Os Limitadores de Velocidade São Obrigatórios no Reino Unido? As Regras Atuais Explicadas

Uma das questões mais comuns que os operadores de frotas colocam é se os limitadores de velocidade são legalmente exigidos nos seus veículos. A resposta depende do tipo e tamanho do veículo que opera.

Este artigo fornece uma análise clara e direta sobre quais os veículos que devem ter limitadores de velocidade no Reino Unido, as penalizações por incumprimento e porque mesmo os operadores de veículos isentos devem considerar a instalação voluntária.

A Resposta Resumida

Sim, os limitadores de velocidade são obrigatórios para:

• Veículos de mercadorias acima de 3,5 toneladas GVW — limitados a 56mph (90 km/h)
• Autocarros e autocares com 9+ lugares de passageiros — limitados a 62mph (100 km/h)

Não, os limitadores de velocidade não são atualmente obrigatórios para:

• Carrinhas e veículos comerciais ligeiros abaixo de 3,5 toneladas
• Automóveis
• Motociclos

No entanto, o mandato ISA (Assistência Inteligente de Velocidade) da UE exige agora sistemas de alerta de velocidade em todos os novos veículos vendidos na UE. Embora o Reino Unido ainda não tenha adotado este mandato, sinaliza a direção das regulamentações futuras.

Veículos de Mercadorias Acima de 3,5 Toneladas

O requisito legal de limitadores de velocidade em veículos pesados de mercadorias está em vigor desde 1992. Ao abrigo do Regulamento sobre Veículos Rodoviários (Construção e Uso) de 1986 (Regulamento 36A, conforme alterado), todos os veículos de mercadorias com peso bruto máximo superior a 3,5 toneladas devem ser equipados com um dispositivo de limitação de velocidade.

O limitador de velocidade deve ter homologação tipo EU/ECE R89, ser definido para impedir que o veículo exceda 56mph (90 km/h), estar equipado com selos invioláveis e exibir uma placa de limitador de velocidade indicando a velocidade definida, os detalhes do instalador e a data de calibração. Deve ser mantido em bom estado de funcionamento em todos os momentos.

Isto aplica-se a todos os veículos de mercadorias acima de 3,5 toneladas, sejam rígidos, articulados ou parte de uma combinação de reboque, independentemente da idade, desde que tenham sido registados pela primeira vez em ou após 1 de janeiro de 1988.

Autocarros e Autocares

Os veículos de serviço público (PSVs) com mais de 8 lugares de passageiros (excluindo o condutor) devem ser equipados com um limitador de velocidade definido para 62mph (100 km/h). Isto é obrigatório desde 1 de janeiro de 2005 para veículos registados pela primeira vez em ou após 1 de outubro de 2001.

Carrinhas Abaixo de 3,5 Toneladas: Não Obrigatório, Mas Cada Vez Mais Comum

Embora as carrinhas abaixo de 3,5 toneladas não exijam atualmente limitadores de velocidade ao abrigo da lei do Reino Unido, a instalação voluntária está a crescer rapidamente por várias razões convincentes.

Benefícios de seguro: Muitos seguradores de frotas oferecem reduções de prémio de 5-15% para carrinhas equipadas com limitadores de velocidade aprovados. Para uma grande frota de carrinhas, esta poupança por si só pode justificar o investimento.

Poupanças de combustível: Reduzir a velocidade máxima de uma carrinha de 70mph para 60mph poupa tipicamente 10-12% nos custos de combustível. Aos preços atuais do gasóleo, isto acumula rapidamente numa frota.

Dever de cuidado: Ao abrigo da Lei de Saúde e Segurança no Trabalho de 1974, os empregadores têm um dever de cuidado para proteger os trabalhadores que conduzem para fins profissionais. Os limitadores de velocidade demonstram uma gestão proativa do risco.

Política empresarial: Grandes empresas incluindo a Royal Mail, a BT e numerosos conselhos municipais instalaram voluntariamente limitadores de velocidade nas suas frotas de carrinhas como parte das políticas de segurança de frotas.

Preparação para o futuro: Com o mandato ISA da UE em vigor e consultas do governo do Reino Unido sobre gestão de velocidade de veículos em curso, a adoção voluntária agora posiciona as frotas à frente de potenciais requisitos futuros.

Penalizações por Incumprimento

Operar um veículo que requer um limitador de velocidade sem um — ou com um dispositivo defeituoso ou adulterado — é uma infração criminal. As penalizações incluem:

• Proibição imediata: A DVSA pode emitir um aviso de proibição imediata, retirando o veículo de serviço até que o limitador de velocidade seja reparado ou instalado
• Penalizações fixas: Até GBP 300 por infração
• Processo judicial: Coimas até GBP 5.000 por condenação
• Ação sobre a licença de operador: O Comissário de Tráfego pode convocar o operador para um inquérito público, que pode resultar na redução, suspensão ou revogação da licença de operador
• Implicações de seguro: Operar sem um limitador de velocidade exigido pode invalidar o seguro da frota

O risco para a licença de operador é a consequência mais grave. O Comissário de Tráfego considera o incumprimento do limitador de velocidade como evidência de sistemas de manutenção deficientes, o que questiona a aptidão do operador para manter uma licença.

Isenções

Existem isenções limitadas. Os veículos militares utilizados para fins de defesa nacional estão isentos. Os veículos que se dirigem diretamente a uma instalação de reparação onde o limitador de velocidade falhou têm apenas uma isenção de emergência temporária. Os veículos dos serviços de emergência podem ter capacidade de anulação para situações de resposta de luz azul, mas o limitador de velocidade deve ainda assim estar instalado.

Os veículos agrícolas que não excedem 25mph em estradas públicas não são classificados como veículos de mercadorias para efeitos das regulamentações de limitadores de velocidade.

E o Mandato ISA?

O Regulamento Geral de Segurança da UE exige que todos os novos veículos vendidos na UE a partir de julho de 2024 sejam equipados com Assistência Inteligente de Velocidade (ISA). O ISA utiliza GPS e câmaras para detetar limites de velocidade e avisar o condutor ou reduzir ativamente a potência do motor se o limite for excedido.

O Reino Unido não adotou o mandato ISA após o Brexit. No entanto, a maioria dos fabricantes de veículos está a incorporar ISA em todos os seus modelos a nível global, o que significa que os novos veículos adquiridos no Reino Unido virão cada vez mais com ISA instalado.

Para frotas comerciais, a tecnologia GeoKontrol da AutoKontrol oferece uma alternativa de propósito específico ao ISA, permitindo aos gestores de frotas definir zonas de velocidade personalizadas em vez de dependerem de bases de dados de limites de velocidade.

Conclusão

Se opera veículos de mercadorias acima de 3,5 toneladas ou veículos de passageiros com 9+ lugares, os limitadores de velocidade são um requisito legal. Para frotas de carrinhas e veículos mais leves, a instalação voluntária oferece benefícios financeiros e de segurança convincentes.

A AutoKontrol fabrica limitadores de velocidade com homologação tipo EU/ECE R89 há mais de 41 anos. Quer necessite de conformidade para a sua frota de HGVs ou gestão voluntária de velocidade para as suas carrinhas, contacte-nos para um orçamento gratuito.