Estudo de Caso: Empreiteiro de Andaimes Assegura Contratos TfL com Gestão de Velocidade Conforme com CLOCS
Estudo de Caso: Empreiteiro de Andaimes Assegura Contratos TfL com Gestão de Velocidade Conforme com CLOCS
Estudo de caso ilustrativo representando os resultados típicos alcançáveis por operadores de andaimes e fornecimento de construção utilizando a tecnologia de limitadores de velocidade AutoKontrol.
Visão Geral
| Detalhe | Informação |
|---|---|
| Setor | Andaimes e fornecimentos de construção |
| Dimensão da frota | 70 HGVs |
| Tipos de veículos | Rígidos de plataforma (18t e 26t), camiões HIAB com grua, plataformas articuladas |
| Área de operação | Londres, Sudeste e corredor M25 |
| Período de implementação | 6 meses |
| Resultado principal | Conformidade CLOCS alcançada; £3,8M em contratos ligados à TfL ganhos |
| Redução de incidentes de velocidade | 45% |
| Poupança anual | £78.000 |
| ROI alcançado | Imediato (valor de acesso a contratos) |
Um empreiteiro de andaimes e fornecimentos de construção a operar 70 HGVs a partir de depósitos em Dagenham e Croydon estava a ver o seu segmento de mercado mais lucrativo fechar-se diante dos seus olhos. Os requisitos CLOCS cada vez mais rigorosos da Transport for London estavam a ser incorporados nos requisitos da cadeia de fornecimento de todos os grandes projetos de construção na capital, e a frota do empreiteiro — que não tinha qualquer sistema ativo de gestão de velocidade — não estava a cumprir a norma.
Três submissões de propostas nos seis meses anteriores tinham sido rejeitadas na fase de pré-qualificação especificamente porque o empreiteiro não conseguia demonstrar gestão de velocidade conforme com o CLOCS. O valor combinado dessas três propostas era de £2,1M. O Diretor Comercial do empreiteiro calculou que sem conformidade CLOCS, o negócio perderia acesso a aproximadamente 40% do seu mercado endereçável dentro de 12 meses.
A AutoKontrol implementou o System 80 com TrackSpeed em todos os 70 HGVs ao longo de seis meses. Dentro de quatro meses após a obtenção de conformidade CLOCS, o empreiteiro tinha ganho £3,8M em novos contratos que anteriormente eram inacessíveis.
O Desafio
CLOCS: A Porta de Entrada para o Mercado de Londres
O CLOCS foi desenvolvido em resposta ao envolvimento desproporcionado de veículos de construção em colisões fatais envolvendo utilizadores vulneráveis da estrada em Londres. Para empreiteiros de andaimes, a conformidade CLOCS não é opcional — é um pré-requisito para trabalhar em qualquer grande projeto de construção dentro da zona de influência da TfL.
A norma exige evidências demonstráveis em múltiplas áreas de segurança, incluindo:
- Gestão ativa de velocidade — aplicação baseada em tecnologia, não apenas um documento de política
- Monitorização dos condutores — visibilidade em tempo real do comportamento dos condutores com evidências de resposta de gestão às exceções
- Planeamento de rotas — evidências de que os veículos são encaminhados para minimizar a exposição a utilizadores vulneráveis da estrada
- Relatórios de conformidade — dados contínuos que demonstram adesão sustentada aos limites de velocidade
O empreiteiro tinha a acreditação FORS Bronze, mas nunca tinha progredido para Silver ou Gold. O FORS Silver é um passo para a conformidade CLOCS, e sem tecnologia ativa de gestão de velocidade, nem Silver nem CLOCS eram alcançáveis.
