LKW-Geschwindigkeitsbegrenzer-Gesetz: Was Betreiber wissen müssen

Wenn Sie eine Betriebslizenz besitzen und Güterfahrzeuge über 3,5 Tonnen betreiben, ist die Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzer-Vorschriften nicht optional — es ist eine gesetzliche Anforderung, die direkt Ihre Betriebsgenehmigung beeinflusst. Dieser Leitfaden behandelt alles, was LKW-Betreiber über das Geschwindigkeitsbegrenzer-Gesetz im Vereinigten Königreich wissen müssen.

Die gesetzliche Anforderung

Gemäß den Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986 (Regulation 36A) müssen alle Güterfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 3,5 Tonnen mit einem Geschwindigkeitsbegrenzungsgerät ausgestattet sein. Das Gerät muss verhindern, dass das Fahrzeug 90 km/h (56 mph) überschreitet.

Diese Verordnung wurde im Vereinigten Königreich am 1. August 1992 eingeführt und gilt für alle Güterfahrzeuge, die ab dem 1. Januar 1988 erstmals zugelassen wurden. In der Praxis unterliegt heute jeder LKW auf britischen Straßen dieser Anforderung.

Technische Anforderungen

Der Geschwindigkeitsbegrenzer muss alle folgenden Anforderungen erfüllen:

Typgenehmigung: Das Gerät muss eine EU/ECE-Regelung 89 (R89) Typgenehmigung besitzen. Dies ist der internationale Standard für Geschwindigkeitsbegrenzungsgeräte an Kraftfahrzeugen. Alle AutoKontrol Geschwindigkeitsbegrenzer verfügen über die EU/ECE R89-Zulassung.

Geschwindigkeitseinstellung: Der Begrenzer muss so eingestellt sein, dass das Fahrzeug auf ebener Strecke 90 km/h (56 mph) nicht überschreiten kann. Die DVSA erlaubt bei der Prüfung eine Toleranz von +/- 5 km/h, was bedeutet, dass das Fahrzeug unter Prüfbedingungen 95 km/h nicht überschreiten sollte.

Manipulationsnachweis: Das Gerät muss mit manipulationssicheren Siegeln versiegelt sein. Wenn die Siegel gebrochen sind, wird davon ausgegangen, dass das Gerät manipuliert wurde, bis das Gegenteil bewiesen ist.

Geschwindigkeitsbegrenzer-Schild: Am Fahrzeug (typischerweise in der Kabine, in der Nähe des Fahrers) muss ein Schild angebracht sein, das Folgendes zeigt:

• Die eingestellte Geschwindigkeit in km/h
• Name und Adresse des Geschwindigkeitsbegrenzer-Installateurs
• Das Datum der Kalibrierung
• Hersteller und Typ des Geschwindigkeitsbegrenzers

Wartung: Der Geschwindigkeitsbegrenzer muss jederzeit in ordnungsgemäßem Betriebszustand gehalten werden. Es liegt in der Verantwortung des Betreibers, die fortlaufende Compliance sicherzustellen.

DVSA-Durchsetzung in der Praxis

DVSA-Prüfer führen Geschwindigkeitsbegrenzer-Kontrollen in drei Kontexten durch:

Straßenkontrollen

DVSA-Prüfer halten LKW am Straßenrand an und überprüfen die Geschwindigkeitsbegrenzer-Compliance im Rahmen von Fahrzeugzustandskontrollen. Sie suchen nach dem Geschwindigkeitsbegrenzer-Schild, überprüfen die Manipulationssiegel und können einen Rollenprüfstand verwenden, um zu verifizieren, dass die Geschwindigkeit des Fahrzeugs tatsächlich begrenzt ist.

Jährliche Prüfung

Während der jährlichen LKW-Prüfung (das Äquivalent der Hauptuntersuchung für schwere Fahrzeuge) wird der Geschwindigkeitsbegrenzer auf einem Rollenprüfstand getestet. Wenn das Fahrzeug die eingestellte Geschwindigkeit überschreitet, besteht es die Prüfung nicht.

Betriebsgeländebesuche

Die DVSA kann Betriebsgelände besuchen, um Wartungsunterlagen zu prüfen. Sie werden Geschwindigkeitsbegrenzer-Dokumentation erwarten, einschließlich Installationszertifikaten, Kalibrierungsprotokollen und Nachweisen regelmäßiger Überprüfungen.

Folgen der Nichteinhaltung

Die Strafen für die Nichteinhaltung der LKW-Geschwindigkeitsbegrenzer-Vorschriften können schwerwiegend sein:

Sofortige Stillegung: Das Fahrzeug wird aus dem Betrieb genommen, bis der Geschwindigkeitsbegrenzer repariert oder eingebaut ist. Für einen Betreiber mit engen Zeitplänen kann der Verlust eines Fahrzeugs erhebliche Störungen verursachen.

Bußgeld: Bis zu 300 GBP pro Fahrzeug, pro Verstoß.

