Limitador de Velocidade no Brasil: para Caminhões, Carretas e Ônibus
O Brasil move quase tudo por rodovia. Soja e milho do Mato Grosso, açúcar e etanol de São Paulo, minério de ferro de Minas Gerais, contêineres rumo a Santos e passageiros em linhas que cruzam vários estados. O dispositivo que limita a velocidade de um veículo se chama limitador de velocidade, também conhecido em inglês como speed limiter ou speed governor.
A AutoKontrol fabrica limitadores de velocidade no Reino Unido. Fazemos parte do Scorpion Group, que desenvolve eletrônica veicular desde 1973, e nossas unidades têm homologação de tipo ECE R89. Enviamos direto para as frotas brasileiras, com instruções de instalação, e a frota instala a unidade na própria oficina ou com um eletricista automotivo local. Esta página traz os limites de velocidade em que seus caminhões e ônibus circulam, qual limitador de velocidade serve para cada veículo e onde o investimento se paga.
Limites de velocidade para caminhões, carretas e ônibus no Brasil
Pelo artigo 61 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB, Lei 9.503/1997), onde não houver sinalização, as velocidades máximas nas vias rurais são:
| Via | Automóveis, camionetas e motocicletas | Demais veículos (caminhões, ônibus) |
|---|---|---|
| Pista dupla | 110 km/h | 90 km/h |
| Pista simples | 100 km/h | 90 km/h |
| Estrada de terra | 60 km/h | 60 km/h |
Um limitador de velocidade regulado em 90 km/h ou menos em um caminhão ou uma carreta impede que o veículo ultrapasse o limite em uma descida longa e vazia. As frotas que querem uma política mais rígida do que o teto do CTB podem regular a unidade mais baixo.
O tacógrafo e o limitador
O artigo 105 do CTB exige o tacógrafo (registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo) nos veículos de transporte escolar, nos veículos de passageiros com mais de 10 lugares e nos veículos de carga com mais de 4.536 kg de PBT. O artigo 230, inciso XIV, torna infração grave conduzir com tacógrafo “viciado ou defeituoso”, quando ele é exigido.
Os dois dispositivos têm funções diferentes. O tacógrafo registra o que o veículo fez. Um limitador de velocidade decide o que ele pode fazer. As frotas que instalam os dois têm o registro e o controle, e o registro mostra o controle funcionando. Para o panorama completo das regras do CONTRAN, veja as regras do CONTRAN sobre limitadores de velocidade no Brasil.
Compare o Brasil com os países vizinhos em limites de velocidade para caminhões na América Latina por país.
Por que as frotas brasileiras instalam um limitador de velocidade
Diesel por quilômetro. As distâncias são longas, as cargas são pesadas e o combustível pesa muito no custo de operação. A velocidade influencia bastante o consumo, e o limitador tira de cena a condução de maior consumo. Coloque seus próprios números na calculadora de consumo de combustível para caminhões.
Segurança na rodovia. Uma carreta carregada leva muito tempo para parar. Limitar a velocidade dá margem ao motorista nas descidas, na chuva e nas viagens noturnas.
Seguro. Um limitador lacrado, com detecção de violação, é algo que você pode mostrar à seguradora. Uma política só no papel é mais frágil.
Regras de clientes e de sites. Portos, usinas, minas e grandes embarcadores definem regras de velocidade para as transportadoras que os atendem. Um limitador lacrado, com o registro de velocidade do TrackSpeed, permite demonstrar que você as cumpre.
Comportamento do motorista. O limite vale seja qual for o movimento do pedal, quem quer que seja o motorista.
