Esenzioni dal Limitatore di Velocità: Quali Veicoli Sono Esenti nel Regno Unito?

Sebbene i limitatori di velocità siano un requisito legale per la maggior parte dei veicoli merci pesanti e dei veicoli per il trasporto di passeggeri nel Regno Unito, esistono esenzioni specifiche scritte nella legislazione. Capire quali veicoli sono esenti — e quali non lo sono — previene errori di conformità che potrebbero comportare azioni di applicazione da parte di DVSA.

Questo articolo fornisce un elenco completo delle esenzioni dal limitatore di velocità ai sensi della legge del Regno Unito, con una guida pratica per gli operatori di flotte.

La Regola Generale

Il punto di partenza è che tutti i veicoli merci con massa totale a pieno carico (GVW) superiore alle 3,5 tonnellate e tutti i veicoli a motore adattati per trasportare più di 8 passeggeri devono essere dotati di un limitatore di velocità. La velocità impostata è 90 km/h (56 mph) per i veicoli merci e 100 km/h (62 mph) per i veicoli passeggeri.

Le esenzioni sono l’eccezione, non la regola. La maggior parte dei veicoli commerciali sulle strade del Regno Unito richiede un limitatore di velocità. Le esenzioni elencate di seguito sono definite in modo restrittivo.

Categorie di Veicoli Esenti

1. Veicoli dei Servizi di Emergenza

I veicoli utilizzati dai servizi di emergenza sono esenti dai requisiti del limitatore di velocità quando utilizzati per scopi di servizio di emergenza. Questo include autopompe e veicoli antincendio, ambulanze e veicoli medici di emergenza e veicoli della polizia.

L’esenzione si applica al veicolo, non al servizio. Il furgone amministrativo di un corpo dei vigili del fuoco non si qualifica per l’esenzione. L’esenzione copre i veicoli che potrebbero aver bisogno di superare i normali limiti di velocità quando rispondono alle emergenze — la motivazione è che un limitatore di velocità potrebbe impedire al veicolo di raggiungere un incidente in tempo.

Si noti che alcuni servizi di emergenza installano volontariamente limitatori di velocità sui veicoli non di risposta all’emergenza all’interno delle loro flotte (autovetture di rappresentanza, veicoli di trasporto, veicoli di magazzino). Questa è una decisione di gestione della flotta piuttosto che un requisito normativo.

2. Veicoli Militari

I veicoli appartenenti alle forze armate sono esenti dai requisiti del limitatore di velocità. Questo comprende i veicoli di proprietà o gestiti dal Ministero della Difesa, inclusi l’Esercito Britannico, la Royal Navy e la Royal Air Force.

L’esenzione si applica ai veicoli militari utilizzati per scopi militari. I veicoli di proprietà civile in contratto con il MoD non si qualificano automaticamente — devono rispettare i normali requisiti del limitatore di velocità a meno che non siano specificamente esentati ai sensi dei termini del loro contratto.

3. Veicoli che Non Possono Superare il Limite di Velocità per Progettazione

I veicoli che non sono in grado di superare il limite di velocità pertinente (90 km/h per i veicoli merci, 100 km/h per i veicoli passeggeri) per progettazione non richiedono l’installazione di un limitatore di velocità. La logica è semplice: non c’è bisogno di un dispositivo per impedire al veicolo di superare una velocità che fisicamente non può raggiungere.

Questa esenzione è rilevante per alcuni veicoli specializzati con rapporti peso/potenza molto bassi, come i tipi speciali pesantemente carichi (veicoli di trasporto eccezionale che operano ai sensi degli ordini STGO), alcuni veicoli agricoli quando utilizzati su strade pubbliche e alcuni veicoli specializzati a bassa velocità (spazzatrici stradali, veicoli per la raccolta dei rifiuti).

Tuttavia, gli operatori dovrebbero fare attenzione nel richiedere questa esenzione. Se il veicolo è fisicamente capace di superare il limite di velocità — anche su un gradiente in discesa — l’esenzione non si applica. DVSA adotta un punto di vista pratico: se il veicolo potesse superare il limite in qualsiasi condizione operativa realistica, è richiesto un limitatore di velocità.