Veículos de Andaimes: Um Perfil de Risco Específico
Os veículos de entrega de andaimes têm um perfil de risco que os avaliadores CLOCS tratam com particular escrutínio. Os veículos são:
- Pesados e compridos — os rígidos de plataforma que transportam tubos, tábuas e acessórios de andaime estão entre os veículos mais compridos e pesados a operar rotineiramente nas ruas urbanas de Londres
- Frequente exposição urbana — os andaimes são entregues a estaleiros de construção em centros de cidades, áreas residenciais e ruas comerciais, exigindo trânsito pelos ambientes de maior risco para utilizadores vulneráveis da estrada
- Equipados com HIAB — muitos veículos transportam gruas montadas para descarga, acrescentando altura, peso e complexidade às características de manobra urbana do veículo
- Sob pressão de tempo — as janelas de acesso ao local para entregas de andaimes são muitas vezes estreitas (de manhã cedo, antes de as obras começarem), criando pressão de agenda que incentiva o excesso de velocidade na aproximação
A frota do empreiteiro fazia uma média de 14 trânsitos urbanos por veículo por dia, por algumas das ruas mais movimentadas de Londres.
O Alerta de £2,1M
As três propostas rejeitadas representaram um sinal comercial claro. Em cada caso, o questionário de pré-qualificação perguntava especificamente sobre tecnologia de gestão de velocidade. A resposta do empreiteiro — referenciando formação de condutores, uma política de velocidade e monitorização de telemática — foi avaliada como insuficiente pelos auditores CLOCS do empreiteiro principal.
O feedback de um empreiteiro principal foi direto: “A capacidade de segurança da sua frota não cumpre atualmente a norma CLOCS que exigimos para a nossa cadeia de fornecimento. Aguardamos com interesse uma nova submissão quando tiver sido implementada e evidenciada tecnologia ativa de gestão de velocidade.”
A Solução
System 80 + TrackSpeed: Implementação Pronta para CLOCS
A AutoKontrol concebeu a implementação especificamente para satisfazer os requisitos evidenciais do CLOCS.
Limitadores Drive-By-Wire System 80 foram instalados em todos os 70 HGVs, calibrados para o limite legal de cada categoria de veículo. O design resistente a adulterações era essencial — os auditores CLOCS esperam evidências de que a gestão de velocidade não pode ser ignorada pelos condutores.
O TrackSpeed proporcionou a camada de monitorização GPS e relatórios que o CLOCS exige. Os dados de conformidade de velocidade, relatórios de exceção e registos de resposta de gestão foram todos configurados para produzir as evidências específicas que os auditores CLOCS procuram durante a avaliação.
GeoKontrol para as Zonas de 20 mph de Londres
A rede em expansão de zonas de 20 mph de Londres apresentava um desafio particular. Os veículos do empreiteiro transitavam uma estimativa de 52 zonas distintas de 20 mph nas rotas de entrega regulares. O GeoKontrol foi configurado para aplicar 20 mph automaticamente quando qualquer veículo entrava nestas zonas.
Adicionalmente, o GeoKontrol foi configurado com perfis de velocidade de aproximação reduzida para:
- 15 escolas ao longo das rotas de entrega regulares (20 mph baseado em horário durante as horas escolares)
- 8 zonas hospitalares onde as entregas de andaimes eram feitas em estaleiros de construção adjacentes ou dentro de instalações do NHS
- Pontos de entrada nos estaleiros de construção — limites de 10 mph aplicados nos portões do local, correspondendo aos planos de gestão de tráfego do local
Portfólio de Evidências CLOCS
A AutoKontrol trabalhou com a equipa de conformidade do empreiteiro para construir um portfólio de evidências CLOCS que podia ser submetido com os questionários de pré-qualificação de propostas. O portfólio incluía:
- Especificação do sistema e documentação de homologação tipo
- Seis meses de dados de conformidade de velocidade de toda a frota
- Evidências de relatórios de exceção com respostas de gestão documentadas
- Mapas de configuração de zonas GeoKontrol mostrando cobertura de zonas de 20 mph e escolares
- Registos de formação de condutores ligados ao programa de gestão de velocidade
- Análise mensal de tendências de conformidade demonstrando melhoria sustentada
Este portfólio foi concebido para ser modular — as secções podiam ser extraídas e submetidas com diferentes candidaturas de propostas sem regenerar as evidências de cada vez.