Qual limitador de velocidade serve para os seus veículos
| Seu veículo ou necessidade | Solução | Observações |
|---|---|---|
| Caminhão, carreta ou ônibus com acelerador eletrônico | Limitador de velocidade DBW | Eletrônico, atua no sinal do acelerador drive-by-wire. Instalação em cerca de 1 hora e meia. |
| Diesel mais antigo com controle mecânico de combustível | System 80 | Mecânico, atua na linha de combustível. Instalação em cerca de 60 minutos. Precisão de +/-1-2 km/h. |
| Rastreamento e registro de velocidade | TrackSpeed | Limitador com rastreamento GNSS da ScorpionTrack. Instalação em cerca de 60 minutos. |
| Velocidade menor dentro de usinas, portos, pátios e minas | GeoKontrol | Limites de velocidade por zona, com geofencing via GPS. |
| Veículos com sensores de acelerador SENT | Limitador de velocidade SENT | Desenvolvido para o protocolo de sensor SENT. |
A linha divisória é o modo como o motor controla o combustível. Pedal eletrônico significa DBW. Controle mecânico de combustível significa System 80, que é a resposta para quem busca um limitador de velocidade mecânico. Nosso artigo sobre limitadores de velocidade eletrônicos e mecânicos detalha a escolha.
Limitador de velocidade para ônibus e transporte escolar
Um limitador lacrado em um ônibus dá à operadora um controle visível e aos passageiros uma viagem mais tranquila. Veja nossos guias de limitadores de velocidade para ônibus e de limitadores de velocidade em zonas escolares para conhecer as opções.
Setores em que faz mais sentido
- Agronegócio. Soja, milho, algodão e cana-de-açúcar, com fortes picos de safra e muitos caminhões em estradas rurais.
- Transporte rodoviário de cargas de longa distância. Carretas nos corredores das BRs. As maiores contas de combustível e a maior exposição.
- Mineração. Minério de ferro e outros transportes, com regras de site que variam conforme o local. O GeoKontrol aplica uma velocidade menor dentro do site e a libera fora dele.
- Ônibus intermunicipais e escolares. Segurança dos passageiros e um controle visível.
Como funcionam o fornecimento e a instalação
Enviamos direto para a sua frota, com instruções de instalação. Sua própria oficina pode instalar a unidade, ou você pode contratar um eletricista automotivo local ou qualquer oficina de sua confiança. Nossa equipe técnica dá suporte remoto na instalação, na configuração e na calibração. O DBW leva cerca de 1 hora e meia, e o System 80 ou o TrackSpeed cerca de 60 minutos cada. O guia de instalação mostra as etapas.
Perguntas frequentes
Em que velocidade um limitador de velocidade deve ser regulado no Brasil?
No limite da via e do veículo, ou abaixo dele. Pelo artigo 61 do CTB, caminhões e ônibus (demais veículos) ficam limitados a 90 km/h nas vias rurais onde não há sinalização. Muitas frotas regulam um pouco abaixo, por economia de combustível e margem de segurança.
Tacógrafo é a mesma coisa que limitador de velocidade?
Não. O tacógrafo registra velocidade e tempo, enquanto o limitador de velocidade limita a velocidade. O artigo 105 do CTB exige o tacógrafo em veículos de carga com mais de 4.536 kg de PBT, em veículos de passageiros com mais de 10 lugares e no transporte escolar. Muitas frotas instalam um limitador junto com ele.
Funciona em caminhões diesel mais antigos?
Sim. O System 80 é mecânico e atua na linha de combustível, então atende diesel mais antigos com controle mecânico de combustível.
Nossa própria oficina pode instalar?
Sim. Enviamos com instruções de instalação, e sua oficina ou um eletricista automotivo local pode fazer o trabalho. Damos suporte remoto.
Ajuda a reduzir o consumo de diesel por quilômetro?
A velocidade pesa muito no consumo de diesel, e o limitador elimina a condução de maior consumo. O tamanho do ganho depende da sua carga, da rota e da condução atual, então teste seus números na calculadora de economia de combustível.
Recursos relacionados
- Leis de limitadores de velocidade na América Latina
- Regras do CONTRAN sobre limitadores de velocidade no Brasil
- Limites de velocidade para caminhões na América Latina por país
- Detecção de violação e limitadores de velocidade à prova de violação
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