I Limitatori di Velocità Sono Obbligatori nel Regno Unito? Le Regole Attuali Spiegate

Una delle domande più comuni degli operatori di flotte riguarda se i limitatori di velocità siano legalmente richiesti sui loro veicoli. La risposta dipende dal tipo e dalle dimensioni del veicolo che si gestisce.

Questo articolo fornisce un’analisi chiara e diretta di quali veicoli devono avere limitatori di velocità nel Regno Unito, le sanzioni per la non conformità e perché anche gli operatori di veicoli esenti dovrebbero considerare l’installazione volontaria.

La Risposta Breve

Sì, i limitatori di velocità sono obbligatori per:

• Veicoli merci con massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate — limitati a 56mph (90 km/h)
• Autobus e pullman con 9+ posti passeggeri — limitati a 62mph (100 km/h)

No, i limitatori di velocità non sono attualmente obbligatori per:

• Furgoni e veicoli commerciali leggeri sotto le 3,5 tonnellate
• Autovetture
• Motocicli

Tuttavia, il mandato ISA (Intelligent Speed Assistance) dell’UE richiede ora sistemi di avviso di velocità su tutti i nuovi veicoli venduti nell’UE. Sebbene il Regno Unito non abbia ancora adottato questo mandato, esso indica la direzione che la futura regolamentazione prenderà.

Veicoli Merci Oltre le 3,5 Tonnellate

Il requisito legale per i limitatori di velocità sui veicoli pesanti è in vigore dal 1992. Ai sensi del The Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986 (Regolamento 36A, come modificato), ogni veicolo merci che supera le 3,5 tonnellate di massa massima deve essere dotato di un dispositivo di limitazione della velocità.

Il limitatore di velocità deve essere di tipo approvato EU/ECE R89, impostato per impedire al veicolo di superare 56mph (90 km/h), dotato di sigilli anti-manomissione e deve mostrare una targhetta del limitatore di velocità con la velocità impostata, i dati dell’installatore e la data di calibrazione. Deve essere mantenuto in perfetto stato di funzionamento in ogni momento.

Questo si applica a tutti i veicoli merci oltre le 3,5 tonnellate, siano essi rigidi, articolati o parte di una combinazione con rimorchio, indipendentemente dall’età purché immatricolati per la prima volta il 1° gennaio 1988 o successivamente.

Autobus e Pullman

I veicoli di servizio pubblico (PSV) con più di 8 posti passeggeri (escluso il conducente) devono essere dotati di un limitatore di velocità impostato a 62mph (100 km/h). Questo è obbligatorio dal 1° gennaio 2005 per i veicoli immatricolati per la prima volta il 1° ottobre 2001 o successivamente.

Furgoni Sotto le 3,5 Tonnellate: Non Obbligatori, Ma Sempre Più Comuni

Sebbene i furgoni sotto le 3,5 tonnellate non richiedano attualmente limitatori di velocità ai sensi della legge del Regno Unito, l’installazione volontaria è in rapida crescita per diverse ragioni convincenti.

Vantaggi assicurativi: Molti assicuratori di flotte offrono riduzioni del premio del 5-15% per i furgoni dotati di limitatori di velocità approvati. Per una grande flotta di furgoni, solo questo risparmio può giustificare l’investimento.

Risparmio di carburante: Ridurre la velocità massima di un furgone da 70mph a 60mph consente tipicamente un risparmio del 10-12% sui costi del carburante. Agli attuali prezzi del gasolio, questo si accumula rapidamente su una flotta.

Dovere di diligenza: Ai sensi dell’Health and Safety at Work Act 1974, i datori di lavoro hanno un dovere di diligenza nel proteggere i dipendenti che guidano per lavoro. I limitatori di velocità dimostrano una gestione proattiva del rischio.

Politica aziendale: Grandi aziende tra cui Royal Mail, BT e numerosi comuni hanno installato volontariamente limitatori di velocità sulle loro flotte di furgoni come parte delle politiche di sicurezza della flotta.

Preparazione al futuro: Con il mandato ISA dell’UE in vigore e le consultazioni del governo del Regno Unito sulla gestione della velocità dei veicoli in corso, l’adozione volontaria ora posiziona le flotte in anticipo rispetto ai potenziali requisiti futuri.

Sanzioni per la Non Conformità

Gestire un veicolo che richiede un limitatore di velocità senza uno — o con un dispositivo difettoso o manomesso — è un reato penale. Le sanzioni includono:

• Divieto immediato: La DVSA può emettere un’ordinanza di divieto immediato, rimuovendo il veicolo dal servizio fino a quando il limitatore di velocità non viene riparato o installato
• Sanzioni fisse: Fino a GBP 300 per infrazione
• Denuncia giudiziaria: Multe fino a GBP 5.000 in caso di condanna
• Azione sulla licenza dell’operatore: Il Traffic Commissioner può convocare l’operatore a un’indagine pubblica, che può comportare la riduzione, la sospensione o la revoca della licenza dell’operatore
• Implicazioni assicurative: L’esercizio senza il limitatore di velocità richiesto potrebbe invalidare l’assicurazione della flotta

Il rischio per la licenza dell’operatore è la conseguenza più grave. Il Traffic Commissioner considera la non conformità al limitatore di velocità come prova di un sistema di manutenzione carente, il che mette in dubbio l’idoneità dell’operatore a detenere una licenza.

Esenzioni

Esistono esenzioni limitate. I veicoli militari utilizzati per compiti di difesa nazionale sono esenti. I veicoli che vengono guidati direttamente verso un’officina di riparazione dove il limitatore di velocità è guasto hanno una temporanea esenzione di emergenza soltanto. I veicoli dei servizi di emergenza possono avere la capacità di sostituzione per situazioni di risposta con sirene, ma il limitatore di velocità deve comunque essere installato.

I veicoli agricoli che non superano i 25mph sulle strade pubbliche non sono classificati come veicoli merci ai fini delle normative sui limitatori di velocità.

E il Mandato ISA?

Il Regolamento Generale sulla Sicurezza dell’UE richiede che tutti i nuovi veicoli venduti nell’UE dal luglio 2024 siano dotati di Intelligent Speed Assistance (ISA). L’ISA utilizza GPS e telecamere per rilevare i limiti di velocità e avvertire il conducente o ridurre attivamente la potenza del motore se il limite viene superato.

Il Regno Unito non ha adottato il mandato ISA dopo la Brexit. Tuttavia, la maggior parte dei produttori di veicoli sta integrando l’ISA in tutti i loro modelli a livello globale, il che significa che i nuovi veicoli acquistati nel Regno Unito saranno sempre più spesso dotati di ISA.

Per le flotte commerciali, la tecnologia GeoKontrol di AutoKontrol fornisce un’alternativa appositamente progettata all’ISA, consentendo ai gestori della flotta di definire zone di velocità personalizzate anziché affidarsi ai database dei limiti di velocità.

Conclusione

Se gestisce veicoli merci oltre le 3,5 tonnellate o veicoli passeggeri con 9+ posti, i limitatori di velocità sono un requisito legale. Per le flotte di furgoni e i veicoli più leggeri, l’installazione volontaria offre convincenti vantaggi finanziari e di sicurezza.

AutoKontrol produce limitatori di velocità omologati EU/ECE R89 da oltre 41 anni. Che Lei abbia bisogno della conformità per la Sua flotta di veicoli pesanti o di gestione volontaria della velocità per i Suoi furgoni, ci contatti per un preventivo gratuito.