Les parcs de véhicules de fonction font l’objet d’une attention croissante en matière de coûts de carburant, d’émissions de CO₂ et de sécurité des conducteurs. De nombreux conducteurs de véhicules de fonction dépassent régulièrement 130 km/h sur les trajets autoroutiers, alors que la pénalité de carburant au-delà de cette vitesse est dramatique. L’installation d’un limiteur réglé à 130 km/h peut réduire la consommation de carburant jusqu’à 28 % par rapport à une conduite non limitée à plus de 140 km/h. Utilisez le calculateur ci-dessous pour votre flotte.
Comment nous calculons vos économies
La base de notre calcul est la consommation de carburant typique d’un véhicule de fonction à des vitesses d’autoroute non limitées — souvent 140 km/h ou plus pour des conducteurs non supervisés. À ces vitesses, la résistance aérodynamique est la force dominante et la consommation de carburant augmente fortement.
Limiter les véhicules de fonction de 140+ km/h à 130 km/h génère une économie de carburant d’environ 28 %, nettement supérieure à l’économie équivalente pour les poids lourds ou les fourgons. Nous appliquons cette économie sur le kilométrage autoroutier de votre flotte et calculons les économies de CO₂ à 2,31 kg de CO₂ par litre pour l’essence ou 2,68 kg pour le gazole.
Pourquoi installer un limiteur de vitesse ?
L’argumentaire financier pour les limiteurs de véhicules de fonction est convaincant. Un seul conducteur voyageant systématiquement à 150 km/h plutôt qu’à 130 km/h peut gaspiller 1 500 à 2 500 € de carburant par an inutilement. Sur une flotte de 50 véhicules, cela représente une économie potentielle de 75 000 à 125 000 € annuellement.
Du point de vue de la gouvernance d’entreprise, les directeurs et gestionnaires de flotte ont un devoir de diligence pour s’assurer que les véhicules de société sont exploités en toute sécurité et légalement.
L’obligation ISA de l’UE impose que toutes les nouvelles voitures de tourisme vendues dans l’UE à partir de 2024 incluent une technologie d’assistance à la vitesse. Les limiteurs de vitesse rétrofits offrent une solution rentable pour les parcs existants.
Les assureurs tarifent de plus en plus le risque de flotte sur la base d’une gestion de vitesse prouvée. Les parcs de véhicules de fonction avec des limiteurs de vitesse vérifiés ou une télématique montrant la conformité à la vitesse attirent systématiquement des primes plus basses.
Foire aux questions
Les limiteurs de vitesse sont-ils exigés sur les véhicules de fonction ?
Il n’existe actuellement aucune obligation légale en France d’installer des limiteurs de vitesse sur les véhicules de tourisme de moins de 3,5 tonnes. Cependant, tous les nouveaux véhicules vendus dans l’UE à partir de 2024 doivent inclure la technologie ISA, et les gestionnaires de flotte ont un devoir de diligence pour s’assurer que les véhicules sont conduits dans les limites de vitesse.
Combien de carburant un véhicule de fonction gaspille-t-il en roulant au-dessus de 130 km/h ?
La consommation de carburant augmente significativement au-dessus de 130 km/h en raison de la résistance aérodynamique. Par rapport à une conduite à 130 km/h, rouler à 150 km/h consomme environ 25 à 30 % de carburant en plus par kilomètre. Pour un véhicule de fonction parcourant 30 000 km d’autoroute par an, cela peut représenter plus de 1 500 € de carburant gaspillé annuellement.
Un limiteur de vitesse peut-il réduire les coûts d’assurance des véhicules de fonction ?
Oui. De nombreux assureurs de flottes commerciales offrent des primes réduites pour les véhicules équipés de limiteurs de vitesse certifiés, reconnaissant le profil de risque plus faible des flottes gérées en vitesse. L’économie est généralement de 5 à 15 % sur la partie concernée de la prime.
En quoi l’ISA diffère-t-elle d’un limiteur de vitesse installé ?
Les systèmes ISA utilisent des données cartographiques GPS et la reconnaissance des panneaux pour conseiller ou limiter temporairement la vitesse — mais peuvent généralement être outrepassés par le conducteur. Un limiteur de vitesse installé est un système mécanique étalonné et inviolable qui ne peut pas être outrepassé en fonctionnement normal.
Un limiteur de vitesse affectera-t-il la valeur de revente ?
Pour les véhicules de fonction, un limiteur réglé à 130 km/h a un impact négligeable sur la valeur de revente pour la plupart des acheteurs. Les acheteurs commerciaux et les gestionnaires de flotte peuvent le voir positivement comme preuve d’une exploitation responsable.