4. Veicoli Utilizzati Solo per l’Ordine Pubblico o la Difesa Civile

I veicoli utilizzati esclusivamente per mantenere l’ordine pubblico (veicoli antisommossa, ad esempio) o per scopi di difesa civile possono essere esenti. Questa è un’esenzione ristretta che si applica a pochissimi veicoli nella pratica.

5. Veicoli Sottoposti a Test su Strada

I veicoli sottoposti a test su strada da parte di produttori o organizzazioni di test approvate sono esenti durante il periodo di test. Ciò consente ai produttori di veicoli e alle aziende di ingegneria di testare i veicoli a velocità superiori alla soglia normale del limitatore di velocità per scopi di sviluppo e certificazione.

Questa esenzione non copre il normale esercizio commerciale. Un veicolo che è stato testato non è esente dai requisiti del limitatore di velocità quando entra in servizio regolare.

6. Veicoli Storici

Non esiste un’esenzione generale per i veicoli storici basata solo sull’età. Tuttavia, i veicoli prodotti prima che i requisiti del limitatore di velocità entrassero in vigore (1988 per i nuovi veicoli merci, 1992 per i veicoli merci in servizio) e che non sono stati sostanzialmente modificati possono qualificarsi per un’esenzione in determinate circostanze. La domanda chiave è se il veicolo fosse soggetto ai requisiti del limitatore di velocità al momento della sua produzione o della prima immatricolazione.

In pratica, pochissimi veicoli commerciali storici sono ancora in servizio commerciale regolare. Quelli che lo sono — tipicamente agli eventi del patrimonio storico o per il trasporto specializzato — dovrebbero cercare una guida specifica da DVSA.

Equivoci Comuni

”Il mio veicolo fa brevi tragitti, quindi è esente”

Non esiste un’esenzione basata sul chilometraggio o sulla lunghezza del viaggio. Un veicolo merci oltre le 3,5 tonnellate richiede un limitatore di velocità indipendentemente dal fatto che percorra 100 miglia al giorno o 10 miglia al giorno.

”Il mio veicolo opera solo su terreno privato, quindi è esente”

Se il veicolo viaggia mai su strade pubbliche — anche brevemente, tra siti o per il rifornimento — richiede un limitatore di velocità. L’esenzione si applica solo se il veicolo non usa mai le strade pubbliche. I veicoli agricoli che operano esclusivamente su terreni agricoli e vengono trasportati tra luoghi su un rimorchio si qualificherebbero, ma questo è insolito per i veicoli oltre le 3,5 tonnellate.

”I furgoni sotto le 3,5 tonnellate sono esenti”

Questa non è un’esenzione — i furgoni sotto le 3,5 tonnellate non erano mai soggetti al requisito del limitatore di velocità in primo luogo. Il regolamento si applica ai veicoli merci che superano le 3,5 tonnellate GVW. I veicoli al di sotto di questa soglia sono al di fuori dell’ambito del regolamento.

”Ho un limitatore di velocità nell’ECU, quindi non ho bisogno di un dispositivo separato”

Alcuni produttori di veicoli integrano la funzionalità di limitazione della velocità nel sistema di gestione del motore. Se questo soddisfa il requisito normativo dipende dal fatto che il sistema integrato sia omologato EU/ECE R89, adeguatamente sigillato e antimanomissione e documentato con una targhetta del limitatore di velocità.

Molti sistemi di limitazione della velocità montati in fabbrica non soddisfano tutti questi requisiti. Verifichi con il produttore del veicolo e, in caso di dubbio, installi un limitatore di velocità aftermarket approvato.

In Caso di Incertezza

Se non è certo se i Suoi veicoli richiedano limitatori di velocità, l’approccio sicuro è farli installare. Il costo di installazione di un limitatore di velocità AutoKontrol è modesto rispetto alle conseguenze della non conformità — avvisi di divieto DVSA, sanzioni e potenziali azioni sulla licenza operatore.

Contatti AutoKontrol per una consulenza sui Suoi veicoli e le Sue circostanze specifiche. Possiamo confermare se i Suoi veicoli richiedono limitatori di velocità e, in caso affermativo, fornire un preventivo per la fornitura e l’installazione.