Limitador de Velocidad en Ecuador: Volquetas, Camiones y Buses
Ecuador concentra mucha carretera en un país pequeño. Los camiones suben de Guayaquil a la Sierra, los buses recorren la Panamericana entre Quito, Cuenca y la costa, y las volquetas transportan agregados para la construcción y la minería. Al dispositivo que fija la velocidad máxima de un vehículo se le llama limitador de velocidad. En inglés es un speed limiter o speed governor.
AutoKontrol los fabrica en el Reino Unido. Somos parte de Scorpion Group, que desarrolla electrónica vehicular desde 1973, y nuestros equipos cuentan con homologación de tipo ECE R89. Enviamos directo a las flotas de Ecuador con instrucciones de instalación, y la flota instala el equipo con su propio equipo de taller o con un electricista automotriz local. Esta página explica por qué las flotas de aquí instalan un limitador de velocidad, qué equipo corresponde a cada vehículo y cómo funciona el suministro.
Por qué las flotas ecuatorianas instalan un limitador de velocidad
Las carreteras de montaña castigan el manejo veloz. Un camión o una volqueta cargados que bajan de los Andes necesitan espacio para detenerse, y el pie derecho del conductor es lo único que decide cuánto espacio hay. Un limitador saca esa decisión del pedal.
Diésel por kilómetro. “Consumo de diésel por km de una volqueta” es el tipo de pregunta que hacen los operadores. Depende de la carga, la pendiente y la velocidad. La velocidad es la parte que usted puede controlar. Calcule las cifras de sus propios camiones en la calculadora de consumo de combustible para camiones.
Exposición a accidentes. Los vehículos pesados acumulan mucha inercia. Limitar la velocidad máxima reduce los peores desenlaces en bajadas largas, en carreteras costeras mojadas y en viajes nocturnos.
Seguro. Un limitador sellado con detección de manipulación es algo que se puede presentar a una aseguradora. Una política por escrito que los conductores pueden seguir o no es una carta más débil.
Reglas de clientes y sitios. Operadores de petróleo y gas, minas, puertos y grandes clientes de construcción fijan reglas de velocidad para los contratistas que les prestan servicio. Un limitador instalado, junto con el registro de velocidad de TrackSpeed, le da pruebas que mostrar.
Comportamiento del conductor. El tope se mantiene sin importar lo que haga el pedal. Su política de velocidad deja de depender de quién maneje ese día.
Limitador de velocidad mecánico: el System 80
“Limitador de velocidad mecánico” es una de las frases que buscan los gerentes de flota en Ecuador, y apunta a una necesidad real. Muchos camiones diésel en servicio, volquetas y buses antiguos de la región todavía usan control mecánico de combustible. No tienen una señal de acelerador electrónico que pueda leer un limitador electrónico.
El System 80 está diseñado justamente para esos vehículos. Es un limitador mecánico que actúa sobre la línea de combustible, de modo que limita la velocidad controlando el suministro de combustible en lugar de leer un sensor. La instalación toma unos 60 minutos y la precisión es de +/-1-2 km/h. No requiere un motor drive-by-wire, lo que lo convierte en la opción práctica para los diésel antiguos que siguen trabajando.
Para conocer mejor la diferencia entre ambos enfoques, lea limitadores de velocidad electrónicos frente a mecánicos.
Qué limitador de velocidad corresponde a sus vehículos
| Su vehículo o necesidad | Solución | Notas |
|---|---|---|
| Volqueta, camión o bus antiguo con control mecánico de combustible | System 80 | Mecánico, actúa sobre la línea de combustible. Instalación de unos 60 minutos. Precisión de +/-1-2 km/h. |
| Camión o bus más nuevo con acelerador electrónico | Limitador de velocidad DBW | Electrónico, trabaja sobre la señal del acelerador drive-by-wire. Instalación de aproximadamente hora y media. |
| Rastreo y registro de velocidad | TrackSpeed | Limitador con rastreo GNSS de ScorpionTrack. Instalación de unos 60 minutos. |
| Velocidades menores dentro de minas, patios y plantas | GeoKontrol | Límites de velocidad por zonas con geocercas GPS. |
| Vehículos con sensores de acelerador SENT | Limitador de velocidad SENT | Diseñado para el protocolo de sensor SENT. |
La línea divisoria es cómo controla el combustible el motor. Un pedal electrónico significa DBW. Un control mecánico de combustible significa System 80. Si no está seguro de cuál tiene su camión, envíenos marca, modelo, año y motor y se lo diremos.
Sectores donde más conviene
- Construcción y agregados. Volquetas en rutas mixtas de carretera y cantera, a menudo con varios conductores en camiones compartidos. Un solo tope para toda la flota mantiene el comportamiento uniforme.
- Logística de petróleo y gas. Cisternas y camiones de apoyo hacia el Oriente, normalmente con reglas de sitio además de las reglas de la vía. GeoKontrol aplica una velocidad menor dentro de una instalación y la libera al salir.
- Minería. Transporte entre canteras, plantas y caminos públicos. Los límites de velocidad por zonas se ajustan al lado de la faena.
- Buses interprovinciales y escolares. Largos trayectos de montaña con pasajeros a bordo. El limitador es un control visible para los operadores y da tranquilidad a los pasajeros.
- Carga y distribución. Rutas de la Sierra a la costa y a los puertos, donde la cuenta de combustible es la partida más grande después de los sueldos.
Cómo funciona el suministro y la instalación
Enviamos directo a su flota con instrucciones de instalación. Su propio equipo de taller puede instalar el equipo, o bien puede acudir a un electricista automotriz local o a cualquier taller de su confianza. Nuestro equipo técnico le da soporte remoto durante la instalación, la configuración y la calibración. Un DBW toma alrededor de hora y media, y System 80 o TrackSpeed unos 60 minutos cada uno.
Para ver el paso a paso, consulte la guía de instalación de limitadores de velocidad.
Preguntas frecuentes
¿Qué es un limitador de velocidad mecánico?
Es un limitador de velocidad que actúa de forma mecánica sobre la línea de combustible, en lugar de hacerlo electrónicamente a través de un sensor del acelerador. Nuestro System 80 es uno. Sirve para vehículos diésel antiguos con control mecánico de combustible, se instala en unos 60 minutos y mantiene la velocidad con una precisión de +/-1-2 km/h.
¿Se puede instalar en una volqueta?
Sí. Una volqueta con control mecánico de combustible lleva el System 80. Una con acelerador electrónico lleva el DBW. Envíenos marca, modelo, año y motor y le confirmaremos el equipo adecuado.
¿Funciona en buses?
Sí. Los buses con acelerador electrónico llevan el DBW, y los diésel mecánicos antiguos, el System 80. TrackSpeed agrega rastreo GNSS cuando el operador quiere un registro de velocidad además del tope.
¿Puede instalarlo nuestro propio taller?
Sí. Enviamos con instrucciones de instalación, y su taller o un electricista automotriz local puede instalarlo. Damos soporte remoto.
¿Ayuda a reducir el consumo de diésel por km?
La velocidad influye mucho en el consumo de diésel, y un limitador elimina la marcha de mayor consumo. El tamaño de la mejora depende de su carga, su ruta y su forma actual de manejar, así que pruebe sus propios datos en la calculadora de ahorro de combustible.
Recursos relacionados
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- Limitadores de velocidad para buses y autobuses de larga distancia
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