Étude de cas : Un entrepreneur en échafaudage décroche des contrats TfL grâce à une gestion de vitesse conforme CLOCS
Étude de cas : Un entrepreneur en échafaudage décroche des contrats TfL grâce à une gestion de vitesse conforme CLOCS
Étude de cas illustrative représentant les résultats typiquement réalisables par les opérateurs d’échafaudage et d’approvisionnement en matériaux de construction utilisant la technologie de limiteur de vitesse AutoKontrol.
Présentation générale
| Détail | Information |
|---|---|
| Secteur | Échafaudage et fournitures de construction |
| Taille de la flotte | 70 poids lourds |
| Types de véhicules | Plateaux rigides (18 t et 26 t), camions avec grue HIAB, plateaux articulés |
| Zone d’opération | Londres, Sud-Est et couloir M25 |
| Durée de déploiement | 6 mois |
| Résultat clé | Conformité CLOCS obtenue ; 3,8 M£ de contrats liés à TfL remportés |
| Réduction des incidents de vitesse | 45 % |
| Économie annuelle | 78 000 £ |
| Retour sur investissement | Immédiat (valeur de l’accès aux marchés) |
Un entrepreneur en échafaudage et fournitures de construction opérant 70 poids lourds depuis des dépôts à Dagenham et Croydon voyait se fermer devant lui son segment de marché le plus rentable. Les exigences CLOCS de plus en plus rigoureuses de Transport for London s’intégraient dans les cahiers des charges de chaque grand projet de construction de la capitale, et la flotte de l’entrepreneur — dépourvue de tout système actif de gestion de vitesse — ne satisfaisait pas à la norme.
Trois dossiers de candidature au cours des six mois précédents avaient été rejetés dès le stade de la pré-qualification, précisément parce que l’entrepreneur ne pouvait pas démontrer une gestion de vitesse conforme CLOCS. La valeur combinée de ces trois appels d’offres s’élevait à 2,1 M£. Le Directeur Commercial de l’entreprise avait calculé que, sans conformité CLOCS, l’entreprise perdrait l’accès à environ 40 % de son marché adressable dans les 12 mois.
AutoKontrol a déployé System 80 avec TrackSpeed sur l’ensemble des 70 poids lourds en six mois. Dans les quatre mois suivant l’obtention de la conformité CLOCS, l’entrepreneur avait remporté 3,8 M£ de nouveaux contrats précédemment inaccessibles.
Le défi
CLOCS : le gardien du marché londonien
CLOCS a été développé en réponse à la surreprésentation des véhicules de construction dans les accidents mortels impliquant des usagers vulnérables de la route à Londres. Pour les entrepreneurs en échafaudage, la conformité CLOCS n’est pas optionnelle — c’est un prérequis pour travailler sur tout grand projet de construction dans la zone d’influence de TfL.
La norme exige des preuves dans plusieurs domaines de sécurité, notamment :
- Gestion active de la vitesse — application technologique, pas seulement un document de politique
- Surveillance des conducteurs — visibilité en temps réel du comportement des conducteurs avec preuves de la réaction du management aux exceptions
- Planification des itinéraires — preuves que les véhicules sont acheminés pour minimiser l’exposition aux usagers vulnérables
- Reporting de conformité — données continues démontrant le respect soutenu des limitations de vitesse
L’entrepreneur détenait l’accréditation FORS Bronze mais n’avait jamais progressé vers Silver ou Gold. FORS Silver est une étape vers la conformité CLOCS, et sans technologie active de gestion de vitesse, ni Silver ni CLOCS n’étaient atteignables.
Les véhicules d’échafaudage : un profil de risque spécifique
Les véhicules de livraison d’échafaudage présentent un profil de risque que les évaluateurs CLOCS examinent avec une attention particulière. Ces véhicules sont :
- Lourds et longs — les plateaux rigides transportant tubes, planches et accessoires d’échafaudage comptent parmi les véhicules les plus longs et les plus lourds circulant régulièrement dans les rues urbaines de Londres
- Fortement exposés en milieu urbain — l’échafaudage est livré sur des chantiers en centre-ville, dans des zones résidentielles et sur des artères commerçantes, nécessitant un transit par les environnements les plus dangereux pour les usagers vulnérables
- Équipés de grues HIAB — de nombreux véhicules sont dotés de grues montées pour le déchargement, ajoutant hauteur, poids et complexité aux manœuvres urbaines
- Soumis à une pression de temps — les créneaux d’accès aux chantiers pour les livraisons d’échafaudage sont souvent étroits (tôt le matin avant le début des travaux), créant une pression d’horaire incitant à la vitesse
La flotte de l’entrepreneur effectuait en moyenne 14 transits urbains par véhicule et par jour, dans certaines des rues les plus fréquentées de Londres.
