هل محددات السرعة إلزامية في المملكة المتحدة؟ شرح القواعد الحالية

أحد الأسئلة الأكثر شيوعاً التي يطرحها مشغّلو الأسطول هو ما إذا كانت محددات السرعة مطلوبة قانونياً لمركباتهم. تعتمد الإجابة على نوع المركبة وحجمها التي تشغّلها.

تقدّم هذه المقالة شرحاً واضحاً ومباشراً للمركبات التي يجب أن تحتوي على محددات سرعة في المملكة المتحدة، والعقوبات المترتبة على عدم الامتثال، ولماذا ينبغي حتى لمشغّلي المركبات المعفاة النظر في التركيب الطوعي.

الإجابة المختصرة

نعم، محددات السرعة إلزامية لـ:

• مركبات البضائع التي يزيد وزنها الإجمالي عن 3.5 طن — محدودة بـ56 ميلاً في الساعة (90 كم/ساعة)
• الحافلات والحافلات السياحية ذات 9+ مقاعد للركاب — محدودة بـ62 ميلاً في الساعة (100 كم/ساعة)

لا، محددات السرعة ليست إلزامية حالياً لـ:

• الشاحنات والمركبات التجارية الخفيفة دون 3.5 طن
• السيارات
• الدراجات النارية

غير أن تفويض الاتحاد الأوروبي لنظام ISA (المساعدة الذكية في السرعة) يشترط الآن أنظمة تنبيه للسرعة في جميع المركبات الجديدة المباعة في الاتحاد الأوروبي. وعلى الرغم من أن المملكة المتحدة لم تعتمد ذلك بعد، إلا أنه يُشير إلى اتجاه التنظيم المستقبلي.

مركبات البضائع التي تزيد عن 3.5 طن

المتطلب القانوني لمحددات السرعة على مركبات البضائع الثقيلة ساري المفعول منذ عام 1992. بموجب لوائح المركبات على الطرق (الإنشاء والاستخدام) لعام 1986 (اللائحة 36A المعدَّلة)، يجب تزويد كل مركبة بضائع يتجاوز حمولتها القصوى الإجمالية 3.5 طن بجهاز تحديد سرعة.

يجب أن يكون محدد السرعة معتمداً من الاتحاد الأوروبي/ECE R89، مضبوطاً لمنع المركبة من تجاوز 56 ميلاً في الساعة (90 كم/ساعة)، مُزوَّداً بأختام مضادة للعبث، ومعروضاً على لوحة محدد السرعة التي توضح السرعة المضبوطة وبيانات المُركِّب وتاريخ المعايرة. ويجب صيانته في حالة عمل صحيحة في جميع الأوقات.

ينطبق ذلك على جميع مركبات البضائع التي تزيد عن 3.5 طن، سواء كانت صلبة أو مفصلية أو جزءاً من تركيبة شاحنة جرّارة، بصرف النظر عن العمر شريطة أن تكون قد سُجِّلت لأول مرة في أو بعد الأول من يناير 1988.

الحافلات والحافلات السياحية

يجب تزويد المركبات العامة لنقل الركاب ذات أكثر من 8 مقاعد للركاب (باستثناء السائق) بمحدد سرعة مضبوط على 62 ميلاً في الساعة (100 كم/ساعة). يُعدّ هذا إلزامياً منذ الأول من يناير 2005 للمركبات المسجَّلة لأول مرة في أو بعد الأول من أكتوبر 2001.

الشاحنات الخفيفة دون 3.5 طن: غير إلزامية، لكنها شائعة بشكل متزايد

في حين لا تشترط الشاحنات الخفيفة دون 3.5 طن حالياً محددات سرعة بموجب القانون البريطاني، يتنامى التركيب الطوعي بسرعة لأسباب مقنعة عدة.

فوائد التأمين: تُقدّم كثير من شركات تأمين الأسطول تخفيضات في الأقساط بنسبة 5-15% للشاحنات المزوّدة بمحددات سرعة معتمدة. بالنسبة لأسطول شاحنات كبير، يمكن لهذا التوفير وحده أن يُبرّر الاستثمار.

توفير الوقود: يُوفّر خفض السرعة القصوى للشاحنة من 70 ميلاً إلى 60 ميلاً في الساعة عادةً 10-12% من تكاليف الوقود. بأسعار الديزل الحالية، يتراكم هذا التوفير بسرعة عبر الأسطول.

