Multas por limitador de velocidad en Guatemala 2026

Desde el 2 de septiembre de 2026, el transportista guatemalteco que circule sin el sistema limitador de velocidad (SLV) paga más. La Dirección General de Transportes (DGT) subió la sanción de cinco a siete salarios mínimos, según reportó Emisoras Unidas el 2 de septiembre. Y el escalón no se detiene ahí.

La obligación de instalar el limitador de velocidad no es nueva. Viene del Decreto 45-2016. Lo que cambió este año es que hay un calendario de multas, un acuerdo que lo respalda y controles de la DGT en carretera. Aquí está lo que sabemos, con sus fechas.

Qué cambió: el Acuerdo Ministerial 69-2026

El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) publicó el Acuerdo Ministerial 69-2026 el 27 de enero de 2026, y entró en vigor el 2 de marzo de 2026. Define multas progresivas para quien no presente el certificado de implementación del limitador de velocidad cuando la DGT lo pida en un operativo.

El calendario, según Emisoras Unidas (27 de enero de 2026):

Etapa	Multa
Desde el 2 de marzo de 2026	5 salarios mínimos
Seis meses después (desde el 2 de septiembre de 2026)	7 salarios mínimos
Doce meses después de la entrada en vigor	10 salarios mínimos

Con cinco salarios mínimos, la multa fue de Q20,011.40. En septiembre, la DGT anunció el paso a siete salarios mínimos: “desde hoy la sanción se incrementa a siete salarios mínimos”, dijo el director de Transportes, según el mismo medio. El tercer escalón, de diez salarios, queda previsto para cuando se cumpla un año del acuerdo.

La lógica es simple: cada mes que un camión o un bus sigue circulando sin el limitador, el costo de ponerse al día sube.

A quién aplica

El SLV se exige al transporte colectivo de pasajeros y al transporte de carga pesada. En la práctica, hablamos de:

• Buses extraurbanos y de servicio público de pasajeros.
• Camiones de carga pesada.
• Flotas de servicios especiales. La DGT se reunió con representantes del sector de recolección de basura por unos 500 camiones que deben equiparse.

Si operas una flota mixta, revisa unidad por unidad. Conviene tener el certificado de cada unidad a mano antes del próximo operativo.

Cuántas unidades ya cumplen

Según la AGN (13 de febrero de 2026), al 12 de febrero 11,667 de las 21,585 unidades de carga, turismo y transporte colectivo registradas ante la DGT ya tenían el limitador de velocidad instalado. Quedaban casi 10,000 por equipar. Los transportistas han planteado dificultades para cumplir, y la DGT ha seguido con los operativos de control.

El motivo de fondo es la seguridad: un bus o un camión que no puede superar los 80 km/h tiene menos margen para convertir un error del conductor en una tragedia.

Velocidad máxima y registro

El SLV limita la velocidad máxima a 80 km/h en el transporte colectivo de pasajeros y de carga pesada. Para cumplir, el sistema debe quedar registrado ante el CIV y la DGT, con instaladores autorizados, y el transportista debe poder mostrar el certificado en un operativo.

Esto importa al momento de elegir equipo: el limitador debe poder configurarse a 80 km/h, mantenerse sellado y soportar una inspección.

Cómo cumplir, paso a paso

1. Haz un inventario. Lista cada bus y camión de tu flota: placa, año, tipo de motor.
2. Identifica el sistema de aceleración. Los vehículos con acelerador electrónico (drive-by-wire) usan una solución electrónica. Los diésel antiguos con bomba mecánica usan una mecánica sobre la línea de combustible.
3. Define la configuración a 80 km/h.
4. Instala y registra. Coordina el registro con el CIV y la DGT.
5. Guarda el certificado en cada unidad. Es lo que te piden en carretera.
6. Controla la manipulación. Un limitador desconectado cuenta como un limitador ausente.

Qué equipo AutoKontrol corresponde

AutoKontrol fabrica limitadores de velocidad en el Reino Unido, con aprobación ECE R89, dentro de Scorpion Group, que trabaja en electrónica vehicular desde 1973.

Tu vehículo	Producto
Camión o bus con acelerador electrónico (drive-by-wire)	DBW, instalación de unas 1.5 horas
Diésel antiguo con control mecánico	System 80, mecánico sobre la línea de combustible, unos 60 minutos
Flotas que quieren limitador y rastreo GNSS	TrackSpeed, unos 60 minutos

Para una visión más amplia del mercado, mira nuestra guía de limitadores de velocidad en Guatemala, el mapa de leyes en América Latina y el artículo sobre buses y buses escolares.

Cómo trabajamos con flotas en Guatemala

Enviamos el equipo directo a la flota, con instrucciones de instalación. Tu taller propio o un electricista automotriz de tu confianza lo monta, y nuestro equipo técnico te apoya a distancia. Si tu flota necesita conversar sobre suministro y registro, escríbenos y lo revisamos juntos antes de comprar.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto es la multa por no tener limitador de velocidad en Guatemala?

Desde el 2 de septiembre de 2026, siete salarios mínimos, según la DGT y Emisoras Unidas. Entre el 2 de marzo y el 1 de septiembre fue de cinco salarios mínimos (Q20,011.40).

¿La multa va a subir otra vez?

El Acuerdo Ministerial 69-2026 prevé 10 salarios mínimos a los doce meses de su entrada en vigor, según Emisoras Unidas (27 de enero de 2026).

¿Qué vehículos deben llevar el SLV?

El transporte colectivo de pasajeros y el transporte de carga pesada, según el Decreto 45-2016 y el Acuerdo Ministerial 69-2026.

¿A qué velocidad se configura el limitador?

A un máximo de 80 km/h para el transporte colectivo de pasajeros y la carga pesada.

¿Qué me piden en un operativo de la DGT?

El certificado de implementación del limitador de velocidad. Si no lo presentas, aplica la multa vigente.

¿Se puede usar un limitador mecánico en un camión viejo?

Sí hay opciones para diésel con control mecánico. Cuéntanos el modelo y el año de tu unidad y te decimos qué equipo corresponde.

Hablemos de tu flota

Dinos cuántos buses y camiones tienes y de qué modelos, y te recomendamos el limitador adecuado para cada unidad. Solicita una cotización o escríbenos a [email protected].