Neukalibrierung des Geschwindigkeitsbegrenzers: Wann und warum sie erforderlich ist

Ein Geschwindigkeitsbegrenzer wird bei der Installation kalibriert, um sicherzustellen, dass er das Fahrzeug auf die korrekte Höchstgeschwindigkeit begrenzt — 90 km/h für LKW oder 100 km/h für Busse und Reisebusse. Diese Kalibrierung muss genau bleiben, damit der Geschwindigkeitsbegrenzer die gesetzliche Konformität und ein effektives Geschwindigkeitsmanagement gewährleisten kann.

Im Laufe der Zeit oder nach bestimmten mechanischen Arbeiten am Fahrzeug kann die Kalibrierung abweichen oder ungültig werden. Wenn dies geschieht, muss der Geschwindigkeitsbegrenzer von einem zugelassenen Techniker neu kalibriert werden. Dieser Artikel erläutert die Auslöser für eine Neukalibrierung, den dabei ablaufenden Prozess und wie Sie Ihre Flotte konform halten.

Wie die Kalibrierung eines Geschwindigkeitsbegrenzers funktioniert

Das Geschwindigkeitsbegrenzer-Modul bestimmt die Geschwindigkeit des Fahrzeugs durch Messung eines Signals vom Geschwindigkeitssensor des Fahrzeugs — typischerweise ein impulserzeugender Sensor an der Getriebeabtriebswelle, der Hinterachse oder Daten aus dem CAN bus-Netzwerk.

Während der Erstkalibrierung ermittelt der Techniker die genaue Beziehung zwischen dem Geschwindigkeitssensorsignal und der tatsächlichen Straßengeschwindigkeit des Fahrzeugs. Diese Beziehung hängt ab von den Übersetzungsverhältnissen in Getriebe und Differential, dem Abrollumfang der angetriebenen Reifen und den Eigenschaften des Geschwindigkeitssensors selbst.

Der Kalibrierungsprozess umfasst das Fahren des Fahrzeugs mit einer bekannten Geschwindigkeit (verifiziert durch einen Rollenprüfstand oder kalibrierten GPS-Tachometer) und die Programmierung des Geschwindigkeitsbegrenzer-Moduls, um seinen Geschwindigkeitssignal-Messwert mit der tatsächlichen Straßengeschwindigkeit abzugleichen. Die eingestellte Geschwindigkeit (90 km/h, 100 km/h oder die vom Betreiber geforderte Geschwindigkeit) wird dann als Grenzwert programmiert.

Nach der Kalibrierung wird das Geschwindigkeitsbegrenzer-Modul mit manipulationssicheren Plomben versiegelt und eine Geschwindigkeitsbegrenzer-Plakette angebracht, die die eingestellte Geschwindigkeit, das Kalibrierungsdatum und die Monteurdaten zeigt.

Wann eine Neukalibrierung erforderlich ist

Eine Neukalibrierung ist immer dann erforderlich, wenn sich die Beziehung zwischen dem Geschwindigkeitssensorsignal und der tatsächlichen Straßengeschwindigkeit ändert. Die Hauptauslöser sind:

1. Änderungen der Reifengröße

Wenn die Reifen der Antriebsachse des Fahrzeugs auf eine deutlich andere Größe oder Spezifikation gewechselt werden, ändert sich der Abrollumfang. Ein größerer Reifen legt pro Umdrehung mehr Strecke zurück, was bedeutet, dass das Fahrzeug bei gleicher Impulsrate des Geschwindigkeitssensors schneller fährt. Ein kleinerer Reifen hat den gegenteiligen Effekt.

Geringfügige Änderungen — wie der Austausch abgefahrener Reifen durch neue Reifen gleicher Spezifikation — erfordern normalerweise keine Neukalibrierung, da die Änderung des Abrollumfangs gering ist (typischerweise weniger als 2 %). Der Wechsel zu einer völlig anderen Reifengröße, einem anderen Profil oder einer anderen Spezifikation erfordert jedoch eine Neukalibrierung.

Für Flotten, die zu verschiedenen Jahreszeiten mit unterschiedlichen Reifenkonfigurationen fahren (z. B. Wechsel auf Winterreifen oder Allwetterreifen), sollte eine Neukalibrierung in Betracht gezogen werden, wenn sich der Reifenabrollumfang um mehr als 3 % ändert.

2. Getriebe- oder Differentialarbeiten

Alle mechanischen Arbeiten, die die Übersetzungsverhältnisse im Antriebsstrang ändern — Getriebeüberholung, Differentialaustausch, Austausch von Tellerrad und Ritzel — verändern die Beziehung zwischen Motordrehzahl, Antriebsstrangdrehzahl und Straßengeschwindigkeit. Dies erfordert eine Neukalibrierung.

Selbst wenn das Ersatzgetriebe oder -differential nominell die gleichen Übersetzungsverhältnisse wie das Original hat, können geringe Fertigungstoleranzen genügend Abweichung einführen, um die Genauigkeit des Geschwindigkeitsbegrenzers zu beeinträchtigen. Eine Neukalibrierung nach Antriebsstrangarbeiten ist bewährte Praxis und für LKW und Personenbeförderungsfahrzeuge eine Konformitätsanforderung.