واجب الرعاية: بموجب قانون الصحة والسلامة في العمل لعام 1974، يُلزَم أصحاب العمل برعاية الموظفين الذين يقودون في العمل. تُثبت محددات السرعة الإدارة الاستباقية للمخاطر.

سياسة الشركة: اختارت شركات كبرى من بينها Royal Mail وBT وعدد من المجالس الرسمية تركيب محددات السرعة طوعاً في أساطيل شاحناتها كجزء من سياسات سلامة الأسطول.

الاستعداد للمستقبل: مع توافر تفويض ISA من الاتحاد الأوروبي واستمرار المشاورات الحكومية البريطانية بشأن إدارة سرعة المركبات، يضع التبني الطوعي الآن الأساطيل في مقدمة المتطلبات المستقبلية المحتملة.

عقوبات عدم الامتثال

تشغيل مركبة تستلزم محدد سرعة دون وجوده — أو مع جهاز معيب أو معبوث به — يُعدّ جريمة جنائية. وتشمل العقوبات:

• الحظر الفوري: يمكن لـ DVSA إصدار إشعار حظر فوري، مما يُوقف المركبة عن الخدمة حتى يُصلَح محدد السرعة أو يُركَّب
• غرامات ثابتة: تصل إلى 300 جنيه إسترليني لكل مخالفة
• ملاحقة قضائية: غرامات تصل إلى 5,000 جنيه إسترليني عند الإدانة
• إجراء رخصة المشغّل: يمكن لمفوض حركة المرور استدعاء المشغّل لتحقيق عام، مما قد يؤدي إلى تقليص أو تعليق أو إلغاء رخصة المشغّل
• التداعيات التأمينية: قد يُبطل تشغيل مركبة دون محدد السرعة المطلوب تأمين الأسطول

الخطر الأشد خطورة على المشغّل هو رخصة تشغيله. يُعامل مفوض حركة المرور عدم الامتثال لمحدد السرعة دليلاً على ضعف أنظمة الصيانة، مما يطعن في أهلية المشغّل للاحتفاظ بالرخصة.

الإعفاءات

تتوفر إعفاءات محدودة. المركبات العسكرية المستخدمة في مهام الدفاع الوطني معفاة. المركبات المُقادة مباشرةً إلى منشأة إصلاح بعد تعطّل محدد السرعة لديها إعفاء طارئ مؤقت فحسب. قد تمتلك مركبات الطوارئ إمكانية تجاوز مؤقت للاستجابة بالأضواء الزرقاء، لكن يجب إبقاء محدد السرعة مُركَّباً.

المركبات الزراعية التي لا تتجاوز 25 ميلاً في الساعة على الطرق العامة لا تُصنَّف كمركبات بضائع لأغراض لوائح محددات السرعة.

ماذا عن تفويض ISA؟

تشترط اللائحة العامة للسلامة في الاتحاد الأوروبي أن تُزوَّد جميع المركبات الجديدة المباعة في الاتحاد الأوروبي اعتباراً من يوليو 2024 بنظام المساعدة الذكية في السرعة (ISA). يستخدم ISA نظام GPS والكاميرات للكشف عن حدود السرعة وإما تحذير السائق أو تخفيض قدرة المحرك فعلياً عند تجاوز الحد.

لم تعتمد المملكة المتحدة تفويض ISA بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. غير أن معظم مصنّعي المركبات يُدرجون ISA في جميع طرازاتهم على مستوى العالم، مما يعني أن المركبات الجديدة المُشتراة في المملكة المتحدة ستأتي مع ISA مُركَّباً بشكل متزايد.

بالنسبة للأساطيل التجارية، تُوفّر تقنية GeoKontrol من AutoKontrol بديلاً هادفاً لـ ISA، مما يتيح لمديري الأسطول تحديد مناطق سرعة مخصصة بدلاً من الاعتماد على قواعد بيانات حدود السرعة.

خلاصة القول

إذا كنت تشغّل مركبات بضائع تزيد عن 3.5 طن أو مركبات للركاب بـ9+ مقاعد، فإن محددات السرعة شرط قانوني. بالنسبة لأساطيل الشاحنات والمركبات الأخف وزناً، يُحقق التركيب الطوعي فوائد مالية وسلامة مقنعة.

ينتج AutoKontrol محددات سرعة معتمدة وفق EU/ECE R89 منذ أكثر من 41 عاماً. سواء كنت بحاجة إلى الامتثال لأسطول شاحناتك الثقيلة أو إدارة سرعة طوعية لشاحناتك الخفيفة، تواصل معنا للحصول على عرض سعر مجاني.