Limitadores de Velocidade em Estaleiros de Construção: Gestão da Velocidade dos Veículos no Local

Os limitadores de velocidade em estaleiros de construção são dispositivos eletrónicos que restringem a velocidade máxima dos veículos dentro dos limites definidos do local, aplicando tipicamente limites entre 5 e 15 mph dependendo da zona. São o método mais eficaz de prevenir colisões entre veículos e peões em estaleiros de construção ativos, onde a HSE reporta que os incidentes de transporte no local de trabalho causam aproximadamente 50 mortes por ano no Reino Unido. O sistema GeoKontrol da AutoKontrol utiliza geofencing GPS para aplicar automaticamente os limites de velocidade específicos do local no momento em que um veículo cruza o limite do estaleiro, eliminando a dependência exclusiva da conformidade dos condutores com a sinalização.

Por Que os Estaleiros de Construção Necessitam de Controlo de Velocidade Dedicado

Os estaleiros de construção apresentam uma combinação singularmente perigosa de fatores: veículos pesados a operar em espaços confinados, visibilidade deficiente causada por poeira e obstruções, superfícies de solo irregulares e um grande número de peões — incluindo trabalhadores que podem estar concentrados nas suas tarefas em vez de observar veículos em movimento.

A abordagem padrão para gerir este risco dependeu historicamente de sinalização, limites de velocidade pintados nas superfícies das estradas e instruções verbais aos condutores. Embora estas medidas aumentem a consciencialização, dependem inteiramente da conformidade dos condutores. Um condutor que está atrasado no seu calendário, não está familiarizado com o planeamento do local, ou simplesmente não está a prestar atenção, pode facilmente exceder uma velocidade segura.

O Health and Safety at Work Act 1974 (HSWA) impõe aos empregadores o dever de garantir, na medida em que seja razoavelmente praticável, a saúde e segurança dos trabalhadores e de qualquer outra pessoa afetada pelas suas operações. Os Management of Health and Safety at Work Regulations 1999 exigem uma avaliação de risco adequada e suficiente. Se uma avaliação de risco identificar a velocidade dos veículos como um perigo num estaleiro de construção — o que invariavelmente acontece — o empregador deve demonstrar que tomou medidas razoáveis para controlar esse risco.

A sinalização por si só é difícil de defender como medida de controlo suficiente quando existe tecnologia para fisicamente impedir os veículos de exceder o limite de velocidade. É aqui que os limitadores de velocidade em estaleiros de construção se tornam não apenas uma medida de segurança, mas um requisito de conformidade legal.

Como o GeoKontrol Gere a Velocidade nos Estaleiros de Construção

O sistema de limitação de velocidade por zonas GeoKontrol da AutoKontrol foi especificamente concebido para ambientes onde diferentes limites de velocidade se aplicam em diferentes áreas — exatamente a situação num estaleiro de construção.

Criação de Zonas de Velocidade no Local

Os gestores de frota ou os responsáveis de segurança do local definem zonas de velocidade utilizando o portal web do ScorpionTrack Fleet. As zonas são desenhadas diretamente num mapa e podem ter qualquer forma — correspondendo aos limites irregulares de um estaleiro de construção real. A cada zona é atribuída uma velocidade máxima.

Um estaleiro de construção típico pode utilizar três níveis de zona de velocidade:

• Zona do perímetro do local: 15 mph — o máximo geral para veículos a mover-se entre áreas
• Áreas de trabalho: 10 mph — onde a atividade de construção está a decorrer e os trabalhadores estão presentes
• Zonas de carga e pedonal: 5 mph — áreas em torno de instalações de bem-estar, armazéns de materiais, cais de carga e passagens pedonais

Estas zonas podem ser criadas, modificadas ou removidas a qualquer momento através do portal, o que é crítico para estaleiros de construção onde o planeamento muda à medida que o projeto avança.

Aplicação Automática

Quando um veículo equipado com GeoKontrol entra numa zona de velocidade, a definição do limitador de velocidade muda automaticamente. O condutor não pode substituí-lo. A transição é suave — a resposta do acelerador do veículo é progressivamente reduzida em vez de o veículo travar subitamente — mas o limite é absoluto.

Isto é fundamentalmente diferente da monitorização de velocidade baseada em telemática, que regista e reporta eventos de excesso de velocidade após o facto. O GeoKontrol impede que o excesso de velocidade ocorra em primeiro lugar.

