Limitador de Velocidad para Camionetas, Pickups y Vans

Pregunte a un gerente de flota en América Latina qué vehículos le preocupan más por la velocidad y la respuesta muchas veces no son los camiones grandes. Son las camionetas. Las pickups y las vans están en todas partes: equipos de ventas, técnicos, supervisores, mensajeros, contratistas, cuadrillas de servicio. Son ágiles, las manejan muchas personas distintas y recorren más kilómetros por vehículo que cualquier otro de la flota. Un limitador de velocidad para camionetas es la manera de ponerle un número a ese comportamiento y mantenerlo.

Esta guía explica qué hace un limitador en una pickup o una van, cómo elegir entre los equipos y qué enviarnos para que recomendemos el adecuado para su camioneta, Sprinter o pickup.

Por qué los vehículos livianos merecen un limitador

Los camiones pesados suelen llevarse la atención, pero los vehículos livianos son los que generan la exposición.

• Se manejan rápido. Una pickup acelera con facilidad y tiene la potencia para mantener velocidad de carretera sin esfuerzo. Los conductores rara vez notan a qué velocidad van.
• Los manejan muchas personas. Los vehículos compartidos, los de pool y los de contratistas no tienen un dueño único a quien le importe el combustible o las llantas.
• Van donde está el riesgo de la flota. Caminos de obra, accesos a minas, caminos rurales, centros urbanos, zonas escolares y patios.
• Su costo se acumula. Combustible, llantas, frenos, reparaciones por accidentes, seguros y tiempo fuera de servicio se multiplican en una flota de decenas o cientos de vehículos.

Un limitador saca la variable controlable más grande, la velocidad, del estado de ánimo de cada conductor.

Qué hace el limitador en una pickup o una van

El limitador lee la velocidad del vehículo y, al acercarse a la cifra configurada, recorta la demanda de acelerador o de combustible para que el vehículo no pueda ir más rápido. El conductor conserva el control total de la dirección y los frenos, y puede manejar a cualquier velocidad por debajo del límite. Por encima, pisar más el pedal no hace nada.

Cómo lo logra depende de cómo se controla el motor. Nuestro artículo sobre limitadores de velocidad electrónicos vs mecánicos tiene la versión larga. La versión corta está a continuación.

Qué equipo AutoKontrol corresponde a su camioneta

Su vehículo	Equipo	Notas
Pickup o van con acelerador electrónico (drive-by-wire)	Limitador de velocidad DBW	Electrónico, actúa sobre la señal del acelerador. Instalación de hora y media aproximadamente.
Pickup o van diésel antigua con control mecánico de combustible	System 80	Mecánico, actúa sobre la línea de combustible. Instalación de unos 60 minutos, con precisión de +/-1-2 km/h.
Necesita prueba de velocidad y ubicación del vehículo	TrackSpeed	Limitador con seguimiento GNSS de ScorpionTrack. Instalación de unos 60 minutos.
Velocidades distintas en obra, en ciudad y cerca de colegios	GeoKontrol	Límites de velocidad por zonas con geocercas GPS.
Vehículos con sensores de acelerador SENT	Limitador de velocidad SENT	Para el protocolo de sensor SENT.

DBW para acelerador electrónico

Muchas pickups y vans actuales tienen acelerador electrónico: el pedal envía una señal eléctrica a la unidad de control del motor en lugar de tirar de un cable. El limitador de velocidad DBW se coloca en esa ruta de la señal y la recorta con suavidad a medida que el vehículo se acerca a la velocidad configurada. El resultado se siente natural para el conductor, sin cortes bruscos, y mantiene la velocidad que usted eligió.

La instalación toma hora y media aproximadamente. Está disponible en todo el mundo.

System 80 para diésel antiguos

Las pickups y vans diésel antiguas con control mecánico de combustible no tienen una señal electrónica de acelerador con la cual trabajar. System 80 es un limitador mecánico que actúa sobre la línea de combustible. Se instala en unos 60 minutos y mantiene la velocidad con una precisión de +/-1-2 km/h. Es el equipo para la camioneta de trabajo más antigua que todavía se gana su lugar.

TrackSpeed como prueba

Si un cliente, una aseguradora o su propia gerencia quiere ver que los vehículos se mantienen dentro del límite, TrackSpeed combina el limitador con seguimiento GNSS de ScorpionTrack. Usted obtiene la velocidad controlada y un registro de adónde va cada vehículo y cómo se maneja. Para una flota de contratistas que trabaja en la obra de otro, ese registro responde las preguntas sobre velocidad con datos.

