Limitador de Velocidad Mecánico: Guía para Camiones Diésel

Muchos camiones y buses de trabajo en América Latina son diésel antiguos con control mecánico de combustible. Sin acelerador electrónico, sin sensor de pedal, nada que un equipo electrónico pueda leer. Si su flota tiene vehículos así y quiere un limitador de velocidad (o gobernador de velocidad) en ellos, la respuesta es un limitador de velocidad mecánico. En Brasil lo mismo se llama limitador de velocidade mecânico.

Esta guía explica cómo funciona un limitador de velocidad mecánico, qué precisión esperar, a qué vehículos se ajusta y cuándo conviene elegir un equipo electrónico.

¿Qué es un limitador de velocidad mecánico?

Un limitador de velocidad mecánico fija la velocidad máxima en carretera actuando sobre el suministro de combustible, no sobre una señal electrónica. Cuando el vehículo llega a la velocidad configurada, el limitador restringe el combustible que llega al motor, de modo que pisar más el pedal no produce más velocidad. El conductor puede manejar a cualquier velocidad por debajo del límite configurado.

El equipo mecánico de AutoKontrol es el System 80. Es un dispositivo mecánico que actúa sobre la línea de combustible, hecho para vehículos diésel antiguos de control mecánico.

Por qué los vehículos mecánicos necesitan un limitador mecánico

Un limitador electrónico funciona colocándose en la ruta de la señal entre el pedal y la unidad de control del motor. En un camión moderno drive-by-wire eso es sencillo, porque el pedal envía una señal eléctrica a la ECU.

Un diésel antiguo de control mecánico no tiene esa ruta. El pedal mueve el control de combustible mediante varillajes y el sistema de combustible, y no hay una señal que interceptar. Un equipo que depende de una señal no tiene dónde conectarse. Para eso se construyó el System 80: actúa sobre la línea de combustible, así que no depende de ninguna electrónica en el acelerador.

System 80 de un vistazo

	System 80
Tipo	Mecánico
Actúa sobre	La línea de combustible
Apto para	Vehículos diésel antiguos de control mecánico
Tiempo de instalación	Unos 60 minutos
Precisión	Dentro de +/-1-2 km/h

Una instalación de unos 60 minutos significa que el camión está fuera de servicio solo parte de una jornada. Una precisión de +/-1-2 km/h es más que suficiente para los motivos habituales por los que las flotas limitan la velocidad: consumo de combustible, desgaste de llantas y frenos, comportamiento del conductor y reglas de obra o faena.

A qué vehículos se ajusta

System 80 está pensado para:

• camiones y tractocamiones con control mecánico del combustible diésel;
• buses y autobuses antiguos con sistemas de combustible mecánicos;
• volquetas, camiones y otros vehículos de trabajo que siguen en servicio durante muchos años;
• flotas que mantienen en marcha unidades antiguas porque son confiables y ya están pagadas.

Muchos de estos vehículos llevan años rodando y seguirán varios años más. Instalarles un limitador suele ser más fácil que reemplazarlos, y los alinea con la política de velocidad del resto de la flota.

Cuándo elegir un DBW

No todos los diésel son mecánicos, y la antigüedad por sí sola no lo dice. Lo que importa es cómo se controla el acelerador.

• El pedal envía una señal eléctrica a la ECU (drive-by-wire): elija el limitador de velocidad DBW. Es electrónico, actúa sobre la señal del acelerador y toma hora y media aproximadamente en instalarse.
• Combustible controlado mecánicamente: elija System 80.
• El vehículo usa el protocolo SENT en el sensor del acelerador: el limitador de velocidad SENT es el indicado.
• Quiere seguimiento y prueba del cumplimiento de velocidad: TrackSpeed combina un limitador con seguimiento GNSS de ScorpionTrack y se instala en unos 60 minutos.
• Distintos límites de velocidad en distintas zonas: GeoKontrol aplica límites por geocercas GPS.

Si no sabe cuál es su camión, no adivine. Envíenos la marca, el modelo, el año, el motor y el tipo de acelerador y le diremos qué equipo corresponde. Muchas flotas combinan System 80 en los vehículos más antiguos y DBW en los más nuevos, y podemos cotizar ambos de una sola vez.

Para una comparación más completa de los dos enfoques, vea limitadores de velocidad electrónicos vs mecánicos.

Instalación de un limitador mecánico

Enviamos directo a su flota con instrucciones de instalación. Su propio taller puede instalar el System 80, o puede recurrir a un electricista automotriz o a un taller local de su elección. Calcule unos 60 minutos por vehículo. Nuestro equipo técnico le da soporte de forma remota. Para una guía general sobre cómo preparar y revisar una instalación, vea la guía de instalación de limitadores de velocidad, y para las opciones sobre quién hace el trabajo, instalar un limitador de velocidad usted mismo o con un instalador local.

Después de instalarlo, pruebe el vehículo en carretera a la velocidad configurada. El limitador debe mantenerla de forma estable, dentro de la precisión de +/-1-2 km/h.

¿Por qué limitar vehículos antiguos?

Los camiones más antiguos suelen ser los que se manejan con más dureza, porque son los más baratos de gastar. Un limitador en esos vehículos hace lo mismo que en uno nuevo:

• Combustible. El consumo de diésel sube con fuerza a mayor velocidad. Nuestra calculadora de consumo de combustible para camiones le permite ponerle números.
• Llantas y frenos. Velocidades máximas menores significan menos desgaste.
• Seguridad. Los vehículos pesados necesitan mucha más distancia para detenerse a velocidad, y los más antiguos pueden tener sistemas de frenos más viejos.
• Reglas de clientes y de obra. Las faenas mineras, los puertos y las obras de construcción suelen fijar reglas de velocidad para los vehículos de contratistas.

Los equipos de AutoKontrol se diseñan y fabrican en el Reino Unido y cuentan con homologación de tipo ECE R89. Somos parte de Scorpion Group, en electrónica vehicular desde 1973.

Preguntas frecuentes

¿Qué es un limitador de velocidad mecánico?

Un limitador de velocidad que fija la velocidad máxima en carretera actuando sobre el suministro de combustible y no sobre una señal electrónica. El System 80 de AutoKontrol es un limitador mecánico que actúa sobre la línea de combustible.

¿El System 80 es electrónico?

No. El System 80 es mecánico y actúa sobre la línea de combustible. Para vehículos con acelerador electrónico fabricamos el DBW, que es electrónico.

¿Qué tan preciso es un limitador de velocidad mecánico?

El System 80 mantiene la velocidad dentro de +/-1-2 km/h.

¿Cuánto toma instalarlo?

Unos 60 minutos. Un DBW toma hora y media aproximadamente.

¿Puede mi propio taller instalarlo?

Sí. Enviamos directo con instrucciones de instalación, y su propio taller o un electricista automotriz local puede instalarlo. Damos soporte remoto.

¿Cómo sé si mi camión necesita uno mecánico o uno electrónico?

Depende de cómo se controla el acelerador, no solo de la antigüedad. Envíenos la marca, el modelo, el año, el motor y el tipo de acelerador y confirmaremos el equipo correcto.

Solicitar una cotización

Indíquenos la marca, el modelo, el año y el motor de sus camiones y buses, y cuántos opera. Asignaremos a cada vehículo el System 80, el DBW u otro equipo. Solicite una cotización o escriba a [email protected].