Limitatori di Velocità per Autobus e Pullman: Requisiti e Opzioni

I veicoli adibiti al trasporto di passeggeri (PSV) con 9 o più posti a sedere hanno requisiti specifici per i limitatori di velocità che differiscono dai veicoli merci. La velocità impostata, il quadro normativo e il contesto operativo sono tutti diversi dal settore HGV. Questa guida copre tutto ciò che gli operatori di autobus e pullman devono sapere sui limitatori di velocità.

Requisiti Legali per i Limitatori di Velocità di Autobus e Pullman

Tutti i veicoli a motore adattati per trasportare più di 8 passeggeri (veicoli di categoria M2 e M3) devono essere dotati di un limitatore di velocità impostato per impedire al veicolo di superare 100 km/h (62 mph). Questo è stato un requisito legale nel Regno Unito dal 2005 per i nuovi veicoli e si applica a tutti i PSV in servizio.

Il limitatore di velocità deve essere omologato EU/ECE R89 per tipo, dotato di sigilli antimanomissione e accompagnato da una targa del limitatore di velocità che mostra la velocità impostata, i dettagli dell’installatore e la data di calibrazione.

Si noti la differenza chiave dai veicoli merci: il limite di velocità PSV è 100 km/h (62 mph), rispetto a 90 km/h (56 mph) per i veicoli merci. Ciò riflette la diversa struttura dei limiti di velocità per i pullman in autostrada.

Categorie di Veicoli

Veicoli M2 (più di 8 posti a sedere per passeggeri, GVW fino a 5 tonnellate): Esempi includono minibus come il Mercedes Sprinter e il minibus Ford Transit. Limitatore di velocità impostato a 100 km/h.

Veicoli M3 (più di 8 posti a sedere per passeggeri, GVW superiore a 5 tonnellate): Esempi includono autobus e pullman a piano singolo e doppio piano di dimensioni standard di produttori come Alexander Dennis, Wrightbus, Volvo, Scania, Mercedes-Benz e Irizar. Limitatore di velocità impostato a 100 km/h.

Autobus di Linea Locale

Gli autobus di città e di linea locale (che operano su servizi locali registrati ai sensi della Sezione 6 del Transport Act 1985) sono soggetti agli stessi requisiti del limitatore di velocità dei pullman per lunghe distanze. Tuttavia, nella pratica, la maggior parte degli autobus di linea locale raramente raggiunge la soglia del limitatore di velocità a 100 km/h perché operano prevalentemente in ambienti urbani e suburbani.

Per gli operatori di autobus locali, il requisito del limitatore di velocità è essenzialmente una misura di sicurezza di backstop piuttosto che uno strumento di gestione attiva della velocità. Il valore operativo deriva dalla riduzione volontaria della velocità al di sotto del massimo legale — che è dove il controllo della velocità per zone GeoKontrol diventa particolarmente rilevante.

Perché i Limitatori di Velocità sono Importanti per gli Operatori di Autobus e Pullman

Sicurezza dei Passeggeri

Gli autobus e i pullman trasportano un gran numero di passeggeri, molti dei quali possono essere in piedi, anziani o bambini. Una collisione o un evento di frenata brusca ad alta velocità ha il potenziale di causare lesioni a decine di persone simultaneamente. I limitatori di velocità riducono l’energia massima di collisione e le forze di frenata, proteggendo direttamente i passeggeri.

La gravità delle lesioni negli incidenti di autobus e pullman è altamente dipendente dalla velocità. Un pullman coinvolto in una collisione a 100 km/h (62 mph) sperimenta circa il 21% in meno di energia cinetica rispetto a uno che viaggia a 112 km/h (70 mph). Per un veicolo che trasporta 50+ passeggeri, questa differenza può significare la distinzione tra lesioni lievi e decessi.

Conformità Normativa

L’applicazione DVSA dei requisiti del limitatore di velocità PSV segue lo stesso quadro degli altri veicoli merci: ispezioni a bordo strada, collaudo annuale e visite alle sedi degli operatori. Gli operatori PSV sono soggetti alla supervisione del Commissario al Traffico, e la non conformità del limitatore di velocità può portare alla stessa gamma di sanzioni — avvisi di divieto, sanzioni e azioni sulla licenza.

Gli operatori PSV affrontano anche lo scrutinio dell’Ufficio del Commissario al Traffico (OTC) e, per gli operatori di servizi locali, il Bus Compliance Team. La conformità del limitatore di velocità è un elemento standard delle valutazioni di conformità degli operatori.

