaste normal. La instalacion debe ser realizada por un instalador homologado de AutoKontrol para que la garantia sea valida.

Todos los vehiculos de mercancias de mas de 3,5 toneladas de peso bruto deben estar equipados con un limitador de velocidad fijado a 56 mph (90 km/h) segun la legislacion del Reino Unido. Esto es exigido por las Regulaciones de Vehiculos de Carretera (Construccion y Uso) de 1986 (con sus modificaciones). El limitador de velocidad debe estar aprobado por EU/ECE R89 y mantenerse en buen estado de funcionamiento. La DVSA verifica el cumplimiento durante las inspecciones en carretera; el incumplimiento puede dar lugar a notificaciones de prohibicion, multas y actuaciones del Comisario de Trafico contra la licencia de operador.

Su vehiculo recibira una notificacion de prohibicion y no podra circular hasta que el limitador de velocidad sea reparado o sustituido. Ademas, el operador puede enfrentarse a una multa de penalizacion fija, a la remision al Comisario de Trafico (lo que puede afectar a la licencia O), y en casos graves, a un procesamiento penal. Las infracciones repetidas o las pruebas de manipulacion conllevan las sanciones mas severas. La instalacion y el mantenimiento adecuado de un limitador de velocidad AutoKontrol homologado garantiza que supere cada inspeccion.

No: los limitadores de velocidad no son actualmente un requisito legal para los LCV (vehiculos comerciales ligeros de menos de 3,5 toneladas de peso bruto) en el Reino Unido. Sin embargo, muchos operadores de flotas los instalan voluntariamente, ya que reducen los costes de combustible en un 10-15%, disminuyen las primas de seguro en un 5-15% y mejoran la seguridad del conductor. Las normativas ISA de la UE (obligatorias para los nuevos vehiculos vendidos en la UE desde julio de 2024) pueden influir en la futura politica del Reino Unido sobre los limitadores de velocidad para LCV.

ISA (Intelligent Speed Assistance) es un sistema que utiliza GPS y camaras para detectar el limite de velocidad actual y advertir al conductor, o incluso limitar la velocidad del vehiculo, si lo supera. ISA se convirtio en obligatorio para todos los nuevos vehiculos vendidos en la UE desde julio de 2024. El Reino Unido aun no ha adoptado ISA como obligatorio, pero se espera que influya en la futura regulacion. La tecnologia GeoKontrol de AutoKontrol ofrece una gestion de velocidad por zonas GPS similar, disenada especificamente para flotas comerciales.

Los camiones HGV de mas de 3,5 toneladas estan limitados a 56 mph (90 km/h) por el dispositivo limitador de velocidad. En las carreteras del Reino Unido, los limites de velocidad reales para los HGV son: 30 mph en areas urbanas, 50 mph en carreteras de un solo carril (vehiculos de mas de 7,5 t), 60 mph en autovias y 60 mph en autopistas. El limitador de 56 mph significa que en la practica la mayoria de los HGV no pueden alcanzar el limite de 60 mph en autopista. Estos limites son aplicados por el dispositivo limitador de velocidad y por la ley.

Los autobuses con mas de 8 plazas de pasajeros deben estar equipados con un limitador de velocidad fijado a 62 mph (100 km/h). En las carreteras del Reino Unido, los limites de velocidad para autobuses son: 30 mph en areas urbanas, 50 mph en carreteras de un solo carril, 60 mph en autovias y 60 mph en autopistas. El limitador de 62 mph garantiza que los autobuses no puedan superar significativamente estos limites incluso en autopista.

Operar un camion HGV de mas de 3,5 toneladas sin un limitador de velocidad que funcione correctamente puede resultar en: una notificacion de prohibicion inmediata (el vehiculo queda inmovilizado), una multa de penalizacion fija de hasta 300 libras, remision al Comisario de Trafico, quien puede restringir, suspender o revocar la licencia de operador. En casos de infracciones reiteradas o manipulacion deliberada, es posible el procesamiento penal. Las sanciones se aplican tanto al conductor como al operador.