Límites de Velocidad para HGV por Tipo de Vía en el Reino Unido: Guía Completa 2026

Los límites de velocidad para HGV en el Reino Unido varían según el peso del vehículo, el tipo de vehículo y la clasificación de la vía. Los vehículos de mercancías de más de 7,5 toneladas están limitados a 97 km/h (60 mph) en autopistas, 80 km/h (50 mph) en carreteras de doble calzada, 64 km/h (40 mph) en carreteras de calzada única y 48 km/h (30 mph) en zonas urbanas. Los vehículos de mercancías más ligeros entre 3,5 y 7,5 toneladas siguen un conjunto diferente de límites. El desglose completo por tipo de vía y categoría de peso se expone en la tabla a continuación.

Límites de Velocidad en el Reino Unido para Vehículos de Mercancías: Tabla Completa

Comprender estos límites es esencial para todo operador de flota, gerente de transporte y conductor profesional. Las penalizaciones por superarlos incluyen multas, puntos en el permiso de conducir y — para los infractores persistentes — derivación al Comisionado de Tráfico.

Tipo de Vía	Automóviles y Furgonetas hasta 3,5t	Vehículos de Mercancías 3,5t-7,5t	Vehículos de Mercancías más de 7,5t
Zonas urbanas	48 km/h (30 mph)	48 km/h (30 mph)	48 km/h (30 mph)
Carretera de calzada única	97 km/h (60 mph)	80 km/h (50 mph)	64 km/h (40 mph)
Carretera de doble calzada	113 km/h (70 mph)	97 km/h (60 mph)	80 km/h (50 mph)
Autopista	113 km/h (70 mph)	113 km/h (70 mph)*	97 km/h (60 mph)

*Los vehículos de mercancías entre 3,5t y 7,5t que no son articulados siguen el límite de autopista de 113 km/h (70 mph). Los vehículos articulados o los que remolcan un semirremolque están limitados a 97 km/h (60 mph).

Notas Importantes sobre la Tabla

Vehículos articulados: Cualquier vehículo de mercancías articulado, independientemente del peso, sigue los límites de velocidad más bajos que se aplican a la categoría de más de 7,5t en carreteras de calzada única y de doble calzada.

Semirremolques: Un vehículo de mercancías de cualquier peso que remolca un semirremolque está sujeto a límites reducidos: 97 km/h (60 mph) en autopistas, 80 km/h (50 mph) en carreteras de doble calzada y 64 km/h (40 mph) en carreteras de calzada única.

Restricciones locales: Muchas vías tienen límites más bajos que los límites nacionales predeterminados. Estos tienen precedencia. Las señales de límite de velocidad siempre anulan el límite de velocidad nacional para ese tipo de vía.

Cómo Interactúan los Limitadores de Velocidad con Estos Límites

Aquí es donde las cosas se vuelven interesantes para los operadores de flotas. Todos los vehículos de mercancías de más de 3,5 toneladas deben estar equipados con un limitador de velocidad según la ley del Reino Unido. Para los HGV, ese limitador está ajustado a 90 km/h (56 mph). Para obtener más información sobre los requisitos legales, consulte nuestra guía sobre la ley del limitador de velocidad para HGV.

Esto crea una situación práctica que todo conductor de HGV y gestor de flota necesita entender.

La Paradoja de la Autopista

El límite de velocidad nacional para HGV de más de 7,5 toneladas en autopistas es de 97 km/h (60 mph). Sin embargo, el limitador de velocidad obligatorio está ajustado a 90 km/h (56 mph). Esto significa que aunque la ley permite 97 km/h, el vehículo físicamente no puede superar los 90 km/h.

En la práctica, un HGV con limitador de velocidad en una autopista suele circular a 84-89 km/h, teniendo en cuenta ligeras variaciones en la precisión del velocímetro y la tolerancia de calibración del limitador. El límite de 97 km/h es efectivamente un techo que el vehículo nunca puede alcanzar.

Esto no es un conflicto en la ley. El requisito del limitador de velocidad (Reglamento de Construcción y Uso, Reglamento 36A) opera independientemente del límite de velocidad de la vía. El vehículo debe cumplir ambos: el límite de velocidad de la vía establece la velocidad legal máxima, y el limitador de velocidad establece la velocidad física máxima. Se aplica el más bajo de los dos.