L’alerte à 2,1 M£
Les trois appels d’offres rejetés représentaient un signal commercial clair. Dans chaque cas, le questionnaire de pré-qualification portait spécifiquement sur la technologie de gestion de vitesse. La réponse de l’entrepreneur — faisant référence à la formation des conducteurs, à une politique de vitesse et à une surveillance par télématique — a été jugée insuffisante par les auditeurs CLOCS de l’entreprise générale.
Le retour d’un entrepreneur général était direct : « Votre niveau de sécurité de flotte ne satisfait pas actuellement à la norme CLOCS que nous exigeons pour notre chaîne d’approvisionnement. Nous accueillerions favorablement une nouvelle candidature une fois que la technologie de gestion active de la vitesse aura été déployée et documentée. »
La solution
System 80 + TrackSpeed : un déploiement prêt pour CLOCS
AutoKontrol a conçu le déploiement spécifiquement pour satisfaire aux exigences probatoires de CLOCS.
Les limiteurs Drive-By-Wire System 80 ont été installés sur les 70 poids lourds, calibrés selon la limite légale de chaque catégorie de véhicule. La conception anti-sabotage était essentielle — les auditeurs CLOCS attendent la preuve que la gestion de vitesse ne peut être contournée par les conducteurs.
TrackSpeed a fourni la couche de surveillance GPS et de reporting que CLOCS exige. Les données de conformité à la vitesse, les rapports d’exception et les registres de réponse du management ont tous été configurés pour produire les preuves spécifiques que recherchent les auditeurs CLOCS lors des évaluations.
GeoKontrol pour les zones à 20 mph de Londres
Le réseau croissant de zones à 20 mph de Londres posait un défi particulier. Les véhicules de l’entrepreneur transitaient par environ 52 zones à 20 mph distinctes sur leurs itinéraires de livraison habituels. GeoKontrol a été configuré pour imposer automatiquement 20 mph à l’entrée de ces zones.
GeoKontrol a également été configuré avec des profils d’approche à vitesse réduite pour :
- 15 écoles le long des itinéraires de livraison habituels (20 mph temporel pendant les heures scolaires)
- 8 zones hospitalières où des livraisons d’échafaudage étaient effectuées sur des chantiers adjacents ou situés dans des locaux du NHS
- Points d’entrée sur les chantiers — limites à 10 mph aux portails de chantier, conformément aux plans de gestion de la circulation sur site
Dossier de preuves CLOCS
AutoKontrol a travaillé avec l’équipe conformité de l’entrepreneur pour constituer un dossier de preuves CLOCS pouvant être joint aux questionnaires de pré-qualification. Le dossier comprend :
- Documentation de spécification et d’homologation du système
- Six mois de données de conformité à la vitesse à l’échelle de la flotte
- Preuves des rapports d’exception avec réponses documentées du management
- Cartes de configuration des zones GeoKontrol montrant la couverture des zones à 20 mph et scolaires
- Registres de formation des conducteurs liés au programme de gestion de vitesse
- Analyse des tendances de conformité mensuelle démontrant une amélioration soutenue
Ce dossier a été conçu pour être modulaire — des sections pouvaient être extraites et soumises avec différentes candidatures d’appels d’offres sans avoir à reconstituer les preuves à chaque fois.