Strafverfolgung: Bei schwerwiegenden Verstößen (vorsätzliche Manipulation, systematische Nichteinhaltung) kann die Strafverfolgung vor einem Magistratsgericht zu Geldstrafen von bis zu 5.000 GBP führen.

Maßnahmen des Traffic Commissioner: Dies ist das schwerwiegendste Risiko. Geschwindigkeitsbegrenzer-Mängel werden dem Traffic Commissioner für das Verkehrsgebiet des Betreibers gemeldet. Der Commissioner kann den Betreiber zu einer öffentlichen Anhörung vorladen. Mögliche Ergebnisse umfassen:

• Formelle Verwarnung
• Einschränkung der Betriebslizenz (Reduzierung der genehmigten Fahrzeuganzahl)
• Aussetzung der Betriebslizenz (alle Fahrzeuge müssen für einen Zeitraum den Betrieb einstellen)
• Widerruf der Betriebslizenz (dauerhafter Verlust des Rechts zum Betrieb)

Ein einzelner Geschwindigkeitsbegrenzer-Mangel löst möglicherweise allein keine öffentliche Anhörung aus. Aber in Kombination mit anderen Wartungsmängeln oder bei Nachweisen systematischer Nichteinhaltung können die Folgen für den Betreiber existenzbedrohend sein.

Compliance-Checkliste für LKW-Betreiber

Verwenden Sie diese Checkliste, um sicherzustellen, dass Ihre Flotte vollständig konform ist:

1. Jedes Fahrzeug über 3,5 Tonnen zGG hat einen funktionierenden, EU/ECE R89-typgenehmigten Geschwindigkeitsbegrenzer
2. Geschwindigkeitsbegrenzer-Schilder sind an jedem Fahrzeug vorhanden, lesbar und korrekt ausgefüllt
3. Manipulationssichere Siegel sind an jedem Fahrzeug intakt (Überprüfung bei der täglichen Fahrzeugrundgangs-Kontrolle)
4. Kalibrierungsprotokolle werden für jedes Fahrzeug aufbewahrt und sind für Inspektionen verfügbar
5. Geschwindigkeitsbegrenzer sind in Ihrem planmäßigen Wartungsprogramm enthalten
6. Fahrer sind geschult, jeden vermuteten Geschwindigkeitsbegrenzer-Defekt unverzüglich zu melden
7. Ihr Verkehrsleiter kennt die Anforderungen an die Geschwindigkeitsbegrenzer-Compliance
8. Sie haben eine Beziehung zu einem zugelassenen Geschwindigkeitsbegrenzer-Installateur für Reparaturen und Nachkalibrierung

Häufige Compliance-Fehler

Basierend auf unserer Erfahrung in der Zusammenarbeit mit LKW-Flotten im gesamten Vereinigten Königreich sind die häufigsten Compliance-Probleme bei Geschwindigkeitsbegrenzern:

• Fehlende Geschwindigkeitsbegrenzer-Schilder: Gehen häufig bei der Kabinenrenovierung oder Reinigung verloren. Sofort ersetzen.
• Gebrochene Manipulationssiegel: Können bei nicht zusammenhängenden Fahrzeugreparaturen versehentlich beschädigt werden. Lassen Sie den Geschwindigkeitsbegrenzer von einem zugelassenen Installateur neu versiegeln.
• Nicht kalibrierte Geräte: Geschwindigkeitsbegrenzer sollten regelmäßig überprüft werden, insbesondere nach Getriebe- oder Achsübersetzungsänderungen, die das Geschwindigkeitssignal beeinflussen.
• Dokumentationslücken: Betreiber können bei Anfrage der DVSA keine Installationszertifikate oder Kalibrierungsprotokolle vorlegen. Führen Sie ein zentrales Ablagesystem.
• Gebrauchtfahrzeuge: Kauf gebrauchter LKW ohne Überprüfung der Geschwindigkeitsbegrenzer-Dokumentation. Überprüfen Sie immer die Compliance, bevor Sie ein erworbenes Fahrzeug in Betrieb nehmen.

AutoKontrol für LKW-Betreiber

AutoKontrol liefert seit über 41 Jahren Geschwindigkeitsbegrenzer an LKW-Flotten. Unser System 80 (DBW) Geschwindigkeitsbegrenzer ist kompatibel mit allen großen LKW-Marken, einschließlich DAF, MAN, Mercedes, Scania, Volvo, Iveco und Renault.

Jede Installation umfasst die vollständige EU/ECE R89-Zertifizierung, das Geschwindigkeitsbegrenzer-Schild, manipulationssichere Versiegelung und Kalibrierungsdokumentation. Unser Find-&-Fit-Service bedeutet, dass wir zu Ihrem Depot kommen — für minimale Fahrzeugausfallzeiten.

Für Betreiber, die zusätzlich GPS-Tracking und Flottenmanagement benötigen, kombiniert unser TrackSpeed System den Geschwindigkeitsbegrenzer mit ScorpionTrack Fleet GPS-Tracking in einem einzigen Gerät.

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