Floty samochodów służbowych są pod rosnącą uwagą pod względem kosztów paliwa, emisji CO₂ i bezpieczeństwa kierowców. Wielu kierowców samochodów służbowych regularnie przekracza 130 km/h na trasach autostradowych, podczas gdy kara paliwowa powyżej tej prędkości jest dramatyczna. Montaż ogranicznika ustawionego na 130 km/h może zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 28% w porównaniu z jazdą bez ograniczeń powyżej 140 km/h. Skorzystaj z kalkulatora dla swojej floty.
Jak obliczamy Twoje oszczędności
Podstawą naszych obliczeń jest typowe zużycie paliwa samochodu służbowego przy nieograniczonej prędkości autostradowej — często 140 km/h lub więcej dla nienadzorowanych kierowców. Przy tych prędkościach opór aerodynamiczny jest siłą dominującą, a zużycie paliwa gwałtownie rośnie.
Ograniczenie samochodów służbowych z 140+ km/h do 130 km/h daje oszczędność paliwa wynoszącą około 28%, która jest znacznie wyższa niż równoważna oszczędność dla ciężarówek lub dostawczaków. Stosujemy tę oszczędność do przebiegu autostradowego Twojej floty i obliczamy oszczędności CO₂ na poziomie 2,31 kg CO₂ na litr benzyny lub 2,68 kg dla oleju napędowego.
Dlaczego zainstalować ogranicznik prędkości?
Argument finansowy za ogranicznikami prędkości w samochodach służbowych jest przekonujący. Jeden kierowca konsekwentnie jeżdżący z prędkością 150 km/h zamiast 130 km/h może marnować 7 500-12 500 zł w paliwie rocznie niepotrzebnie. W całej flocie 50 pojazdów stanowi to potencjalną oszczędność 375 000-625 000 zł rocznie.
Z perspektywy ładu korporacyjnego, dyrektorzy i zarządcy flot mają obowiązek staranności zapewnienia, że pojazdy firmowe są eksploatowane bezpiecznie i zgodnie z prawem.
Obowiązek ISA UE wymaga, aby wszystkie nowe samochody osobowe sprzedawane w UE od 2024 roku zawierały technologię asysty prędkości. Retrofit ograniczniki prędkości oferują ekonomiczne rozwiązanie dla istniejących flot.
Ubezpieczyciele coraz częściej wyceniają ryzyko floty na podstawie udowodnionego zarządzania prędkością. Floty samochodów służbowych z zweryfikowanymi ogranicznikami prędkości konsekwentnie przyciągają niższe składki.
Często zadawane pytania
Czy ograniczniki prędkości są wymagane w samochodach służbowych?
Nie ma obecnie prawnego obowiązku w Polsce instalowania ograniczników prędkości w samochodach osobowych poniżej 3,5 tony. Jednak wszystkie nowe samochody w UE od 2024 roku muszą zawierać technologię ISA, a zarządcy flot mają obowiązek staranności zapewnienia, że pojazdy są prowadzone w granicach prędkości.
Ile paliwa marnuje samochód służbowy jeżdżący powyżej 130 km/h?
Zużycie paliwa znacząco wzrasta powyżej 130 km/h ze względu na opór aerodynamiczny. W porównaniu z jazdą z prędkością 130 km/h, jazda z prędkością 150 km/h zużywa około 25-30% więcej paliwa na kilometr. Dla samochodu służbowego z 30 000 km autostradowych rocznie może to oznaczać ponad 7 500 zł zmarnowanego paliwa rocznie.
Czy ogranicznik prędkości może obniżyć koszty ubezpieczenia samochodów służbowych?
Tak. Wielu komercyjnych ubezpieczycieli flot oferuje obniżone składki dla pojazdów z certyfikowanymi ogranicznikami prędkości. Oszczędność wynosi zazwyczaj 5-15% na odpowiedniej części składki.
Jak ISA różni się od zainstalowanego ogranicznika prędkości?
Systemy ISA wykorzystują dane map GPS i rozpoznawanie znaków drogowych do doradzania lub tymczasowego ograniczania prędkości — ale zazwyczaj mogą być nadpisywane przez kierowcę. Zainstalowany ogranicznik prędkości to skalibrowany, odporny na manipulację mechaniczny system, który nie może być nadpisany podczas normalnej eksploatacji.
Czy ogranicznik prędkości wpłynie na wartość odsprzedaży?
Dla samochodów służbowych ogranicznik ustawiony na 130 km/h ma znikomy wpływ na wartość odsprzedaży dla większości nabywców. Nabywcy komercyjni i zarządcy flot mogą postrzegać to pozytywnie jako dowód odpowiedzialnej eksploatacji.