Risparmio su Carburante e Costi Operativi

I risparmi di carburante dalla limitazione della velocità sono significativi per i pullman, che coprono alti chilometraggi annuali a velocità autostradali. Un pullman che viaggia a 100 km/h (62 mph) invece di 112 km/h (70 mph) risparmia circa l’8-12% di carburante. Per un operatore di pullman per lunghe distanze, questo può tradursi in £3.000-£5.000 per veicolo all’anno in risparmio carburante.

Per gli operatori di autobus urbani, il risparmio di carburante dal limitatore di velocità stesso è minimo (perché i veicoli raramente raggiungono la soglia), ma la riduzione volontaria della velocità in zone specifiche attraverso GeoKontrol può fornire risparmi di carburante misurabili sui percorsi suburbani dove sono comuni velocità di 50-65 km/h.

Assicurazione

L’assicurazione PSV è tra le più costose nel settore dei veicoli commerciali, riflettendo il rischio associato al trasporto di un gran numero di passeggeri. I limitatori di velocità sono un requisito standard della maggior parte delle polizze assicurative PSV, e la conformità documentata può contribuire alle negoziazioni sui premi.

Opzioni di Prodotto per gli Operatori di Autobus e Pullman

Limitatore di Velocità System 80 (DBW)

Il System 80 di AutoKontrol è il nostro limitatore di velocità standard per le applicazioni di autobus e pullman. Si interfaccia con il sistema di acceleratore elettronico del veicolo per fornire un controllo preciso della velocità al punto impostato di 100 km/h. Compatibile con tutte le principali piattaforme di autobus e pullman inclusi Alexander Dennis (Enviro 200, Enviro 400, Enviro 500), Wrightbus (StreetDeck, StreetVite, Micro, GB Kite), Volvo (B5LH, B8R, B8RLE, B11R, 9700, 9900), Scania (Citywide, Interlink, Touring, modelli in partnership con Irizar), Mercedes-Benz (Citaro, Tourismo, Intouro, minibus Sprinter), Irizar (i6S, i6, i4) e Yutong (E10, E12, TCe12).

TrackSpeed (Limitatore di Velocità + Tracciamento GPS + GeoKontrol)

Per gli operatori di autobus e pullman che necessitano di tracciamento GPS, gestione della flotta e controllo della velocità basato sulla posizione, TrackSpeed fornisce tutte queste capacità in un unico dispositivo.

GeoKontrol è particolarmente prezioso per gli operatori di autobus perché consente la riduzione automatica della velocità vicino alle fermate degli autobus, nelle aree del deposito, nelle zone scolastiche e nelle aree residenziali. La funzione di programmazione temporale significa che le zone possono essere attive solo durante le ore pertinenti — ad esempio, le zone scolastiche attive solo durante i periodi di raccolta e consegna nei giorni di scuola.

Per gli operatori di pullman che gestiscono servizi privati e turistici, il componente di tracciamento GPS fornisce la posizione in tempo reale del veicolo per la gestione operativa e la comunicazione con i clienti, oltre alla registrazione del viaggio per la conformità con le normative sull’orario di guida.

Installazione per Autobus e Pullman

L’installazione per autobus e pullman è effettuata da ingegneri approvati da AutoKontrol attraverso il nostro servizio Find & Fit. L’installazione richiede tipicamente 2-3,5 ore a seconda della piattaforma del veicolo.

I nostri ingegneri hanno un’ampia esperienza con tutti i principali produttori di autobus e pullman e hanno familiarità con il cablaggio specifico, l’architettura CAN bus e le configurazioni dell’acceleratore di ogni piattaforma. Comprendiamo che gli autobus e i pullman hanno sistemi elettrici complessi con molteplici aggiunte aftermarket (display di destinazione, TVCC, biglietterie, contatori passeggeri), e le nostre installazioni sono progettate per integrarsi senza problemi senza influenzare i sistemi esistenti.

Per i rollout delle flotte, coordiniamo con il programma del Suo deposito per minimizzare il fermo dei veicoli. Possiamo tipicamente installare 2-3 autobus o pullman per ingegnere per giorno.

Per Iniziare

Che Lei gestisca autobus urbani, pullman per lunghe distanze, trasporto scolastico o veicoli per noleggio privato, AutoKontrol ha l’esperienza e i prodotti per soddisfare i Suoi requisiti di limitatore di velocità.

Richieda un preventivo gratuito per la Sua flotta di autobus o pullman. Includa la dimensione della Sua flotta, le marche e i modelli dei veicoli e le sedi dei depositi, e Le forniremo una proposta dettagliata.