Velocidade Máxima do Caminhão na Rodovia por País

Qual é a velocidad máxima (velocidade máxima) de um caminhão na rodovia no Chile, na Argentina ou no México? A resposta muda a cada fronteira, e muitas vezes é diferente para caminhões, ônibus e carros na mesma via. Frotas que rodam por vários países, ou que definem uma política única de limitador de velocidad (ou gobernador de velocidad) para a empresa, precisam dos números lado a lado.

Aqui estão eles, com a norma de onde cada um vem. Os limites mudam por decreto e a sinalização da via prevalece sobre a regra geral, então confira a via em que você roda antes de confiar em qualquer número.

Velocidades máximas de caminhões e ônibus num relance

País	Caminhões	Ônibus	Observações
México	80 km/h	95 km/h	Rodovias e pontes federais onde a sinalização não define limite (Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal, art. 134). Outros veículos 110 km/h.
Chile	90 km/h	90 km/h; ônibus interurbanos 100 km/h	Ônibus e caminhões de 3.860 kg de PBT ou mais, e transporte escolar (Ley de Tránsito, art. 145). Limite urbano 50 km/h.
Peru	-	90 km/h	Transporte público de passageiros em rodovias (Reglamento Nacional de Tránsito, art. 162). Urbano: ruas 30 km/h, avenidas 50 km/h.
Colômbia	80 km/h	80 km/h	Transporte público, de carga e escolar em rodovias nacionais e departamentais; 60 km/h em vias urbanas (Ley 1239 de 2008).
Argentina	90 km/h (N2 e N3)	100 km/h (longa distância), 60 km/h (urbano)	Configurações de limitador pela Resolución 19/2016, cada uma com mais ou menos 3%.
Guatemala	80 km/h	80 km/h	Configuração do limitador para carga pesada e ônibus interurbanos pelas regras do SLV. Não autoriza 80 km/h onde o limite sinalizado é menor.
Brasil	90 km/h	90 km/h	Rodovias onde não há placa, “demais veículos” no Código de Trânsito Brasileiro (art. 61). Carros e vans 100 ou 110 km/h.

Para os vizinhos da Guatemala, veja a página da América Central.

México: território do gobernador de velocidad

O regulamento rodoviário federal do México define o padrão para estradas e pontes de jurisdição federal: 80 km/h para caminhões, 95 km/h para ônibus e 110 km/h para os demais veículos, sempre que a sinalização não determinar outra coisa. Onde não há placa, os ônibus podem andar a 95 km/h de dia e a 80 km/h à noite em uma rodovia, enquanto caminhões e cavalos mecânicos (tractocamiones) andam a 80 km/h de dia e a 70 km/h à noite. Em uma rodovia urbana, o valor é 50 km/h para ambos.

Desde 14 de agosto de 2026, uma reforma do regulamento (novo art. 136 Bis) permite que infrações por excesso de velocidade sejam emitidas a partir de detecção eletrônica em rodovias federais, e foram anunciados 20 “Arcos Carreteros Inteligentes” para medir a velocidade e ler placas. Para uma frota, manter a velocidade constante importa mais do que antes. Veja a página do México.

Chile: 90 km/h para veículos pesados

Pelo art. 145 da Ley de Tránsito, ônibus e caminhões de 3.860 kg de peso bruto total ou mais, além do transporte escolar, não podem passar de 90 km/h. Os ônibus interurbanos podem chegar a 100 km/h. O limite urbano é 50 km/h. Os carros ficam limitados a 100 km/h em pista simples e a 120 km/h onde há duas ou mais faixas. Frotas pesadas de mineração e de carga costumam instalar um limitador de velocidad para manter esses 90 km/h por padrão. Mais na página do Chile.

Argentina: valores gravados no veículo

Os números da Argentina vêm de uma regra de limitador, e não de uma placa geral de trânsito. A Resolución 19/2016 define velocidades de limitador de 100 km/h para ônibus M3 de longa distância e interurbanos, 60 km/h para ônibus M3 urbanos, 100 km/h para veículos M2 e 90 km/h para caminhões N2 e N3, cada uma com tolerância de mais ou menos 3%, aplicada com a reprogramação do computador de bordo. Veja a página da Argentina e o hub de leis.

