Limitatori di Velocità per Veicoli Elettrici: Gli EV Ne Hanno Bisogno?

Sì, i veicoli elettrici hanno bisogno di limitatori di velocità esattamente nelle stesse circostanze dei loro equivalenti diesel o benzina. Qualsiasi HGV elettrico oltre le 3,5 tonnellate o autobus elettrico che trasporti più di otto passeggeri a noleggio e corrispettivo deve avere un limitatore di velocità installato per legge. Per i furgoni elettrici e i veicoli commerciali più leggeri, i limitatori di velocità non sono legalmente obbligatori ma offrono gli stessi vantaggi in termini di sicurezza della flotta, costi del carburante e assicurazioni dei veicoli convenzionali. Il limitatore di velocità System 80 di AutoKontrol è completamente compatibile con i sistemi di propulsione elettrici e si integra direttamente attraverso il controller del motore del veicolo.

La Posizione Legale: Gli EV Non Sono Esenti

Il Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986 richiede limitatori di velocità sui veicoli merci oltre le 3,5 tonnellate GVW e sui veicoli passeggeri con più di otto posti usati a noleggio e corrispettivo. Questi regolamenti si applicano al veicolo, non al tipo di sistema di propulsione. Un HGV elettrico ha esattamente lo stesso obbligo legale di uno diesel.

Man mano che il mercato delle flotte del Regno Unito passa all’elettrico — trainato dal mandato sui veicoli a emissioni zero e dai requisiti delle zone ad aria pulita — il numero di veicoli commerciali elettrici che richiedono limitatori di velocità sta aumentando rapidamente. I furgoni elettrici di produttori come Mercedes-Benz (eSprinter), Ford (E-Transit), Renault (E-Tech Master) e Vauxhall (Movano Electric) sono ora comuni nelle flotte di consegna, servizi e utenze.

Molti di questi furgoni elettrici hanno velocità massime impostate dal produttore, a volte limitate a circa 75-80 mph. Tuttavia, un’impostazione della velocità massima del produttore non è un limitatore di velocità calibrato e certificato. Non viene fornito con sigilli antimanomissione, un certificato di calibrazione o la possibilità di impostare una velocità specifica della flotta. Per gli operatori che vogliono limitare i loro furgoni elettrici a 60, 65 o 70 mph — o che necessitano di controllo della velocità basato sulla posizione con GeoKontrol — è comunque richiesto un limitatore di velocità aftermarket.

Come Funzionano i Limitatori di Velocità sui Sistemi di Propulsione Elettrici

Su un veicolo diesel convenzionale, un limitatore di velocità limita la velocità modulando il segnale del gas elettronico — il segnale tra il pedale dell’acceleratore e il sistema di gestione del motore. Questo è noto come limitazione della velocità drive-by-wire.

Su un veicolo elettrico, il principio è identico ma i componenti sono diversi. Invece di un sistema di gestione del motore che controlla l’iniezione del carburante, un veicolo elettrico ha un controller del motore (chiamato anche inverter) che controlla la potenza erogata al motore elettrico. Il pedale dell’acceleratore invia un segnale al controller del motore, e il controller del motore regola la coppia di conseguenza.

Un limitatore di velocità su un veicolo elettrico intercetta il segnale tra il pedale dell’acceleratore e il controller del motore, limitando la richiesta massima di coppia quando il veicolo raggiunge la velocità impostata. L’integrazione è più pulita che su molti veicoli diesel perché i sistemi di propulsione elettrici sono interamente elettronici — non ci sono cavi del gas meccanici, attuatori del turbo o governatori della pompa del carburante a complicare l’interfaccia.

Integrazione CAN Bus

La maggior parte dei moderni veicoli commerciali elettrici utilizza una rete CAN bus per la comunicazione tra i sistemi del veicolo. Il limitatore di velocità può leggere la velocità del veicolo direttamente dal CAN bus — una fonte di velocità altamente precisa e affidabile — e inviare i suoi comandi di limitazione della coppia attraverso la stessa rete.

Ciò significa che il limitatore di velocità è completamente integrato nell’architettura elettronica del veicolo piuttosto che essere un accessorio che si collega a singoli fili. Il risultato è un funzionamento più fluido, tempi di risposta più rapidi e una migliore compatibilità con gli altri sistemi elettronici del veicolo inclusi la frenata rigenerativa, il controllo della trazione e la gestione della stabilità.

Considerazioni Specifiche per EV

Sebbene il principio di base della limitazione della velocità sia lo stesso per i veicoli elettrici e a combustione, ci sono diversi fattori specifici per EV che influenzano come il limitatore viene configurato e funziona.