GeoKontrol para zonas

Una pickup que viaja de una carretera a una mina, un puerto o una zona escolar no necesita el mismo límite todo el trayecto. GeoKontrol aplica límites de velocidad por zonas con geocercas GPS, de modo que el vehículo va a una velocidad en carretera abierta y a una menor dentro de la zona.

¿Qué pickup, van o Sprinter?

En las listas de flotas aparecen nombres como Hilux, NP300 y Sprinter, y la primera pregunta de un gerente es si un modelo específico está cubierto. La respuesta depende del vehículo exacto: el modelo, el año, el motor y el mercado cambian cómo se controla el acelerador. Dentro de un mismo nombre de modelo hay versiones electrónicas y mecánicas, según el año y el motor.

Por eso, en lugar de adivinar, envíenos los datos. Para cada tipo de vehículo, indíquenos:

1. Marca y modelo, por ejemplo la pickup o la Sprinter.
2. Año del modelo.
3. Tipo de motor y combustible, diésel o gasolina.
4. Número de vehículos de ese tipo.
5. Velocidad que quiere mantener y si los vehículos cruzan distintas zonas.

Le responderemos con el equipo que corresponde a cada grupo. La mayoría de las flotas mixtas terminan con un DBW para los vehículos más nuevos y System 80 para los diésel más antiguos, con TrackSpeed o GeoKontrol donde importan la prueba o las zonas.

Qué velocidad configurar en una camioneta

La velocidad configurada es la política de la flota, y debe quedar dentro de los límites legales de donde circula el vehículo. Esos límites cambian según el país y la clase de vehículo, así que revise la vía y la clase. En Brasil, el art. 61 del Código de Trânsito Brasileiro fija 110 km/h en carreteras rurales de calzada doble y 100 km/h en las de calzada simple para autos, camionetas y motocicletas donde no hay señal. En Colombia, la Ley 1239 de 2008 fija un máximo de 80 km/h en carreteras nacionales y departamentales para los vehículos de servicio público, de carga y de transporte escolar. La Resolución 19/2016 de Argentina fija 100 km/h para los vehículos de pasajeros M2. Nuestra página de límites de velocidad para camiones en América Latina y el centro de leyes cubren la parte de los vehículos pesados.

Dentro de esos techos, muchas flotas eligen un número menor por razones propias: combustible, desgaste de llantas, reglas de obra, seguros o el estado de las carreteras. Use la calculadora de ahorro de combustible para flotas para ver qué significa una velocidad configurada menor para su propia flota, y lea la guía de vans para flotas para más sobre cómo operar una flota de vehículos livianos.

Instalación y soporte

Enviamos directo a su flota con instrucciones de instalación. Su propio equipo de taller puede instalar el equipo, o puede recurrir a un electricista automotriz o a un taller local de su elección. Los tiempos de instalación, de hora y media aproximadamente para un DBW y de unos 60 minutos para System 80 y TrackSpeed, hacen que la camioneta vuelva pronto al servicio. Nuestro equipo técnico le da soporte de forma remota.

AutoKontrol forma parte de Scorpion Group, que desarrolla electrónica vehicular desde 1973. Nuestros equipos se diseñan y fabrican en el Reino Unido y cuentan con homologación de tipo ECE R89.

Preguntas frecuentes

¿Pueden instalar un limitador de velocidad en una camioneta?

Sí. Una pickup o van con acelerador electrónico usa el limitador de velocidad DBW, y un diésel antiguo con control mecánico de combustible usa System 80. Envíenos la marca, el modelo y el año y le confirmaremos cuál corresponde.

¿Funciona en una Sprinter o en una pickup como la Hilux o la NP300?

El equipo depende del vehículo exacto, porque el sistema del acelerador varía con el modelo, el año y el motor. Envíenos la marca, el modelo, el año y el tipo de motor de cada vehículo y le diremos qué equipo le corresponde.

¿El conductor notará el limitador?

El vehículo se maneja con normalidad por debajo de la velocidad configurada. Al acercarse al límite, el DBW recorta el acelerador con suavidad, y por encima del límite pisar más el pedal no hace nada.

¿Puedo ver cómo se manejan mis camionetas?

Sí, con TrackSpeed. Combina el limitador con seguimiento GNSS de ScorpionTrack, de modo que usted ve la ubicación y la conducción además de mantener la velocidad.

¿Puede mi propio taller instalarlo?

Sí. Enviamos directo con instrucciones de instalación, y su taller o un electricista automotriz local puede instalarlo. Damos soporte remoto.

Solicitar una cotización

Indíquenos la marca, el modelo, el año y el tipo de motor de sus pickups y vans, cuántas opera y la velocidad que quiere mantener. Le recomendaremos el equipo adecuado para cada una. Solicite una cotización o escriba a [email protected].