En Otros Tipos de Vías

En las carreteras de calzada única (límite de 64 km/h/40 mph para HGV pesados), el limitador de velocidad proporciona un margen de seguridad adicional. El conductor debe seguir respetando el límite de 64 km/h: la configuración del limitador de 90 km/h no otorga permiso para circular a 90 km/h en una carretera de 64 km/h. Simplemente significa que, en el peor de los casos, el vehículo no puede superar los 90 km/h.

En las carreteras de doble calzada (límite de 80 km/h/50 mph para HGV pesados), se aplica el mismo principio. El conductor es responsable de respetar los 80 km/h, con el limitador proporcionando un tope fijo en los 90 km/h.

Límites de Velocidad para Autobuses y Autocares

Los operadores de flotas que gestionan vehículos de servicio de pasajeros deben tener en cuenta que se aplican límites diferentes.

Tipo de Vía	Autobuses y Autocares (más de 12m o más de 3,05t en vacío)	Autobuses y Autocares Más Pequeños
Zonas urbanas	48 km/h (30 mph)	48 km/h (30 mph)
Carretera de calzada única	80 km/h (50 mph)	80 km/h (50 mph)
Carretera de doble calzada	97 km/h (60 mph)	97 km/h (60 mph)
Autopista	97 km/h (60 mph)	113 km/h (70 mph)

Los autocares y autobuses deben estar equipados con limitadores de velocidad ajustados a 100 km/h (62 mph), lo que se alinea más estrechamente con sus límites en autopista y carretera de doble calzada.

Penalizaciones por Superar los Límites de Velocidad para HGV

Las penalizaciones para un conductor de vehículo de mercancías que supera el límite de velocidad dependen de la gravedad de la infracción.

Aviso de sanción fija: Para excedencias menores, la sanción estándar es de GBP 100 y 3 puntos de penalización en el permiso del conductor.

Penalizaciones graduadas: Se aplican multas más altas y más puntos para excedencias mayores. En los casos más graves, una citación judicial puede resultar en multas de hasta GBP 2.500 para infracciones en autopista o GBP 1.000 para otras vías.

Implicaciones para el CPC del conductor y el operador: Las infracciones de velocidad repetidas de los conductores dentro de una flota pueden desencadenar una investigación de la DVSA y la derivación al Comisionado de Tráfico. Esto puede resultar en que se impongan condiciones a su licencia de operador, o en casos extremos, la revocación.

Infracciones del limitador de velocidad: Operar un vehículo de mercancías sin un limitador de velocidad en funcionamiento y correctamente calibrado es una infracción separada. Un control en carretera de la DVSA que encuentre un limitador de velocidad no conforme puede resultar en un aviso de prohibición inmediata, impidiendo que el vehículo continúe su trayecto. Se aplican multas de hasta GBP 1.000. Los detalles completos se tratan en nuestra guía de regulaciones del limitador de velocidad en el Reino Unido.

Cumplimiento Práctico para Operadores de Flotas

La gestión del cumplimiento de los límites de velocidad en una flota mixta requiere un enfoque sistemático.

Categorización de vehículos: Asegúrese de que cada vehículo de su flota esté correctamente categorizado por peso y tipo, y de que los conductores sepan qué límites de velocidad se aplican al vehículo que operan en un día determinado.

Calibración del limitador de velocidad: Todos los vehículos de más de 3,5 toneladas deben tener sus limitadores de velocidad calibrados por un instalador aprobado, con registros mantenidos y disponibles para su inspección. La placa del limitador de velocidad en cada cabina debe estar actualizada y ser legible.

Telemática y monitorización: Los sistemas modernos de gestión de flotas pueden alertarle cuando un vehículo supera el límite de velocidad para su categoría en cualquier vía. Esto proporciona un registro de evidencias para el cumplimiento e identifica a los conductores que necesitan apoyo adicional.

Formación de conductores: La concienciación sobre los límites de velocidad debe ser un elemento central de la inducción del conductor y la formación continua, en particular para los conductores que cambian entre categorías de vehículos.

Cómo Empezar

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