Adaptação às Alterações do Local

Os estaleiros de construção são dinâmicos. As estradas de acesso mudam, novos edifícios são construídos e as áreas de trabalho mudam à medida que as fases do projeto são concluídas. As zonas GeoKontrol podem ser atualizadas remotamente através do portal web a qualquer momento, com as alterações a entrar em vigor nos veículos em minutos. Não é necessário visitar cada veículo individualmente ou devolver os veículos a uma oficina.

Controlo de Velocidade de Veículos de Estaleiro

Embora o GeoKontrol seja concebido para veículos de estrada — basculantes, camiões betoneira, camiões articulados e veículos de entrega que acedem a estaleiros de construção — o desafio de gestão de velocidade estende-se também a equipamento de estaleiro como dumpers, telehandlers e gruas móveis.

Para veículos de construção que operam tanto em vias públicas como no local, o limitador de velocidade System 80 da AutoKontrol proporciona a função base de limitação de velocidade para uso em estrada, enquanto o GeoKontrol acrescenta a camada específica do local. Isto significa que um camião basculante limitado a 56 mph na autoestrada desce automaticamente para 10 mph quando chega ao local.

Para veículos de estaleiro dedicados que nunca saem do local, as opções de controlo de velocidade dependem do tipo de veículo e do trem de acionamento. Muitos veículos de estaleiro modernos com controlo eletrónico do acelerador podem ser equipados com limitadores de velocidade que se integram através do CAN bus ou do sistema do acelerador. Os engenheiros da AutoKontrol avaliam cada tipo de veículo individualmente e recomendam a solução adequada.

Conformidade com a HSWA e Documentação

Uma das vantagens mais significativas da limitação de velocidade eletrónica em relação à sinalização e procedimentos é o registo de auditoria que cria. O GeoKontrol, como parte do sistema TrackSpeed, regista cada entrada e saída de zona de velocidade, cada alteração do limite de velocidade e cada instância em que um condutor atingiu o limite de velocidade.

Estes dados fornecem evidência documental de que:

• As zonas de velocidade foram definidas e estiveram ativas para o local
• Os veículos foram fisicamente impedidos de exceder os limites de velocidade do local
• O sistema estava a funcionar corretamente durante o período em questão
• Quaisquer incidentes ocorreram a velocidades dentro dos limites definidos

Em caso de investigação da HSE após um incidente, estas evidências demonstram que o empregador tomou medidas ativas e tecnologicamente aplicadas para controlar a velocidade dos veículos — uma posição significativamente mais sólida do que depender apenas de registos de sinalização e formação de condutores.

CDM e Responsabilidades do Empreiteiro Principal

Ao abrigo dos Construction (Design and Management) Regulations 2015 (CDM), o empreiteiro principal é responsável pela gestão da saúde e segurança no local. Isto inclui a gestão do tráfego de construção.

Os limitadores de velocidade e as zonas GeoKontrol podem fazer parte dos planos de gestão de tráfego da fase de construção. O empreiteiro principal pode exigir que todos os veículos que entram no local estejam equipados com GeoKontrol, ou pode exigir definições do limitador de velocidade como condição de acesso ao local.

Para projetos sujeitos a planos de construção considerada ou a operar perto de escolas, hospitais ou áreas residenciais, a capacidade de demonstrar aplicação automática de velocidade acrescenta peso a candidaturas de planeamento e compromissos de ligação com a comunidade.

Custo e Implementação

Equipar uma frota de construção com limitadores de velocidade com GeoKontrol ativado é uma instalação única por veículo, tipicamente demorando duas a três horas. A configuração da zona GeoKontrol é feita através do portal web e não requer quaisquer alterações físicas ao veículo.

Para frotas que já têm limitadores de velocidade AutoKontrol System 80 instalados, adicionar a capacidade GeoKontrol é uma atualização simples através do sistema TrackSpeed.

O custo é modesto em relação às consequências de um sério incidente de transporte no local — que pode incluir processo da HSE, acusações de homicídio corporativo, paralisações do projeto e danos reputacionais que afetam futuros contratos.

Como Começar

Se gere uma frota de construção ou é responsável pela segurança no local, a AutoKontrol pode avaliar os seus requisitos e recomendar a combinação certa de limitador de velocidade e configuração de zona GeoKontrol para os seus locais. Solicite um orçamento gratuito para discutir as suas necessidades de gestão de velocidade no estaleiro de construção com a nossa equipa de engenharia.