إعفاءات محدد السرعة: أي المركبات مُعفاة في المملكة المتحدة؟

في حين أن محددات السرعة متطلب قانوني لمعظم الشاحنات الثقيلة ومركبات نقل الركاب في المملكة المتحدة، توجد إعفاءات محددة مكتوبة في التشريع. فهم أي المركبات مُعفاة — وأيها ليست كذلك — يمنع أخطاء الامتثال التي قد تؤدي إلى إجراءات إنفاذ من DVSA.

تُقدّم هذه المقالة قائمة كاملة بإعفاءات محدد السرعة بموجب القانون البريطاني، مع إرشادات عملية لمشغّلي الأساطيل.

القاعدة العامة

نقطة الانطلاق هي أن جميع المركبات البضائعية ذات الحد الأقصى للوزن الإجمالي (GVW) الذي يتجاوز 3.5 طن وجميع المركبات الآلية المُعدَّلة لحمل أكثر من 8 ركاب يجب تجهيزها بمحدد سرعة. السرعة المضبوطة هي 90 كم/ساعة للمركبات البضائعية و100 كم/ساعة للمركبات الراكبة.

الإعفاءات هي الاستثناء لا القاعدة. معظم المركبات التجارية على الطرق البريطانية تحتاج إلى محدد سرعة. الإعفاءات المُدرجة أدناه محدودة النطاق.

فئات المركبات المُعفاة

1. مركبات خدمات الطوارئ

المركبات التي تستخدمها خدمات الطوارئ مُعفاة من متطلبات محدد السرعة عند استخدامها لأغراض خدمات الطوارئ. يشمل ذلك سيارات الإطفاء ومركبات خدمة الإطفاء، وسيارات الإسعاف ومركبات الطوارئ الطبية، ومركبات الشرطة.

ينطبق الإعفاء على المركبة لا على الخدمة. شاحنة الإيصال الإدارية التابعة لفرقة الإطفاء لا تستوفي شرط الإعفاء. يغطي الإعفاء المركبات التي قد تحتاج إلى تجاوز حدود السرعة الاعتيادية عند الاستجابة لحالات الطوارئ — المنطق أن محدد السرعة قد يمنع المركبة من الوصول إلى الحادثة في الوقت المناسب.

لاحظ أن بعض خدمات الطوارئ تُركّب طوعاً محددات سرعة على المركبات غير ذات الاستجابة للطوارئ في أساطيلها (سيارات مشتركة، ومركبات نقل، ومركبات مخازن). هذا قرار إدارة أسطول لا متطلب تنظيمي.

2. المركبات العسكرية

المركبات التابعة للقوات المسلحة مُعفاة من متطلبات محدد السرعة. يغطي هذا المركبات المملوكة لوزارة الدفاع أو التي تُشغّلها، بما في ذلك الجيش البريطاني والبحرية الملكية وسلاح الجو الملكي.

ينطبق الإعفاء على المركبات العسكرية المملوكة المستخدمة للأغراض العسكرية. المركبات المملوكة لمدنيين تحت عقد مع وزارة الدفاع لا تستوفي تلقائياً الشرط — يجب أن تمتثل لمتطلبات محدد السرعة الاعتيادية إلا إذا أُعفيت تحديداً بموجب شروط عقودها.

3. المركبات التي لا تستطيع تجاوز حد السرعة بالتصميم

المركبات غير القادرة بطبيعة تصميمها على تجاوز حد السرعة ذي الصلة (90 كم/ساعة للمركبات البضائعية، و100 كم/ساعة للمركبات الراكبة) لا تحتاج إلى تركيب محدد سرعة. المنطق مباشر: لا حاجة لجهاز يمنع المركبة من تجاوز سرعة تعجز فيزيائياً عن بلوغها.

هذا الإعفاء ذو صلة ببعض المركبات المتخصصة ذات نسب القوة إلى الوزن المنخفضة جداً، كالأنواع الخاصة المثقلة بشدة (مركبات النقل الثقيل التي تعمل بموجب أوامر STGO)، وبعض المركبات الزراعية عند استخدامها على الطرق العامة، وبعض المركبات المتخصصة البطيئة الحركة (كاسحات الطرق، ومركبات جمع القمامة).

غير أن المشغّلين ينبغي الحذر عند المطالبة بهذا الإعفاء. إذا كانت المركبة قادرة فعلياً على تجاوز حد السرعة — حتى في منحدر هابط — فإن الإعفاء لا ينطبق. تتخذ DVSA موقفاً عملياً: إذا كان يمكن للمركبة تجاوز الحد في أي ظرف تشغيلي واقعي، فمحدد السرعة مطلوب.