Frenata Rigenerativa

I veicoli elettrici utilizzano la frenata rigenerativa — il motore elettrico agisce come un generatore quando il conducente alza il piede dall’acceleratore, convertendo l’energia cinetica in carica della batteria. Questo crea un naturale effetto di decelerazione.

Quando un limitatore di velocità riduce la richiesta di coppia per mantenere la velocità impostata, funziona in armonia con la frenata rigenerativa. Il veicolo decelera in modo fluido e recupera energia allo stesso tempo. Questa è in realtà un’esperienza migliore che sui veicoli diesel, dove alzare il piede del gas alla velocità del limitatore si basa solo sul freno motore.

Erogazione Istantanea della Coppia

I motori elettrici erogano la coppia massima da zero rpm. Ciò significa che un furgone elettrico può accelerare molto rapidamente da fermo — più velocemente di quanto molti conducenti si aspettino, e più velocemente del modello diesel equivalente. Negli ambienti urbani, nei depositi e nei parcheggi, questa coppia istantanea può essere un problema di sicurezza.

I limitatori di velocità, in particolare se combinati con il controllo di zona GeoKontrol, affrontano questo limitando non solo la velocità massima ma effettivamente il tasso di accelerazione del veicolo nelle zone a velocità limitata. Un veicolo limitato a 10 mph in una zona deposito avrà la sua richiesta di coppia gestita per prevenire un’accelerazione aggressiva anche se il conducente preme il pedale a fondo.

Sicurezza ad Alta Tensione

I veicoli commerciali elettrici funzionano a tensioni tra 400V e 800V. L’installazione del limitatore di velocità deve rispettare i confini di sicurezza ad alta tensione del veicolo. Gli ingegneri di AutoKontrol sono formati nei sistemi di veicoli ad alta tensione e garantiscono che l’installazione del limitatore di velocità non interferisca né comprometta l’isolamento del sistema di propulsione ad alta tensione.

Il limitatore di velocità stesso funziona sul sistema ausiliario standard a 12V o 24V del veicolo e comunica con il controller del motore attraverso la rete CAN bus a bassa tensione. Non c’è connessione diretta al sistema ad alta tensione.

Considerazioni sull’Autonomia

Gli operatori di flotte che passano ai veicoli elettrici sono consapevoli dell’autonomia. Ogni miglio di autonomia conta, e qualsiasi cosa riduca l’efficienza è una preoccupazione.

I limitatori di velocità in realtà migliorano l’autonomia sui veicoli elettrici, per lo stesso motivo per cui riducono il consumo di carburante sui veicoli diesel: la resistenza aerodinamica aumenta con il quadrato della velocità. Ridurre la velocità massima da 70 mph a 62 mph può migliorare l’autonomia reale del 10-15%, a seconda del profilo del viaggio. Per gli operatori di flotte che gestiscono requisiti di autonomia stretti da deposito a deposito, questo è un vantaggio significativo.

Compatibilità con gli Attuali Veicoli Commerciali Elettrici

AutoKontrol ha sviluppato soluzioni di limitatori di velocità per l’attuale generazione di veicoli commerciali elettrici. Per una panoramica completa della compatibilità tra le piattaforme elettriche e ibride, si consulti la nostra guida dettagliata sui limitatori di velocità per veicoli elettrici e ibridi.

Il nostro team di ingegneria mantiene un database di compatibilità aggiornato e sviluppa nuove interfacce per i veicoli man mano che nuovi modelli elettrici entrano nel mercato del Regno Unito. Se la Sua flotta sta passando all’elettrico — o gestisce una flotta mista di veicoli diesel ed elettrici — possiamo fornire una soluzione di limitatore di velocità coerente su tutti i tipi di veicoli.

L’Opportunità dell’Elettrificazione della Flotta

L’elettrificazione della flotta e l’installazione del limitatore di velocità possono essere coordinate per ridurre i costi e i fermi. Se i veicoli vengono preparati per l’entrata in servizio — che si tratti di nuovi acquisti, restituzioni di leasing che vengono rimesse in servizio o conversioni — l’installazione del limitatore di velocità può essere completata allo stesso tempo di altri controlli pre-consegna.

Per le flotte che già operano veicoli elettrici senza limitatori di velocità, il servizio di montaggio mobile di AutoKontrol può installare e calibrare sistemi presso la Sua sede, completando tipicamente ogni veicolo in due o tre ore.

Per Iniziare

Che Lei stia pianificando un programma di elettrificazione della flotta o abbia bisogno di limitatori di velocità sui veicoli elettrici esistenti, AutoKontrol può fornire una soluzione su misura per i Suoi specifici tipi di veicoli e requisiti operativi. Richieda un preventivo gratuito per discutere le Sue esigenze di limitatori di velocità per EV.