3. Austausch des Geschwindigkeitssensors

Wenn der Geschwindigkeitssensor (oder das CAN bus-Modul, das das Geschwindigkeitssignal liefert) ausgetauscht oder verlagert wird, ist eine Neukalibrierung erforderlich. Verschiedene Sensoren können leicht unterschiedliche Signalcharakteristiken aufweisen, und ein verlagerter Sensor kann von einem anderen Punkt im Antriebsstrang ablesen.

4. Bruch der Manipulationsschutz-Plombe

Wenn eine manipulationssichere Plombe am Geschwindigkeitsbegrenzer als gebrochen vorgefunden wird — sei es durch absichtliche Manipulation, versehentliche Beschädigung bei anderen Wartungsarbeiten oder natürliche Abnutzung — darf das Fahrzeug nicht betrieben werden, bis der Geschwindigkeitsbegrenzer inspiziert, bei Bedarf neu kalibriert und wieder versiegelt wurde.

Eine gebrochene Plombe bedeutet, dass die Konfiguration des Geschwindigkeitsbegrenzers möglicherweise verändert wurde. Selbst wenn keine Manipulation stattgefunden hat, bedeutet das Fehlen einer intakten Plombe, dass die Genauigkeit des Geschwindigkeitsbegrenzers ohne Neukalibrierung nicht verifiziert werden kann.

5. Genauigkeitsbedenken

Wenn es irgendeinen Grund gibt anzunehmen, dass der Geschwindigkeitsbegrenzer nicht bei der korrekten Geschwindigkeit begrenzt — zum Beispiel Fahrermeldungen, GPS-Daten die höhere als erwartete Geschwindigkeiten zeigen, oder eine fehlgeschlagene Geschwindigkeitsprüfung während einer DVSA-Straßenkontrolle — sollte sofort eine Neukalibrierung durchgeführt werden.

6. Jährliche Prüfung

Während der Jahresuntersuchung (Hauptuntersuchung für schwere Nutzfahrzeuge) wird die Prüfstation den Geschwindigkeitsbegrenzer auf einem Rollenprüfstand testen. Wenn der Geschwindigkeitsbegrenzer bei einer Geschwindigkeit aktiviert wird, die außerhalb der zulässigen Toleranz liegt (typischerweise +/- 5 km/h der auf der Plakette angegebenen eingestellten Geschwindigkeit), wird das Fahrzeug die Prüfung nicht bestehen. Eine Neukalibrierung ist dann vor einer Nachprüfung erforderlich.

Der Neukalibrierungsprozess

Die Neukalibrierung folgt einem ähnlichen Ablauf wie die Erstkalibrierung:

1. Der Techniker inspiziert das Geschwindigkeitsbegrenzer-Modul, die Verkabelung und die Anschlüsse auf Schäden oder Fehlerzustände
2. Die vorhandenen manipulationssicheren Plomben werden entfernt
3. Das Fahrzeug wird mit einer bekannten Referenzgeschwindigkeit gefahren (Rollenprüfstand oder GPS-Verifizierung)
4. Das Geschwindigkeitsbegrenzer-Modul wird neu programmiert, um das aktuelle Geschwindigkeitssignal mit der tatsächlichen Straßengeschwindigkeit abzugleichen
5. Die eingestellte Geschwindigkeit wird verifiziert
6. Neue manipulationssichere Plomben werden angebracht
7. Die Geschwindigkeitsbegrenzer-Plakette wird mit dem neuen Kalibrierungsdatum und den Plombennummern aktualisiert
8. Die Dokumentation wird fertiggestellt (Kalibrierungszertifikat, Plombenprotokoll)

Der Neukalibrierungsprozess dauert typischerweise 30 bis 60 Minuten pro Fahrzeug, zuzüglich Anfahrtszeit, wenn der Techniker zu Ihrem Betriebsgelände kommt.

Führung von Kalibrierungsunterlagen

Betreiber müssen Aufzeichnungen über jede Kalibrierung und Neukalibrierung führen. Diese Aufzeichnungen sollten das Datum, den Grund für die Neukalibrierung, die Daten des Technikers, die verifizierte eingestellte Geschwindigkeit und die neuen Plombennummern enthalten. Diese Unterlagen müssen für DVSA-Inspektionen verfügbar sein.

AutoKontrol führt zentrale Aufzeichnungen aller Installationen und Neukalibrierungen, die von unseren zugelassenen Technikern durchgeführt werden. Falls Ihre Originaldokumentation verloren geht oder beschädigt wird, können wir Ersatzunterlagen bereitstellen.

Terminplanung für Neukalibrierungen

Der Find & Fit-Service von AutoKontrol steht sowohl für Neukalibrierungen als auch für Neuinstallationen zur Verfügung. Unsere Techniker können zu Ihrem Betriebsgelände kommen, um einzelne Fahrzeuge neu zu kalibrieren oder Sammel-Neukalibrierungen für Ihre gesamte Flotte durchzuführen.

Kontaktieren Sie uns, um einen Neukalibrierungs-Termin zu vereinbaren oder einen Neukalibrierungsplan für Ihre Flotte zu besprechen.