4. المركبات المستخدمة للأمن العام أو الدفاع المدني فحسب

المركبات المستخدمة حصراً للحفاظ على النظام العام (مثل مركبات مكافحة الشغب) أو لأغراض الدفاع المدني قد تكون مُعفاة. هذا إعفاء ضيّق ينطبق على عدد قليل جداً من المركبات عملياً.

5. المركبات الخاضعة لاختبارات الطريق

المركبات الخاضعة لاختبارات الطريق من قِبل الشركات المصنّعة أو منظمات الاختبار المعتمدة مُعفاة خلال فترة الاختبار. هذا يُتيح للشركات المصنّعة للمركبات والشركات الهندسية اختبار المركبات بسرعات تتجاوز عتبة محدد السرعة الاعتيادية لأغراض التطوير والاعتماد.

لا يغطي هذا الإعفاء العمل التجاري الاعتيادي. المركبة التي خضعت للاختبار غير مُعفاة من متطلبات محدد السرعة عند دخولها الخدمة العادية.

6. المركبات التاريخية

لا يوجد إعفاء شامل للمركبات التاريخية قائم على العمر وحده. غير أن المركبات التي كانت مُصنَّعة قبل دخول متطلبات محدد السرعة حيّز التنفيذ (1988 للمركبات البضائعية الجديدة، و1992 للمركبات البضائعية في الخدمة) ولم تُعدَّل بشكل جوهري قد تستوفي شرط الإعفاء في ظروف معينة. المسألة الجوهرية هي ما إذا كانت المركبة خاضعة لمتطلبات محدد السرعة وقت تصنيعها أو تسجيلها الأول.

عملياً، نادراً ما تكون مركبات تجارية تاريخية لا تزال في خدمة تجارية عادية. تلك الموجودة — عادةً في فعاليات التراث أو للنقل المتخصص — ينبغي طلب توجيه محدد من DVSA.

المفاهيم الخاطئة الشائعة

”مركبتي تقطع رحلات قصيرة، إذن هي مُعفاة”

لا يوجد إعفاء قائم على المسافة المقطوعة أو طول الرحلة. المركبة البضائعية التي تزيد على 3.5 طن تحتاج إلى محدد سرعة بصرف النظر عما إذا كانت تقطع 160 كيلومتراً يومياً أو 16 كيلومتراً يومياً.

”مركبتي تعمل فقط على أراضٍ خاصة، إذن هي مُعفاة”

إذا كانت المركبة تسير على الطرق العامة في أي وقت — حتى بشكل وجيز، بين مواقع أو للتزوّد بالوقود — فهي تحتاج إلى محدد سرعة. ينطبق الإعفاء فقط إذا لم تستخدم المركبة الطرق العامة قط. المركبات الزراعية التي تعمل حصراً على أراضي المزارع ويُنقل بها بين المواقع على مقطورة ستستوفي الشرط، لكن هذا غير معتاد للمركبات التي تزيد على 3.5 طن.

”الشاحنات الخفيفة دون 3.5 طن مُعفاة”

هذا ليس إعفاءً — الشاحنات الخفيفة دون 3.5 طن لم تكن خاضعة لمتطلب محدد السرعة في المقام الأول. تنطبق اللائحة على المركبات البضائعية التي يتجاوز إجمالي وزنها 3.5 طن. المركبات دون هذا الحد خارج نطاق اللائحة.

”لدي محدد سرعة في وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك، إذن لا أحتاج إلى جهاز منفصل”

تدمج بعض الشركات المصنّعة للمركبات وظيفة تحديد السرعة في نظام إدارة المحرك. ما إذا كان هذا يُلبّي المتطلب التنظيمي يعتمد على ما إذا كان النظام المدمج مُعتمداً بموجب EU/ECE R89، ومختوماً بشكل صحيح ومحمياً من التلاعب، ومُوثَّقاً بلوحة محدد سرعة.

كثير من أنظمة تحديد السرعة المركّبة في المصنع لا تستوفي جميع هذه المتطلبات. تحقق مع الشركة المصنّعة للمركبة، وإذا شككت، ركّب محدد سرعة لاحق التركيب معتمداً.

إذا لم تكن متأكداً

إذا لم تكن متيقناً من ضرورة تجهيز مركباتك بمحددات سرعة، فالنهج الآمن هو تركيبها. تكلفة تركيب محدد السرعة من AutoKontrol متواضعة مقارنةً بعواقب عدم الامتثال — إشعارات حظر DVSA، وغرامات، وإجراءات محتملة على رخصة التشغيل.

تواصل مع AutoKontrol للحصول على مشورة بشأن مركباتك وظروفك المحددة. يمكننا تأكيد ما إذا كانت مركباتك تحتاج إلى محددات سرعة وإذا كان الأمر كذلك، تقديم عرض سعر للتوريد والتركيب.