Peru: ônibus a 90 km/h

Para o transporte público de passageiros, o limite em rodovia é 90 km/h, pelo art. 162 do regulamento nacional de trânsito. Os limites urbanos desde 2022 são 30 km/h nas ruas e 50 km/h nas avenidas. Os ônibus interprovinciais também estão sujeitos a um certificado de limitador; os detalhes estão na página do Peru.

Colômbia: 80 km/h nas rodovias

A Ley 1239 de 2008 fixa o limite de velocidade do transporte público, de carga e escolar em 60 km/h nas vias urbanas, e ele não pode passar de 80 km/h nas rodovias nacionais e departamentais. Para tractomulas (carretas), volquetas (caminhões basculantes) e ônibus, esse é o teto prático. Veja a página da Colômbia.

Guatemala: 80 km/h como configuração do limitador

Os 80 km/h da Guatemala vêm do regulamento do limitador para o transporte coletivo de passageiros e a carga pesada, e não de um limite sinalizado na via. O regulamento afirma que não autoriza 80 km/h onde o limite sinalizado é menor. Os detalhes estão na página da Guatemala.

Brasil: o limitador de velocidade e o padrão de 90 km/h

O Código de Trânsito Brasileiro (art. 61) fixa, onde não há placa, 90 km/h para os “demais veículos”, o que inclui caminhões e ônibus, tanto em rodovias rurais de pista dupla quanto de pista simples, contra 110 e 100 km/h para carros. Estradas de terra são 60 km/h. Limites urbanos: 80 km/h nas vias de trânsito rápido, 60 nas arteriais, 40 nas coletoras e 30 nas locais. Veja a página do Brasil.

Do máximo legal à sua própria velocidade configurada

O máximo legal é um teto, não uma meta. A maioria das frotas configura o limitador abaixo dele, por razões próprias:

• Combustível. O consumo de diesel sobe muito em velocidades mais altas. Teste a calculadora de consumo de combustível de caminhões e leia economia de combustível com limitadores de velocidade.
• Condições da estrada. Onde o piso é ruim ou as descidas de serra são longas, uma velocidade menor protege pneus e freios.
• Regras de clientes e de locais. Minas, portos e instalações de petróleo e gás definem as próprias velocidades para terceiros.
• Seguro e risco de acidente. Uma velocidade mantida é um ponto a seu favor.

Se zonas diferentes pedem velocidades diferentes, o GeoKontrol aplica limites por geocerca GPS. Para um teto direto em caminhão com acelerador eletrônico, use o DBW; para diesel mecânico mais antigo, o System 80. Nosso guia de limitador de velocidade para caminhão explica como escolher.

Perguntas frequentes

Qual é a velocidad máxima de caminhões na rodovia no Chile?

90 km/h para ônibus e caminhões de 3.860 kg de PBT ou mais, pelo art. 145 da Ley de Tránsito. Os ônibus interurbanos podem chegar a 100 km/h.

Qual é a velocidad máxima de caminhões na Argentina?

A configuração do limitador para caminhões N2 e N3 pela Resolución 19/2016 é 90 km/h, com tolerância de mais ou menos 3%.

Qual a velocidade máxima de um caminhão nas rodovias federais do México?

80 km/h para caminhões, 95 km/h para ônibus e 110 km/h para os demais veículos, onde a sinalização não define outro limite.

Um limitador consegue manter meus caminhões nessas velocidades?

Sim. Um limitador mantém o veículo na velocidade configurada, faça o que fizer o pedal, e você escolhe o valor. Nosso hub de leis cobre os países em que vale uma regra de limitador.

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Informe o país, a marca, o modelo, o ano e o tipo de motor dos seus caminhões e a velocidade que você quer manter. Recomendamos a unidade certa. Solicite uma cotação ou escreva para [email protected].