Résultats
Sécurité et conformité (12 mois après le déploiement complet)
| Indicateur | Avant | Après | Variation |
|---|---|---|---|
| Incidents liés à la vitesse | 18 | 10 | -45 % |
| Taux de conformité en zone à 20 mph | Non surveillé | 96,1 % | Base de référence établie |
| Défauts de limiteur DVSA | 4 | 0 | -100 % |
| Quasi-accidents impliquant des usagers vulnérables | 3 | 0 | -100 % |
| Niveau d’accréditation FORS | Bronze | Gold | Progression de deux niveaux |
| Conformité CLOCS | Non obtenue | Entièrement conforme | Obtenue |
Impact commercial
| Résultat | Valeur |
|---|---|
| Contrats remportés après conformité CLOCS (12 mois) | 3 800 000 £ |
| Candidatures rejetées puis resoumises et remportées | 2 sur 3 (1 400 000 £) |
| Nouveaux appels d’offres accessibles (valeur en pipeline) | 5 200 000 £ |
| Augmentation annuelle estimée du chiffre d’affaires attribuable à CLOCS | 1 900 000 £ |
Bilan financier
| Poste | Montant annuel |
|---|---|
| Économies de carburant (70 poids lourds) | 42 000 £ |
| Réduction de la prime d’assurance | 18 000 £ |
| Coûts d’incidents évités (8 incidents de moins) | 14 000 £ |
| Économies de conformité DVSA | 4 000 £ |
| Bénéfice annuel direct total | 78 000 £ |
| Matériel + installation (70 poids lourds) | 68 600 £ |
| Abonnement annuel TrackSpeed + GeoKontrol | 21 000 £ |
| Coûts d’évaluation FORS Gold | 4 800 £ |
| Coût total année 1 | 94 400 £ |
| Délai de retour sur investissement (économies directes) | 8 mois |
Le retour sur investissement par économies directes était de huit mois, mais la réalité commerciale était que l’investissement s’était amorti dès le moment où le premier appel d’offres conforme CLOCS avait été remporté. Les 3,8 M£ de nouveaux contrats ont généré des marges dépassant le coût total du programme en quelques semaines après le démarrage des contrats.
Ce qu’a déclaré le responsable de flotte
« Nous perdions des appels d’offres face à des concurrents qui disposaient d’une technologie de gestion de vitesse et pas nous. C’était aussi simple que cela. Le dossier de preuves CLOCS qu’AutoKontrol nous a aidé à constituer a été joint à chaque candidature depuis le déploiement. Nous sommes passés de rejets dès la pré-qualification à des compliments sur notre documentation de sécurité de flotte. L’impact commercial a été transformateur. »
Directeur Commercial, entrepreneur en échafaudage et fournitures de construction
Points clés à retenir
- La conformité CLOCS est une condition d’accès au marché pour les opérateurs de la chaîne d’approvisionnement de construction à Londres — sans elle, les candidatures sont rejetées dès la pré-qualification
- System 80 avec TrackSpeed fournit l’application active et le reporting probatoire que les auditeurs CLOCS recherchent spécifiquement
- L’application des zones à 20 mph par GeoKontrol est particulièrement pertinente à Londres, où le réseau à 20 mph est étendu et en expansion
- Un dossier de preuves CLOCS préconstitué accélère le processus de soumission des candidatures et améliore les taux de succès en pré-qualification
- Le retour commercial sur la conformité CLOCS dépasse généralement largement les économies directes de sécurité et de carburant — l’accès aux contrats est le principal argument commercial
- L’accréditation FORS Gold (atteignable conjointement avec CLOCS grâce à la même plateforme technologique) offre une différenciation concurrentielle supplémentaire
Votre flotte pourrait-elle obtenir des résultats similaires ?
AutoKontrol travaille avec des entrepreneurs en échafaudage, des opérateurs d’approvisionnement en construction et des transporteurs spécialisés dans toute la Grande-Bretagne. Nos solutions System 80, TrackSpeed et GeoKontrol sont spécifiquement configurées pour satisfaire aux exigences CLOCS et FORS, et notre équipe conformité peut vous accompagner tout au long du processus d’accréditation.
Si votre entreprise perd l’accès aux contrats londoniens ou liés à TfL en raison des exigences CLOCS, notre équipe peut évaluer votre flotte et fournir un plan de déploiement avec un calendrier clair vers la conformité.
Demander un devis pour votre flotte
Pour en savoir plus, consultez notre article sur les limiteurs de vitesse et la conformité CLOCS, explorez les limiteurs de vitesse et l’accréditation FORS, ou calculez votre retour avec notre guide ROI des limiteurs de vitesse.
Produits associés
Limiteur de Vitesse Drive-By-Wire (DBW) 
GeoKontrol 2 — Contrôle de Vitesse GPS par Géorepérage 
Limiteur de Vitesse SENT Demander un devis
Découvrez nos solutions de limitation de vitesse pour votre flotte.
Demander un devis →
AutoKontrol
Leaders mondiaux de la technologie des limiteurs de vitesse avec plus de 41 ans d'expérience. Approuvés par les opérateurs de flottes dans plus de 50 pays.