Resultados
Segurança e Conformidade (12 Meses Após Implementação Completa)
| Métrica | Antes | Depois | Variação |
|---|---|---|---|
| Incidentes relacionados com velocidade | 18 | 10 | -45% |
| Taxa de conformidade em zonas de 20 mph | Não monitorizado | 96,1% | Linha de base estabelecida |
| Defeitos de limitadores de velocidade da DVSA | 4 | 0 | -100% |
| Quase-acidentes envolvendo utilizadores vulneráveis da estrada | 3 | 0 | -100% |
| Nível de acreditação FORS | Bronze | Gold | Atualização de dois níveis |
| Conformidade CLOCS | Não alcançada | Totalmente conforme | Alcançada |
Impacto Comercial
| Resultado | Valor |
|---|---|
| Contratos ganhos após conformidade CLOCS (12 meses) | £3.800.000 |
| Propostas anteriormente rejeitadas submetidas novamente e ganhas | 2 de 3 (£1.400.000) |
| Novas propostas acessíveis (valor do pipeline) | £5.200.000 |
| Aumento anual de receita estimado atribuível ao CLOCS | £1.900.000 |
Resumo Financeiro
| Item | Montante Anual |
|---|---|
| Poupanças de combustível (70 HGVs) | £42.000 |
| Redução do prémio de seguro | £18.000 |
| Custos de incidentes evitados (8 incidentes a menos) | £14.000 |
| Poupanças de conformidade com a DVSA | £4.000 |
| Benefício anual direto total | £78.000 |
| Hardware + instalação (70 HGVs) | £68.600 |
| Subscrição anual TrackSpeed + GeoKontrol | £21.000 |
| Custos de avaliação FORS Gold | £4.800 |
| Custo total do primeiro ano | £94.400 |
| Período de retorno (poupanças diretas) | 8 meses |
O retorno das poupanças diretas foi de oito meses, mas a realidade comercial foi que o investimento se pagou a si próprio no momento em que a primeira proposta conforme com CLOCS foi ganha. Os £3,8M em nova receita de contratos geraram margens que excederam o custo total do programa semanas após o início do contrato.
O Que o Gestor de Frota Disse
“Estávamos a perder propostas para concorrentes que tinham tecnologia de gestão de velocidade e nós não tínhamos. Era simples assim. O portfólio de evidências CLOCS que a AutoKontrol nos ajudou a construir foi submetido com todas as propostas desde a implementação. Passámos de ser rejeitados na pré-qualificação a ser elogiados pela nossa documentação de segurança da frota. O impacto comercial foi transformador.”
Diretor Comercial, empreiteiro de andaimes e fornecimentos de construção
Principais Conclusões
- A conformidade CLOCS é um requisito de acesso ao mercado para operadores da cadeia de fornecimento de construção em Londres — sem ela, as propostas são rejeitadas na pré-qualificação
- O System 80 com TrackSpeed proporciona a aplicação ativa e os relatórios evidenciais que os auditores CLOCS procuram especificamente
- A aplicação de zonas de 20 mph do GeoKontrol é particularmente relevante em Londres, onde a rede de 20 mph é extensa e está em expansão
- Um portfólio de evidências CLOCS pré-construído acelera o processo de submissão de propostas e melhora as taxas de sucesso na pré-qualificação
- O retorno comercial da conformidade CLOCS tipicamente supera em muito as poupanças diretas de segurança e combustível — o acesso a contratos é o caso de negócio primário
- A acreditação FORS Gold (alcançável em paralelo com CLOCS com a mesma plataforma tecnológica) proporciona diferenciação competitiva adicional
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